BMW iX3 dan ZEEKR 7GT Raih 5 Bintang Ujian Baharu Euro NCAP Yang Lebih Ketat!

SISTEM penilaian keselamatan kenderaan kini memasuki era baharu yang jauh lebih mencabar. Euro NCAP memperkenalkan protokol penilaian kenderaan bagi tahun 2026, yang menyaksikan rombakan paling besar terhadap prosedur ujian dan sistem pemarkahan dalam tempoh lebih sedekad.

Kerangka kerja baharu ini meningkatkan standard perlindungan pengguna dengan memberikan penekanan lebih tinggi kepada sistem bantuan pemandu yang intuitif, kecekapan mengelak kemalangan, perlindungan impak untuk pelbagai variasi saiz penumpang, serta keselamatan pasca-kemalangan.

Dua kenderaan pertama yang dinilai di bawah protokol ketat ini adalah BMW iX3 dan ZEEKR 7GT di mana kedua-duanya berjaya merangkul penarafan lima bintang.

Pencapaian ini menunjukkan bahawa pengeluar dari Eropah mahupun China mampu menyesuaikan diri dengan cemerlang di bawah sistem penilaian yang diperketatkan ini.

Evolusi Penilaian Menerusi 4 Fasa Keselamatan (Stages of Safety)

Apabila Euro NCAP ditubuhkan pada tahun 1996, ramai pengeluar kenderaan secara terbuka menentang ujian kemalangan bebas ini atas alasan tidak praktikal dan merugikan dari segi kos.

Bagaimanapun, masa membuktikan sebaliknya apabila penarafan lima bintang kini menjadi nilai teras utama bagi pengguna sebelum membeli sesebuah kenderaan.

Hari ini, satu lagi titik perubahan teknologi berlaku apabila kenderaan moden semakin bergantung kepada sistem bantuan pemandu yang rumit, integrasi perisian, skrin sentuh digital dan platform trenkuasa elektrik voltan tinggi.

Menerusi protokol terbaharu ini, fokus penilaian kini diubah kepada sistem komprehensif yang dipanggil Fasa Keselamatan (Stages of Safety).

Pendekatan ini tidak lagi hanya melihat kepada impak perlanggaran statik, sebaliknya mengikut kronologi perjalanan pemanduan sebenar:

Fasa Pemanduan Selamat (Safe Driving)

Menilai bagaimana reka bentuk kenderaan menyokong pemandu semasa di jalan raya.
Memastikan pengalaman dan ergonomik di dalam kabin kekal selamat untuk pemandu serta penumpang.

Fasa Mengelak Kemalangan (Crash Avoidance)

Menguji kecekapan sistem keselamatan aktif dalam mengesan potensi bahaya di luar kenderaan.
Menilai tindakan automatik jentera dalam menghalang atau mengurangkan risiko perlanggaran.

Fasa Perlindungan Kemalangan (Crash Protection)

Mengukur kekuatan struktur fizikal kenderaan apabila berlaku impak.
Menilai kecekapan beg udara dan sistem kekangan dalam melindungi penghuni kabin serta pengguna jalan raya lain.

Fasa Pasca-Kemalangan (Post Crash)

Memastikan sistem pintar dalaman kenderaan mampu berhubung dengan pasukan penyelamat secara automatik.
Menilai ciri mekanikal yang membantu mempercepatkan rawatan dan menyelamat mangsa selepas impak berlaku.

BMW iX3: Eksperimen Cemerlang Model Neue Klasse

Model BMW iX3 50 xDrive yang merupakan sebuah SUV elektrik saiz besar seberat 2,285kg (kerb weight) memamerkan prestasi luar biasa di semua fasa penilaian.

Malah, model ini disifatkan sebagai kenderaan paling selamat pernah dihasilkan oleh BMW setakat ini.

Butiran terperinci bagi setiap fasa ujian mendedahkan fokus kejuruteraan Eropah dalam mengimbangi aspek ergonomik kabin dan kecekapan keselamatan aktif:

Pemanduan Selamat (73 Peratus)

BMW menerima pujian tinggi kerana mengekalkan suis dan kawalan fizikal.
Butang fizikal dikekalkan untuk fungsi penting seperti lampu isyarat (indicator), lampu kecemasan, hon, lampu depan, dan tombol penukar gear.
Sistem pemantauan pemandunya sangat berkesan dalam mengesan isu keletihan fizikal.
Walau bagaimanapun, sistem pengesan ini dikesan kurang sensitif terhadap gangguan visual jangka pendek.
Fungsi bantuan had lajunya terbukti cemerlang dengan kadar ketepatan mengecam papan tanda sebanyak 86 peratus.
Ujian had laju ini dilakukan dalam pemanduan dunia sebenar sejauh 2,000km merentasi Itali, Perancis, Jerman, dan Austria, serta merangkumi 97 peratus daripada jarak pemanduan.

Mengelak Kemalangan (83 Peratus)

Teknologi Brek Kecemasan Autonomi (AEB) iX3 berjaya melepasi keperluan baharu Euro NCAP dengan mudah.
Sistem AEB mempamerkan keupayaan mitigasi yang baik dalam mengelakkan perlanggaran sesama kenderaan.
Ia juga berfungsi dengan cemerlang dalam situasi mengelak perlanggaran semasa membelok di simpang serta laluan motosikal.
Perlindungan aktif yang diberikan kepada pejalan kaki dan penunggang basikal juga dikategorikan sebagai cemerlang.

Perlindungan Kemalangan (86 Peratus)

SUV ini meraih mata maksimum untuk semua penilaian impak sisi.
Prestasi cemerlang impak sisi disumbangkan oleh beg udara tengah standard yang menghalang perlanggaran sesama penumpang.
Ujian impak offset hadapan memberikan perlindungan yang baik untuk semua saiz dewasa.
Perlindungan baik ini termasuk untuk patung ujian wanita bersaiz kecil di kerusi penumpang hadapan.
Bagaimanapun, iX3 kehilangan mata penuh dalam ujian bertembung penuh (full width test) disebabkan gred dada pemandu yang sekadar mencatatkan bacaan marginal 85 peratus.

Keselamatan Pasca-Kemalangan (95 Peratus)

Sistem eCall terbina dalam berfungsi dengan sangat dipercayai untuk menyelaras bantuan bersama pihak penyelamat.
Sistem trenkuasa elektrik voltan tingginya berjaya melakukan pengasingan pemicu bateri secara sempurna pasca-impak bagi meminimumkan risiko kebakaran.
Semua pemegang pintu elektronik terkeluar secara automatik dan kekal berfungsi sepenuhnya selepas impak berlaku.
Ciri pemegang pintu ini turut disempurnakan dengan kehadiran sistem pelepasan manual yang mudah dicapai.

ZEEKR 7GT: Struktur Kebal Dengan Sokongan Kepintaran Perisian

Mewakili inovasi teknologi dari China, ZEEKR 7GT Privilege AWD hadir sebagai sebuah kereta keluarga elektrik saiz besar dengan berat 2,405kg. Jentera ini memaparkan kualiti buatan struktur yang sangat kukuh bersama tahap kecerdasan perisian yang tinggi.

Prestasi ujiannya mencatatkan kelebihan ketara dalam aspek perisian pintar, walaupun menerima sedikit kritikan pada bahagian ergonomik kabin:

Pemanduan Selamat (79 Peratus)

Sistem pemantauan pemandu ZEEKR meraih mata maksimum kerana sangat sensitif dalam mengesan gangguan visual teruk serta keletihan.
Ciri pemantauan kabin diperkuatkan lagi dengan sensor canggih untuk mengesan salah laku pemakaian tali keledar riba sahaja.
Dilengkapi dengan suis manual untuk mematikan beg udara penumpang hadapan bagi kegunaan kerusi keselamatan kanak-kanak jenis menghadap ke belakang.
Mempunyai sistem pengesan kehadiran kanak-kanak di dalam kabin (child presence detection) untuk memberi amaran kepada orang sekeliling jika ada anak tertinggal.
Namun begitu, model ini menerima skor yang lemah bagi fungsi kawalan umum kenderaan.
Kelemahan kawalan ini berpunca daripada pemisahan operasi penting, daripada tetapan pemanduan hingga pendingin hawa yang diletakkan sepenuhnya pada skrin sentuh pusat dan bukannya butang fizikal.
Dalam ujian pemanduan 2,000km di Sepanyol dan Perancis, sistem pembantu had lajunya mengecam papan tanda dengan tepat sebanyak 79 peratus kes.
Angka pengecaman had laju tersebut mewakili 89 peratus daripada jumlah keseluruhan jarak pemanduan yang dilalui.

Mengelak Kemalangan (89 Peratus)

Sistem keselamatan aktif jentera ini bertindak balas dengan sangat baik di jalan raya.
Sistem AEB miliknya berfungsi hampir sempurna dalam mengurangkan risiko perlanggaran hadapan, unduran, dan lintasan persimpangan.
Sistem pencegahan dooring bersepadu berjaya memberi amaran awal kepada penumpang daripada membuka pintu sekiranya terdapat penunggang basikal yang menghampiri.

Perlindungan Kemalangan (93 Peratus)

Ketahanan struktur model ini terbukti sangat kuat.
Meraih mata penuh bagi impak penghadang mudah alih sisi, impak tiang sisi, dan impak penumpang jauh.
Prestasi impak pasif yang tinggi ini disokong penuh oleh konfigurasi beg udara tengah.
Ujian impak offset hadapan mencatatkan perlindungan dewasa yang baik atau memuaskan, serta mata penuh untuk kedua-dua patung ujian kanak-kanak di belakang.
Keupayaan pertahanan struktur ini turut dibuktikan fleksibel melalui pemodelan maya (virtual modelling) merentasi persentil ke-5, ke-50, dan ke-95.

Keselamatan Pasca-Kemalangan (95 Peratus)

ZEEKR 7GT menyamai prestasi cemerlang BMW dalam menguruskan situasi selepas perlanggaran.
Berjaya melaksanakan sistem pengasingan kuasa voltan tinggi automatik dan pembukaan kunci pintu automatik dengan lancar.
Pemegang pintu manual jentera ini kekal tidak rosak dan boleh dibuka dengan mudah dalam semua siri ujian.
Mata hanya dipotong sedikit disebabkan fungsi TPS eCall yang tidak mencapai skor maksimum sepenuhnya.

Rumusan Prestasi dan Masa Depan Keselamatan Automotif

Jika dibuat analisis perbandingan secara keseluruhan, kedua-dua kenderaan memamerkan kelebihan tersendiri dalam mendepani protokol baharu ini:

Aspek Keselamatan Aktif & Pasif

ZEEKR 7GT menerajui persaingan dalam aspek keselamatan aktif dan ketahanan struktur perlanggaran.
Model dari China ini mencatatkan skor tinggi 89% untuk Mengelak Kemalangan dan 93% bagi Perlindungan Kemalangan.

Aspek Ergonomik Pemanduan

BMW iX3 membuktikan keunggulannya dalam aspek pemanduan mesra pengguna.
SUV dari Jerman ini meraih skor 73% bagi Pemanduan Selamat, disumbang oleh pengekalan butang fizikal yang mengurangkan gangguan fokus pemandu.

Tahap Kecekapan Kecemasan

Kedua-dua model berkongsi tahap kejuruteraan yang sama tinggi dalam pengurusan impak kecemasan.
Ini dibuktikan menerusi rekod skor setaraf iaitu 95% bagi kategori Keselamatan Pasca-Kemalangan.

Menurut Dr. Aled Williams, Pengarah Program Euro NCAP, keselamatan automotif telah berkembang pesat sejak keputusan pertama diterbitkan pada awal tahun 1997.

Protokol terbaharu ini diperkenalkan bagi bertindak balas terhadap maklum balas pengguna serta inovasi kejuruteraan teknologi moden.

Kejayaan BMW iX3 and ZEEKR 7GT membuktikan bahawa pengeluar kenderaan kini mampu menghasilkan model yang selamat di pelbagai tahap, bermula daripada penyediaan butang fizikal yang ringkas sehinggalah sistem bantuan pemandu yang berfungsi selari dengan kehendak pemandu, bukannya mengganggu mereka.

BMW iX3 Euro NCAP 2026