• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Auto Terkini / Bimota KB4 dengan Enjin Supercas Kawasaki Ninja H2 Didedahkan Pertengahan Tahun Ini

Bimota KB4 dengan Enjin Supercas Kawasaki Ninja H2 Didedahkan Pertengahan Tahun Ini

January 21, 2020 By Admin PanduLaju Leave a Comment

618
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

BIMOTA bakal mengeluarkan model gaya retro KB4 versi prapengeluaran seawal pertengahan tahun ini, menurut jurucakap pengeluar motosikal Itali itu.

KB4 ialah model kedua kerjasama Bimota-Kawasaki selepas Tesi H2 yang dipacu enjin 4-silinder 4 sebaris 1,043cc penyejukan cecair, sama seperti Kawasaki Ninja 1000SX, selain diasaskan casis trimis baharu Bimota.

BACA >>> #EICMA2019: Bimota Tesi H2 (2020) dengan Enjin Supercas Kawasaki

Namun, tiada sebarang pendedahan eksklusif mengenai jentera berkuasa tinggi itu setakat ini. Berbanding Tesi H2 yang ditayangkan pada Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2019, penampilan KB4 hanya dapat dilihat menerusi klip video dalam laman YouTube.

Pegawai Media Bimota, Gianluca Galasso berkata, prototaip ujian KB4 pertama akan berada atas jalan menjelang musim bunga 2020 (sekitar Mac). Jadi, keputusan melancarkan model versi prapengeluaran pertengahan tahun ini adalah munasabah.

Bimota mendedahkan, KB4 akan dilengkapkan pakej elektronik Kawasaki bagi membantu casis mengendalikan enjin berkuasa 140hp @ 10,000Nm. Ini termasuk ciri model lain seperti teknologi terotel ride-by-wire yang membolehkan model ini dilengkapkan ciri kawalan jelajah.

Idea itu dikongsi pasukan juruteknik Bimota adalah untuk memiliki motosikal 600cc dengan tork enjin 1,000cc. Segalanya bermula awal permulaan syarikat, sekitar 70-an dan 80-an dulu, apabila idea utama Bimota ialah motosikal 500cc dengan prestasi enjin 1000cc," kata Galasso.

KB4 nampak hampir sama dengan KB1 yang diperkenalkan pada lewat 1970-an lalu. Selain fairing melengkung dan lampu depan bulat tunggal, KB1 juga dikuasakan enjin 4-silinder yang diambil daripada Kawasaki Z1000. Jadi enjin KB4, 1043cc juga memuatkan enjin Z1000 versi moden.

Ini juga model Bimota baharu pertama sejak BB3 yang dikuasakan enjin BMW S1000RR BB3 pada 2014. Model baharu itu kelak akan menampilkan enjin supercas 998cc, sama seperti dipasangkan pada Kawasaki Ninja H2 dan dilengkapkan teknologi swingarm unik di depan.

BACA >>> Kawasaki Perkenal Z1000 R Edition (2020), Bengis Habis!

SUMBER: MCN

Related

618
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Auto Terkini, Roda2 Tagged With: Bimota, Bimota KB4, Gianluca Galasso, Kawasaki, Kawasaki Ninja H2, roda2, sportbike, superbike

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • Chery Malaysia Tawar Rebat hingga RM16,888 Sempena Tahun Baharu Cina!
    Chery Malaysia Tawar Rebat hingga RM16,888 Sempena Tahun Baharu Cina!
  • Lambretta Malaysia Umum Pelan 2026, Sasar Perluasa Rangkaian Nasional
    Lambretta Malaysia Umum Pelan 2026, Sasar Perluasa Rangkaian Nasional
  • Kia EV2 dengan Jarak Lebih 440km, EV Kompak Saiz Macam Ativa!
    Kia EV2 dengan Jarak Lebih 440km, EV Kompak Saiz Macam Ativa!
  • Yamaha Ego Avantiz 2026 Diperkenal dengan Pilihan Warna Lebih Segar
    Yamaha Ego Avantiz 2026 Diperkenal dengan Pilihan Warna Lebih Segar

Pandu Uji

Cabaran pandu uji Chery Tiggo PHEV sejauh 1,200km

#PanduUji: Chery Tiggo 8 PHEV, Tiggo 7 PHEV Langsai 1,200km Setangki Minyak Penuh!

#PanduUji: Inilah Cara Menang Cabaran Pandu Proton e.MAS 5 Paling Jimat, Hanya 9.6kW/100km!

Tunggang uji Yamaha NVX SP 2025

#TunggangUji: Betul Ke Yamaha NVX SP Rasa Macam Ada Turbo atau Sekadar 'Hype'?

Pandu uji Hundai Tucso dan Santa Fe dari KL - Desaru

#PanduUji: Jelajah Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe 2025 dari KL ke Desaru

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my