SWINGARM, atau dipanggil lengan ayun ialah komponen bersambung dengan frem motosikal yang menggalas banyak tugas pada satu-satu masa ketika menunggang. Ia juga komponen yang perlu diberikan perhatian jika mahu mengubah suai atau menukar spesifikasi asal kepada unit aftermarket.
Fungsi swingarm adalah menyokong kestabilan motosikal ketika kuasa enjin dihantar ke roda belakang dengan membantu, menstabilkan dan menampung berat jentera, selain membantu daya traksi roda belakang dan menyerap getaran ketika melalui menempuh permukaan jalan tidak rata.
Secara am, ada dua bentuk swingarm iaitu jenis kembar dan sebelah, atau tunggal (single arm). Kebanyakan motosikal dijual di pasaran menggunakan swingarm kembar.
Pengeluar biasanya memilih swingarm kembar untuk motosikal biasa dalam pasaran massa disebabkan struktur binaan ringkas, mudah dihasilkan, kos lebih rendah dan efektif . Swingarm sebelah pula dipasang pada model premium.
Kenapa? Ini penjelasannya:
Kebaikan Swingarm Sebelah
- Komponen ini nampak lebih kemas, bersih dan tidak serabut. Fungsinya sama seperti swingarm kembar tetapi ada kelebihan tersendiri.
- Kelebihannya, proses menanggal tayar belakang dapat dibuat dengan lebih cepat dan mudah berbanding swingarm kembar. Longgarkan beberapa nat atau nat utama, roda sudah boleh ditarik keluar. Proses memasang semula juga lebih cepat.
- Maksudnya, kita tidak lagi perlu membuka nat utama, cuma longgarkan penyambung hab brek (brek dram), turunkan sproket dan rantai, serta condongkan motosikal untuk menarik keluar roda dari swingarm. Semua langkah ini mungkin berbeza mengikut jenis motosikal.
Keburukan Swingarm Sebelah
- Komponen ini ada kelemahan kerana perlu menampung berat motosikal dan daya beban dua kali lebih tinggi berbanding swingarm berkembar.
- Proses pembuatan memerlukan aspek kejuruteraan tinggi dan melalui proses yang lebih sukar dan kompleks.
- Perlu menggunakan bahan binaan ketahanan tinggi dan ini menyebabkan kos pembuatan naik serta berharga mahal.
Bagaimanapun, sifat eksklusif swingarm sebelah pada motosikal premium bakal berakhir kerana ada pengeluar dari China menawarkan komponen itu pada motosikal mampu milik, misalnya Zontes.
BACA >>> #BikinMotor: Yamaha MX King 150 dengan Kepala Aerox dan Swingarm KTM
BACA >>> #BikinMotor: Yamaha Exciter 150 dengan Swingarm Sebelah, Rim Sport Ninja H2
SUMBER: MCN
