DUNIA automotif ketika ini dilihat masih lagi berbelah bahagi di antara terus memperkasakan enjin pembakaran dalaman (ICE) atau beralih sepenuhnya kepada kenderaan elektrik (EV).
Beberapa pengeluar sudah menilai semula peralihan elektrik mereka dan masa depan EV nampaknya berada di tangan pengeluar China.
Horse terus mengukuhkan jurang antara ICE dan EV dengan memperkenalkan enjin 3.0 liter V6, satu konfigurasi yang jarang kedengaran susulan lonjakan EV sebelum ini.
Bagi mereka yang risaukan isu emisi, unit ini hadir sebagai nadi hibrid yang digabungkan dengan motor elektrik bagi memastikan keseimbangan antara prestasi dan kelestarian alam sekitar.
Pengenalan Horse W30 ini dilakukan menjelang Auto China 2026 dan merupakan enjin V6 sedia untuk pengeluaran pertama daripada syarikat tersebut.
Langkah ini menandakan peralihan kepakaran Horse daripada pembangunan enjin tiga dan empat silinder ke dalam kategori V6.
Horse W30 dibangunkan sebagai enjin paling ringan dalam pasaran dan boleh dipasang dalam konfigurasi melintang atau memanjang yang membolehkan ia dimuatkan dalam pelbagai jenis kenderaan.
Rekabentuk dan Kecekapan Teknikal
Enjin ini menggunakan reka bentuk dua baris silinder yang disusun pada sudut 90 darjah.
Susunan ini untuk merendahkan pusat graviti kenderaan sekali gus memudahkan proses pemasangan serta mengoptimumkan susun atur pemangkin.
Enjin ini mampu menghasilkan kuasa antara 350-400 kW (476-544 ps) dan tork antara 600-700Nm dengan kelajuan maksimum 8,000 rpm.
Bagi memaksimumkan kecekapan, Horse W30 dilengkapi dengan manifold ekzos bersepadu dengan pengecas turbo yang dipasang terus pada kepala silinder.
Unit ini hanya seberat 160 kg iaitu kira-kira 10 kg lebih ringan berbanding enjin V6 paling ringan yang ada di pasaran sekarang.
Horse W30 dihasilkan untuk kegunaan kenderaan hibrid ringan dan hibrid penuh dengan jangkaan model pertama yang menggunakan enjin ini akan berada di jalan raya pada tahun 2028.
Trenkuasa dan Transmisi 4LDHT
Bagi menyokong sistem hibrid, enjin ini akan dipadankan dengan transmisi hibrid empat kelajuan baharu yang dikenali sebagai Horse 4LDHT.
Transmisi ini mempunyai berat 199 kg dan direka untuk dipasang dalam konfigurasi P1 + P3.
Motor elektrik P1 yang berfungsi untuk menyokong aci engkol enjin dan mengecas bateri mampu menghasilkan kuasa antara 250-300 kW (340-408 ps).
Motor elektrik P3 pula digunakan untuk menyokong pemanduan dengan keupayaan output antara 350-450 kW (476-612 ps).
Gabungan sistem ini menunjukkan keseriusan Horse dalam menyediakan penyelesaian hibrid kelas dunia untuk semua pasaran.
Ciri-Ciri Horse W30 dan Horse 4LDHT
- Jenis enjin: 3 liter V6 sudut 90 darjah
- Konfigurasi: Melintang atau memanjang
- Output enjin: 476 ps hingga 544 ps (350-400 kW)
- Tork enjin: 600-700Nm
- Kelajuan maksimum enjin: 8,000 rpm
- Berat: 160 kg
- Transmisi: HORSE 4LDHT empat kelajuan hibrid
- Berat transmisi: 199 kg
- Konfigurasi motor elektrik: P1 + P3
- Output motor elektrik P1: 250-300 kW (340-408 ps)
- Output motor elektrik P3: 350-450 kW (476-612 ps)
- Ketersediaan pasaran: Tahun 2028
