TOYOTA Raize boleh dikategorikan sebagai kenderaan utiliti sukan (SUV) biasa. Saiz tidak besar, dan rekabentuk pula tidak seagresif C-HR. Sasaran jualan Toyota Japan pun tidak besar untuk model ini, cuma 4,100 unit sebulan.
Namun, apa yang berlaku sangat luar biasa apabila tempahan SUV itu sejak dilancarkan 4 November lalu kini mencecah 32,000 unit setakat 4 Disember lalu.
BACA >>> 12 Fakta Pantas: Toyota Raize yang Bakal Jadi SUV Baharu Perodua?
Jumlah itu lapan kali ganda daripada sasaran asal Toyota, hanya dalam tempoh sebulan. Walaupun rekabentuk luaran nampak biasa-biasa saja, Raize sebenarnya kembali kepada falsafah asal sebuah jip, atau kenderan 4×4, iaitu ringkas dan praktikal.
Raize juga ditawarkan dalam pacuan empat roda (4WD) yang tidak banyak dilengkapi pada SUV hari ini. Dari segi saiz, SUV ini lebih kecil daripada Honda HR-V atau Geely Binyue (Proton X50) dengan dimensi panjang 3,995mm, lebar 1,695mm dan tinggi 1,620mm.
Panjang dan lebar Raize lebih sedikit berbanding Daihatsu Terios atau Perodua Kembara. Menurut Toyota, ada beberapa faktor menarik yang ada pada Raize iaitu saiz sederhana, ruang dalaman, muatan kargo dan pelbagai simpanan utiliti, teknologi keselamatan Bantuan Pintar (Smart Assist) dan Bantuan Parkir Panorama Pintar (Smart Panorama Parking Assist).
Varian Z mendapat 70 peratus tempahan, manakala varian G sebanyak 20 peratus, yang masing-masing adalah varian kedua teratas paling premium. Dalam pemilihan warna pula, majoriti pembeli di Jepun gemarkan warna Shining White Pearl (30 peratus), disusuli Black Mica Metallic (20 peratus) dan Bright Silver Metallic (10 peratus).
Raize dijual pada harga serendah 1,679,000 yen (RM63,720) untuk varian X FWD, manakala varian paling premium berharga 2,282,200 yen (RM86,610) untuk Z 4WD.
Dengan sambutan hangat begini, kami teruja sekiranya Raize dijenamakan semula sebagai SUV Perodua. Ia dilihat mengimbas kembali era populariti Perodua Kembara suatu masa dulu.
GALERI
