SEPERTI dikhabarkan bulan lalu, kereta sport legenda, Toyota Supra akhirnya memunculkan diri di Pameran Motor Geneva 2018. Walaupun hadir sebagai model konsep – GR Supra Racing Concept, tetapi itu sudah cukup memberikan bayangan tentang rupa sebenar Supra versi pengeluaran.
BACA >>> Toyota Supra (2018) Bakal Muncul Semula, Model Konsep Diperkenalkan Mac Depan
Buat masa ini, masih tiada lagi maklumat terperinci tentang Supra versi pengeluaran. Ketua Jurutera Toyota, Tetsuya Tada, yang turut hadir dalam acara debut GR Supra Racing Concept ialah individu yang bertanggungjawab menghidupkan semula Supra selepas 16 tahun menyepi di pasaran.
Berikut 5 perincian ringkas tentang model legenda itu seperti diberitahu Tetsuya:
1. KESEIMBANGAN BERAT SEMPURNA
Supra baharu memiliki keseimbangan berat 50:50 hasil kerjasama dengan BMW. Toyota-BMW berkolaborasi menghasilkan Supra dan Z4. Agihan berat seimbang membuatkan pengendalian jadi lebih dinamik. Badan Supra juga dua kali lebih kuat berbanding 86, manakala pusat graviti (CoG) lebih rendah.
2. TRANSMISI MANUAL?
Pilihan transmisi masih belum dipastikan, tetapi Tetsuya memberi isyarat tentang kemungkinan transmisi manual tidak lagi digunakan Supra. Menurutnya, transmisi manual tidak lagi menjadi prioriti terbesar peminat Supra.
Walaupun imej disiarkan menunjukkan kelibat tiga pedal, termasuk pedal syif pada stereng, tetapi tiada tombol gear manual. Ini bermaksud model konsep itu menggunakan kotak gear perlumbaan yang tiada pada model pengeluaran.
3. MASIH KEKAL ENJIN 6-SILINDER PENGECAS TURBO
Toyota mengesahkan Supra akan menggunakan enjin 6-silinder pengecas turbo. Maklumat rasmi masih lagi disimpan rapi. Menurut Tetsuya, perkara pertama dipastikan adalah mendengar keinginan dan komen dari penggemar Supra seluruh dunia.
4. KERJASAMA DENGAN BMW
Pembanguan model itu adalah hasil kerjasama dengan BMW dan memiliki persamaan dengan jentera roadster Z4 akan datang dari segi trenkuasa dan casis.
5. VERSI PENGELUARAN
Penampilan Supra yang bakal dikeluarkan nanti tidak akan terlalu berbeza dengan model konsep. Cuma tidak mengambil kira bahagian spesifik perlumbaan seperti spoiler besar dan difuser, saiz rim besar, spliter besar, cangkuk tunda, ekzos lumba, cermin plastik dan hud udara depan agresif.
Bahagian kabin kekal misteri kerana jelas sekali model konsep itu dibangunkan sebagai jentera trek.
GALERI
