TRIUMPH nampaknya semakin bersedia mengambil tempat Honda sebagai penyumbang enjin untuk siri perlumbaan Moto2 musim depan menerusi ujian dilakukan di litar Aragon, Sepanyol baru-baru ini.
Ini kali pertama Triumph menguji enjin 3-silinder 765cc spesifikasi perlumbaan di trek, yang mana ujian kali ini disertai tiga pasukan Moto2: Kalex, KTM dan NTS. Ketiga-tiga pasukan itu berpeluang menguji prototaip jentera terbaru masing-masing dengan casis dan unit kawalan elektronik (ECU) perlumbaan baharu daripada Magneti Marelli sebagai persiapan musim 2019.
Ketua Pegawai Produk (CPO) Triumph, Steve Sargent berkata, ujian kali ini berjalan lancar seperti dirancang.
Sangat menarik menyaksikan casis baharu dan enjin 3-silinder 765cc kami atas trek, dan lebih menarik dapat menyaksikan keputusan hebat dalam ujian pertama.”
Enjin digunakan untuk cabaran Moto2 musim akan datang ialah model sama seperti digunakan Triumph Street Triple RS. Bezanya, enjin versi ujian ini mendapat modifikasi perlumbaan.
Ini termasuk klac sliper prestasi tinggi yang boleh ditala, kepala silinder atau head dan pelindung enjin yang sudah diubah suai, injap titanium, alternator output rendah dan nisbah gear pertama lebih tinggi – antara beberapa modifikasi yang dibuat.
Sejak 2010, enjin Jepun 600cc 4-silinder sebaris buatan Honda CBR600R menjadi enjin pilihan untuk kejuaraan Moto2. Bagaimanapun, tahun ini ialah tahun terakhir trenkuasa itu digunakan sebelum digantikan enjin British yang lebih besar.
GALERI
SUMBER: RideApart
