#RetroAuto: Sejarah Lampu Utama Kereta yang Perlu Anda Tahu

SAMA ada anda memiliki MG TC Roadster (1948), Ferrari 308 GTB (1984) atau Proton Saga ‘kotak’ (1985), anda pasti akan berdepan masalah lampu utama pada satu-satu masa sama ada daripada insiden mentol terbakar hinggalah kepada cahaya malap dan arah suluhan lampu yang tidak betul.

Apabila disebut lampu utama (juga dipanggil headlamp atau headlight), komponen sebenar yang dirujuk ialah lampu depan kenderaan yang menyuluh arah hadapan kereta. Jadi jangan terkeliru dengan lampu belakang merah, lagu brek ketiga ataupun lampu signal.

BACA >>> Fahami Fungsi Lampu Kereta Anda, Jangan Pasang Ikut Suka Saja!

Sejarah lampu utama kereta sudah dicipta sejak penghujung dekad abad ke-18, seiring revolusi automobil. Sama ada anda sedia tahu, tidak tahu atau tidak mahu ambil tahu, sebenarnya sudah banyak perubahan berlaku dalam evolusi penciptaan lampu utama.

Jadi artikel kali ini akan berkongsi kepada anda tentang asal-usul dan evolusi lampu utama sebagai antara komponen kereta paling penting dahulu dan sekarang. Selamat membaca!

LAMPU TANGLUNG?

Lampu kereta paling awal digunakan adalah dikuasakan asetilena (acetylene) atau minyak berupa bentuk lampu gantung seperti lantera atau tanglung, dan diperkenalkan pada lewat 1880-an. Penggunaan lampu asetilena sangat popular ketika itu kerana cahaya api yang dipancarkan tidak mudah terpadam disebabkan angin atau hujan. Walaupun lampu elektrik sudah mula digunakan sedekad kemudian, iaitu menjelang 1890-an, tetapi teknologi itu masih tidak cukup reliabel untuk mengetepikan aspek fungsional lampu kereta jenis asetilena.

Syarikat seperti Prest-O-Light dan Corning Conophore kemudian menjadikan lampu utama kereta jenis gantung itu sebagai aksesori berharga. Prest-O-Light misalnya menampilkan ciri penyimpanan gas asetilena yang cekap, termasuk menyediakan sistem penghantaran. Syarikat itu juga mencipta suis khas dalam kabin yang boleh dipetik untuk menyalakan lampu gantung itu.

Corning Conophore pula memperkenalkan kaedah refleksi dan pemfokusan​ pada lampu. Pada 1917, lampu utama buatan Corning mampu menyuluh jalan sejauh 500 meter dari kenderaan.

LAMPU ELEKTRIK

Lampu utama dikuasakan elektrik pertama diperkenalkan pada 1898 pada kenderaan Columbia Electric (gambar atas). Namun, syarikat itu cuma menghasilkan kereta elektrik, manakala lampu pula berkuasa rendah dan sekadar aksesori opsyen, bukan sebahagian ciri standard. Ini secara tidak langsung mengehadkan penggunaan lampu elektrik pada lewat 1800-an.

Masalah besar ialah jangka hayat filamen yang tidak lama ketika menyala. Perlu diingatkan, era awal automotif ketika itu tidaklah ideal seperti dunia moden hari ini. Bukan saja tentang kondisi kereta, tetapi juga keadaan sekeliling pemandu seperti jalan raya berturap yang rata.

BACA >>> #TahukahAnda: Kenapa Perlu Buka Lampu Ketika Hujan Siang?

Lampu jalan yang diletakkan di hadapan kereta berisiko rosak akibat kondisi jalan yang tidak menentu yang menyebabkan tertanggal, terjatuh atau pecah. Cabaran sukar lain ialah menghasilkan dinamo bersaiz kecil yang cukup berkuasa untuk mengeluarkan arus mencukupi bagi menyalakan lampu gaya filamen yang dicipta Thomas Alva Edision pada 1879.

LAMPU UTAMA SEBAGAI CIRI STANDARD

Pada 1904, lampu asetilena Prest-O-Lite ditawarkan banyak pengeluar sebagai ciri standard kereta. Sebaliknya, syarikat Peerless bertanggungjawab menjadikan lampu utama elektrik sebagai ciri standard pada 1908. Pada 1912 pula, divisyen Cadillac dalam General Motors (GM) menggabungkan ciri pencucuhan elektrik Delco dengan sistem lampu.

Inovasi ini mewujudkan sistem elektrik automotif gaya moden pertama. Pada 1940, teknologi lampu utama jenis kedap atau sealed-beam mula diperkenalkan dalam sejarah automotif.

BACA >>> #Videotomotif: Manakah Lebih Terang antara Lampu Halogen, Xenon dan LED?

Kemudian, selama 17 tahun Kerajaan Amerika Syarikat (AS) mensyaratkan pengeluar hanya dibenarkan menggunakan lampu bersaiz 7 inci sebagai standard. Cuma pada 1957, barulah undang-undang tersebut digubal semula bagi membenarkan saiz dan bentuk lampu berbeza digunakan asalkan komponen itu dapat memberikan pencahayaan yang baik ketika memandu.

DARIPADA SEALED BEAM KE HALOGEN

Unit lampu utama sealed-beam pernah digunakan semua pengeluar di Eropah, Jepun dan Amerika Utara sepanjang 1960-an. Hanya selepas 50 tahun teknologi asas itu muncul. Mentol halogen dan mentol tunggal pula menjadi ciri standard bagi lampu kedap.

Mentol halogen masih lagi lampu gaya pijar, tetapi menggunakan pintalan berbeza. Mentol standard menggunakan filamen yang dikelilingi campur gas lengai (inert gas), biasanya nitrogen-argon. Mentol halogen pula menggunakan envelop kompak mengelilingi filamen tungsten.

Gas asal yang mengisi kebuk ialah iodin, tetapi kini bromin sudah jadi standard. Filamen hari ini juga lebih tahan lama dan lebih cerah berbanding rekaan lama.

APAKAH SETERUSNYA SELEPAS 50 TAHUN?

Kini selepas 50 tahun berikut, kita sudah mula meneroka penggunakan teknologi diod pancaran cahaya (LED). Sama seperti inovasi terdahulu, mentol LED mampu memberikan hayat pencahayaan yang lebih panjang dan suluhan objek lebih jauh.

Kita pasti tidak terfikir bahawa teknologi lampu utama akan berkembang sehingga tahap hari ini. Semuanya berlaku tanpa sedar dan begitu pantas.

SUMBER: Thoughtco.com