TIDAK seperti beberapa dekad lalu, hari ini apabila kita membaca artikel atau berita automotif, pasti kerap terlintas dalam bacaan kita mengenai frasa ‘perkongsian platform’ atau dalam Bahasa Inggeris, ‘sharing platform’.
Secara automatik juga, apa yang selalu kita faham tentang perkongsian platform ialah pembinaan model kenderaan yang berkongsi casis atau kerangka yang sama. Namun, anggapan itu sebenarnya kurang tepat atau sedikit tersasar.
BACA >>> Geely dan Volvo Jalin Kerjasama Kongsi Platform, Teknologi – Proton Turut Terima Impak!
Ya, model yang berkongsi platform sama biasanya berkongsi beberapa komponen utama yang sama juga. Namun, ia sebenarnya lebih daripada bahagian atau sistem sebenar yang anda nampak pada sesebuah kenderaan itu. Maksud sebenar perkongsian platform ialah sesebuah kenderaan itu terlibat dalam proses sama yang berkaitan dengan rekabentuk, kejuruteraan dan pengeluaran.
KENAPA PENGELUAR KONGSI PLATFORM?
Antara sebab utama perkongsian platform, metod kejuruteraan ini membolehkan pengeluar kereta merendahkan kos pengeluaran dengan mengurangkan beban proses merekabentuk sesebuah model daripada kertas kosong. Menurut Pusat untuk Kajian Automotif (CAR), pembangunan platform kenderaan memang mahal, dan memerlukan jualan minimum dicapai sebelum mendapat pulangan kos barangan dan kejuruteraan.
Jadi dengan membuat tetapan awal mengenai beberapa aspek perancangan dan pembangunan, pengeluar dapat terus melaburkan lebih banyak modal untuk peralatan, mesin, prestasi dan bahasa rekabentuk. Hasilnya, kos pembuatan kereta itu lebih murah berbanding nilai sebenar. Dan semestinya kereta murah dapat memberikan lebih keuntungan kepada pengeluar.
BACA >>> Mercedes-Benz Storm Edition X 250d 4MATIC, Trak Pikap Premium Lain Daripada Lain
Misalnya, Mercedes-Benz dapat mengurangkan kos merekabentuk model trak pikap dengan meminjam platfom Nissan Navara yang sudah sedia ada bluprin. Proton masa akan datang dapat mengurangkan beban kos pembuatan dengan meminjam platform Geely. Dan jangan tidak tahu, platform Geely hari ini asalnya daripada platfom Volvo. Dan banyak lagi boleh disebut.
KELEMAHAN
Sudah tentu perkongsian platform tidak semuanya bagus dan indah belaka. Salah satu kelemahan metod kejuruteraan ini ialah potensi masalah dalam pembinaan dan rekabentuk sesebuah model kenderaan. Ini bermakna, semua model yang saling berkongsi platform berisiko terjejas melibatkan jumlah sangat besar. Sesetengah masalah boleh jadi sangat buruk dan anda tentu perasan betapa banyak model hari ini kerap mendapat notis panggil balik @ recall atas banyak isu kerosakan.
Juga ada risiko rekabentuk jadi hambar. Ini dapat dikesan menerusi rekabentuk yang kelihatan agak sama untuk model yang saling berkongsi platform walaupun jenama berbeza. Ini boleh jadi tidak bagus untuk perniagaan, terutama jika sesebuah model itu mempunyai sasaran demografi pembeli yang sama. Namun, pengeluar hari ini mengambil langkah positif dalam menangani isu itu bagi memastikan model mereka bukan saja dihasilkan dengan bagus, tetapi juga sangat bagus!
KESIMPULAN
Perkongsian platform ialah kompromi yang membolehkan pengeluar memiliki persamaan sesama model, dan pada masa sama membuka ruang untuk menghasil kenderaan seunik mungkin. Metod kejuruteraan baharu ini juga membantu menurunkan harga kereta yang kemudian manfaatnya dinikmati pembeli.
BACA >>> Tiga Ketua Pereka Hebat Ini Cetuskan Kebangkitan Volvo ke Persada Dunia
Dalam aspek pembuatan pula, perkongsian platform memaksa pengeluar melakukan banyak penambahbaikan dari segi luaran dan dalaman supaya pengguna rasa berbaloi memiliki produk yang dihasilkan.
