RAPID KL mengumumkan percubaan Bas Perantara LRT Laluan T792 yang akan beroperasi selama tiga bulan bermula hari ini.
Projek eksperimen itu selaras program transformasi perkhidmatan bas Rapid KL untuk menyediakan perkhidmatan berkelas dunia menerusi pelbagai inisiatif dilakukan Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) dalam usaha menjadikan perkhidmatan pengangkutan awam sebagai mod pilihan warga kota.
Pada September lalu, penyedia perkhidmatan bas awam Rapid KL di Kuala Lumpur dan Selangor, Rapid Bus memperkenalkan projek percubaan tiga bulan untuk penggunaan bas midi di Laluan T300 dan T304 sekitar Ampang bagi memantapkan penyediaan ‘first mile connectivity’ di kawasan berkenaan.
Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Rapid Bus, Muhammad Yazurin Sallij berkata, Rapid Bus berhasrat mahu menyediakan dan meningkatkan sambungan dan mobiliti buat semua penduduk di Lembah Klang.
“Justeru, kami berharap inisiatif-inisiatif ini akan meletakkan kami ‘one step closer’ untuk merealisasikan wawasan ini,” katanya pada majlis di Hab Bas USJ yang turut dihadiri ADUN Subang Jaya, Michelle Ng Mei Sze, wakil Majlis Perbandaran Subang Jaya (MPSJ) dan Ketua Pegawai Operasi (COO) Rapid Bus, Ku Jamil Zakaria.
Yazurin turut menghargai sokongan padu diberikan Michelle dan komuniti Subang Jaya yang membolehkan projek itu berjalan lancar.
“Rapid Bus memang sedang merancang membuat percubaan bagi menambah baik perkhidmatan Bas Perantara LRT. Lanjutan perbincangan dengan pihak perunding dan wakil komuniti Subang Jaya yang dianjurkan YB Michelle, kami dapati ada peluang ‘sinergi’ jika percubaan pertama ini dilaksanakan di Subang Jaya,” katanya.
BERWAJAH BAHARU
Berbeza bas Rapid KL lain, bas yang akan digunakan di Laluan T792 akan menampilkan wajah baharu atau ‘bus wrapping’ supaya orang ramai lebih mudah mengecam perbezaan antara Bas Perantara LRT dan bas lain.
Menurut Yazurin, penjenamaan semula bas Perantara LRT diilhamkan daripada kejayaan Bas Perantara MRT yang dapat menarik perhatian penduduk sekitar jajaran MRT.
Dengan visual khusus untuk Bas Perantara LRT, ini membolehkan pengguna mengenal pasti bas yang akan ke stesen LRT. Dengan itu, pengguna boleh naik bas ke stesen LRT terdekat dan menyambung perjalanan mereka dengan perkhidmatan rel. Lebih mudah jika pengguna menggunakan Pas Perjalanan Tanpa Had RM50 atau RM100 untuk perjalanan lancar dengan hanya satu mod pembayaran sahaja.”
– Muhammad Yazurin Sallij, CEO Rapid Bus
Sepanjang tempoh tiga bulan percubaan itu, Rapid Bus akan mengumpul dan menganalisis maklum balas serta data diperoleh. Data tersebut akan dikaji dalam mengenal pasti pilihan yang sesuai untuk meningkatkan perkhidmatan Bas Perantara LRT. Ia juga membantu Rapid Bus untuk menentukan konfigurasi flit bas dan kekerapan perkhidmatan sekitar kawasan Subang Jaya dan Lembah Klang.
SUMBER: Rapid KL
