PEUGEOT 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) baharu yang didedahkan beberapa bulan lalu bukanlah sedan sport pertama Peugeot, tetapi dirintiskan 405 T16.
Dibina berasaskan model standard 405 (1987), 405 T16 dilancarkan pada 1993 sebagai pengganti kepada 205 Turbo 16 dengan menjadi juara dua kali Kumpulan B dalam Kejuaraan Rali Dunia (WRC) 1985 dan 1986, serta Paris-Dakar pada 1987 dan 1988.
Model ini juga menang dua perlumbaan rali Paris-Dakar pada 1989 dan 1990, serta dua perlumbaan daki gunung Pikes Peak pada 1988 dan 1989 dengan mencipta rekod baharu pada 1988.
BACA >>> Peugeot 508 Sport Engineered – Sentuhan Divisyen Prestasi Tinggi dari Perancis
Digayakan firma rekabentuk Itali, Pininfarina, varian prestasi untuk 405 ini tampil minimalis dengan gerbang roda kurang lebar dan elemen tersendiri yang berbeza daripada 205 Turbo 16. Model ini dipasangkan rim aloi lima jejari 16 inci (bukan 15 inci untuk varian standard), panel rocker baharu, termasuk bampar depan dan belakang, spoiler lebih aerodinamik daripada Mi5 405, dan sistem pencuci lampu depan.
Model homologasi istimewa ini dikeluarkan 1,046 unit dan dibekalkan enjin 2.0L turbo berkuasa 196hp yang boleh dilonjakkan kepada 220hp.
405 T16 dipandu dalam sistem pacuan empat roda (4wD) dengan 53 peratus tork disalurkan ke roda depan, manakala 47 peratus ke gandar belakang. Pecutan 0-100kmj sepantas 7 saat dengan kelajuan maksimum 235kmj.
BACA >>> Peugeot Rancang Perkenal Motosikal 300cc untuk Pasaran Asia
BACA >>> #RetroAuto: Proton Hasilkan 2,500 Unit Wira 1.8L DOHC (C99) Hanya untuk Masuk Rali
