YAMAHA Exciter 150 (Malaysia: Y15ZR) dilancarkan lewat 2014 bagi menggantikan 'Raja Klac', Exciter 135 (Malaysia: 135LC). Perlu diakui Exciter ialah antara model kapcai paling hangat di Vietnam.
Antara modifikasi yang kerap dilakukan pemilik super moped itu ialah menukar komponen asal seperti sistem brek dan rim, dengan barang yang diambil daripada sportbike kuasa besar seperti Aprilia RSV4 dan Ducati 1199 Panigale.
BACA >>> #BikinMotor: Yamaha Exciter dengan Kos Modifikasi Lebih Mahal daripada Axia
Kapcai Exciter 150 ini diubah suai sepenuhnya kecuali instrumen meter dan lampu depan, masih seperti model standard. Motosikal ini asalnya meninggalkan kilang Yamaha dengan tona merah-putih, tetapi diberikan semburan berus angin (airbrush) pada panel badan.
Proses semburan mengambil masa 2-4 minggu untuk disiapkan. Selain dicat semula, fairing sisi asal juga diubah suai untuk menghasilkan kapcai gaya superbike dengan tiga winglet dan jejaring ventilator udara untuk mengeluarkan udara panas dari enjin, termasuk mendapatkan efek aerodinamik.
Pelana asal dipotong, dijadikan pelana tunggal untuk tunggangan solo, manakala bahagian pembonceng digantikan penutup gentian karbon, juga ilham jentera superbike.
Bar hendal dipasangkan tuil brek Brembo RCS19 Corsa Corta, tuil klac Kohken, konsol suis seperti superbike dan hiasan gentian karbon pada kepala motosikal. Motosikal ini banyak menggunakan kemasan pelekat gentian karbon yang dibalut atas permukaan asal.
BACA >>> Penangan Winner X, Yamaha Exciter Vietnam Kini Lebih Murah daripada Harga Cadangan
Bahagian roda depan menggunakan fork terbalik (USD) Ohlins TTX yang dikustom rendah, termasuk dijajarkan semula. Suspensi belakang menggunakan monoshock Nitron dan set brek depan meminjam kaliper brek Brembo M50 Monoblock daripada Ducati 1199 Panigale, begitu juga kaliper brek belakang, kekal Brembo.
Komponen paling unik dan menarik ialah unit swingarm sebelah (tunggal) dan set rim Kawasaki Ninja H2 yang dimaklumkan pemiliknya dibeli dari luar negara pada harga lebih 100 juta dong (RM17,543) 😭. Rim bintang lima Ninja H2 itu dibalutkan tayar 120mm Michelin Road 5 di depan dan 190mm di belakang.
Enjin asal tidak diubahsuai, masih 4-lejang silinder tunggal 149.7cc berkuasa 15.2hp @ 8,500rpm dan tork 13.8Nm @ 7,000rpm. Bagaimanapun sistem klac ditukar kepada jenis kering X-MVR1 bagi menggantikan klac asal jenis basah. Sistem ekzos Akrapovic untuk Yamaha R1 menjadi pilihan, manakala peg kaki daripada jenama Arashi dan kabel minyak Hel.
Berapa kos moddifikasi? Kata pemiliknya, dia sudah habis lebih 300 juta dong (RM52,630) yang menyamai harga sebuah Kawasaki Z900 atau Honda CB650R. Inilah apa yang dikatakan 'hobi kami mahal!'
BACA >>> Yamaha Motor Vietnam Tawar Insentif Tunai untuk Bantu Bakal Pembeli Exciter 150
GALERI
SUMBER: Zing.vn
Happy to see a bunch of idols .. really like you guys