TAHUKAH anda Subaru XV adalah antara pilihan model kenderaan utiliti sukan (SUV) yang berbaloi dibeli? Menarik mengenai SUV segmen-B ini ialah penampilan sporty dengan ciri unik seperti mod off-road, X-Mode, tetapan memori untuk posisi kerusi pemandu, dan teknologi bantuan pemandu EyeSight.
Aidilfitri lalu, saya berkesempatan memandu uji XV 2.0i-P ES GT Edition yang didatangkan dengan kit badan sporty seperti lip bampar depan dan belakang, rim rekaan khas dan spoiler bumbung.
Dari segi mekanikal, varian ini menawarkan spesifikasi sama seperti model XV 2.0i-P EyeSight dengan enjin boxer petrol 4-silinder 16-injap 1,995cc DOHC dengan transmisi automatik Lineartronic CVT dalam pacuan semua roda (AWD) Symmetrical AWD yang meledakkan kuasa 156ps @ 6,000rpm dan tork 196Nm @ 4,000rpm.
Sebagai makluman, kedua-dua varian XV di pasaran Malaysia dilengkapi ciri EyeSight yang memberikan saya ekstra keyakinan untuk kekal memandu dengan tenang dan selamat sepanjang musim Raya kali ini. Apa yang istimewa mengenai teknologi EyeSight?
Apa Perlu Anda Tahu Tentang Subaru EyeSight?
EyeSight ialah sistem bantuan pemandu yang dibangunkan Subaru untuk kenderaan moden jenama itu membabitkan beberapa unit sensor dan kamera stereo inovatif. Ciri ini boleh juga disamakan dengan teknologi ditawarkan pesaing lain seperti Toyora menerusi Toyota Safety Sense (TSS), Honda (Honda SENSING), Proton (ADAS), dan Perodua (ASA).
Namun, apakah keunikan teknologi EyeSight pada XV yang saya pandu ini? Mari kita baca bersama:
1. PENGURUSAN TEROTEL PRA-PERLANGGARAN (Pre-Collision Throttle Management, PCTM)
Ciri ini berfungsi mengurangkan output enjin untuk mengelakkan kemalangan jika terotel dalam gear salah. Jadi ciri PCTM ini membolehkan pemanduan anda sentiasa berada dalam keadaan stabil, terkawal dan selamat. Ciri ini mampu mengelak berlaku masalah tertekan pedal yang boleh menyebabkan kemalangan dalam situasi jalan raya sesak.
2. AMARAN KENDERAAN DEPAN MULA GERAK (Lead Vehicle Start Alert, LVSA)
Notifikasi akan berbunyi apabila kenderaan depan bergerak dalam jarak 3 meter. Ini membantu mengelak saya terleka ketika berhenti dalam kesesakan trafik atau di lampu isyarat.
Ciri ini memang bagu kerana fokus pemandu hari ini cenderung terganggu ketika berada dalam lalu lintas sesak atau berhenti di lampu isyarat sama ada menjawab panggilan telefon, membaca mesej, menggunakan telefon pintar atau menukar tetapan unit infotainment.
Jadi tak adalah berlaku lagi masalah teralit di lampu isyarat hingga dihon kereta belakang.
3. AMARAN LENCONG (Lane Sway Warning, LSW)
Pada halaju 60kmj, penggera akan berbunyi dengan indikator amaran menyala jika mengesan kenderaan terpesong dari laluan lurus. Ciri ini sama seperti Amaran Kekal Lorong (LKA), cuma ciri Subaru ini tidak berbunyi sepanjang masa jika dipandu perlahan.
4. AMARAN TUKAR LORONG (Lane Departure Warning, LDW)
Pada halaju kira-kira 60kmj ke atas, sistem akan membunyikan penggera berserta indikator amaran jika saya menukar lorong tanpa memberikan signal belok. Pengajaran berguna buat saya dengan XV, beri sajalah signal setiap kali hendak memotong atau menukar lorong.
5. BREK PRA-PERLANGGARAN (Pre-Collision Braking, PCB)
Sistem bertindak mengesan objek statik atau bergerak di depan, dan mengaktifkan brek untuk mengurangkan atau mengelak impak kemalangan dari depan. Tak berani pula saya nak uji ciri ini kerana setahu saya sistem sebegini cuma diaktifkan dalam situasi kecemasan berdasarkan penilaian komputer sensor. Jangan sebarangan nak langgar kereta belakang pula.
6. KAWALAN JELAJAH AKTIF (Adaptive Cruise Control, ACC)
Apabila diaktifkan, sensor akan mengekalkan halaju mengikut jarak dengan kenderaan depan. Jadi sepanjang memandu, saya tidak perlu menekal pedal minyak, dan membrek sama ada untuk mengekalkan jarak atau berhenti sepenuhnya. Ini kerana sistem ACC akan melakukan semua itu untuk saya.
Ini secara tidak langsung membuatkan pengalaman saya bersama XV sepanjang Raya baru-baru ini menyeronokkan, santai dan penuh keyakinan. Oh, sebelum terlupa, varian GT Edition yang saya pandu uji ini boleh dibeli pada harga RM146,788, manakala varian standard EyeSight pula berharga RM139,788, lebih murah dalam RM7,000.
Pada harga kompetitif untuk pasaran SUV bukan nasional tempatan, saya rasa XV memang berbaloi dimiliki.
