SEBUT saja buatan China, saya yakin pasti ramai yang mempunyai pesepsi buruk terhadap jenama dari negara Tembok Besar itu. Tidak berkualiti, mudah rosak dan bahaya adalah antara persepsi orang ramai terhadap barangan buatan China.
Kenderaan buatan China misalnya. Saya yakin tidak ramai yang berani membeli selain tidak bernilai mahupun dijual kepada syarikat kenderaan terpakai. Namun, persepsi buruk itu mungkin tidak boleh dipakai lagi seiring dengan kemajuan teknologi automotif yang semakin pesat membangun.
Great Wall Motors (GWM) adalah contoh terbaik dan mampu mengubah segala persepsi buruk anda terhadap kenderaan buatan China. GMW berjaya membuktikan ia mampu muncul sebagai pemain utama dan diterima ramai walaupun masih baru dalam industri automatif tempatan.
Terbaharu, GWM menerusi syarikat sekutunya, Go Automobile Manufacturing Sdn Bhd (GO Auto) muncul dengan menerusi pengenalan kenderaan utiliti sukan (SUV), M4. Di atas kesempatan itu juga, saya diberi peluang merasai sendiri kehebatan dan kemampuan M4 selama empat hari.
HARGA: Mampu Milik
Siapa sangka kereta buatan China mampu bersaing seiring dengan kereta import selain harganya yang jauh lebih rendah. Lebih daripada 200,000 unit M4 sudah dijual di peringkat global sejak ia mula diperkenalkan pada 2013.
Dengan harga jualan bermula RM45,000 hingga RM59,000, saya yakin M4 bakal merancakkan lagi segmen automotif negara terutamanya bagi segmen SUV memandangkan kebanyakkan berharga RM100,000 dan ke atas.
Saya yakin M4 mampu menjadi model SUV utama bagi Great Wall dan memberi satu impak yang luar biasa dan akan mendapat sambutan baik di Malaysia.
TIGA VARIAN
GWM M4 ditawarkan dalam tiga varian iaitu standard, Comfort dan Premium (spesifikasi tertinggi). Ketiga-tiga varian ini dijana unit enjin yang sama. Hasil janaan 'jantung' GW4G15 bersesaran 1.5L, ia mampu menghasilkan kuasa sebanyak 105hp pada 6,000rpm dan tork 138Nm(4,200rpm).
Lebih menggembirakan, kesemua model didatangkan dengan kotak gear transmisi manual 5-kelajuan dan automatik 6-kelajuan. Berdasarkan ujian dilakukan, M4 mencatatkan penggunaan bahan api sekitar 6L per 100km.
PEMANDUAN: Manual Lebih Feel
Untuk makluman, saya diberikan varian GWM M4 Comfort transmisi manual. Difahamkan juga buat masa ini, GWM hanya membawa masuk transmisi manual dan diikuti varian automatik.
Sepanjang pemanduan, saya dapat merasakan tindak balas enjin dihasilkan agak mengagumkan dan bertindak responsif. Penggunaan gear transmisi manual juga tidaklah terlalu ketat dan mudah dikendalikan walaupun berada dalam kesesakan di bandar. Kata orang, ngam-ngam hoo!
Ketika berada di lebuhraya, GWM M4 mampu memecut tanpa sebarang masalah. Cuma, ia perlu bekerja lebih keras sekiranya mahu mendaki bukit atau memotong kenderaan lain.
Walaupun saya masih belum memandu GWM M4 transmisi automatik, namun penggunaan transmisi manual sudah memberikan satu persepsi yang baik yang nyata mampu memberikan 'feel' dan kepuasan sepanjang mengemudi jentera itu.
Olengan badan juga tidak begitu terasa ketika melayan selekoh mahupun melakukan pusingan U. Penggunaan brek cakera hadapan dan belakang yang dipadankan dengan kaliper merah, menyerlahkan kegarangan M4 ini. Nampak seakan jenama Brembo tetapi hakikatnya bukan. Walau bagaimana, tahap kemampuan brek masih meyakinkan.
REKABENTUK: Tampak Garang
Melihat keseluruhan rekabentuk, GWM M4 tampak menarik dengan kehadiran lampu siang. Gril hadapan tampak ringkas dan elegan selain lampu kabus. M4 dibina di atas tapak roda bersaiz 2,383mm, sepanjang 3,961mm, selebar 1,728mm dan setinggi 1617mm
Memasuki ruang dalaman, GWM M4 hadir dengan rekaan futuristik, ringkas dan padat. Biarpun dijual pada harga mampu milik, M4 dilihat tidak 'kedekut' memberi pelbagai aksesori dan ciri tambahan. Ruangan papan pemuka tampil ringkas selain stereng dibaluti kulit bersama jahitan benang berwarna merah.
Apabila duduk di dalam, saya dapat merasakan ruangan kabin yang agak luas selain tampak mewah berbanding model SUV pesaingnya. Antara ciri menarik adalah roof rails, rim aloi 16 inci (Comfort & Premium), empat brek cakera, kemasukan tanpa kunci (spesifikasi tertinggi), kerusi dibalut kulit, sistem audio skrin sesentuh bersaiz tujuh inci bersama navigasi, kamera undur dan banyak lagi.
Bagi memastikan kesemua pelanggan mendapat perkhidmatan lepas jualan lebih baik, GWM kini memiliki 20 pengedar di seluruh Malaysia dan mahu menambah kepada 65 pengedar menjalang 2018.
Aspek keselamatan, GWM M4 lengkap dilengkapi dua beg udara, Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Agihan Brek Elektronik (EBD) dan Bantuan Brek (BA). Hadir dengan jaminan tiga tahun atau 100,000km batu perbatuan, pengguna ditawarkan enam pilihan warna menarik; hitam, oren, perak, putih, merah dan biru.
Buat masa ini, GWM menerusi kilangnya di Gurun, Kedah mampu menghasilkan 50,000 unit kenderaan setahun. Malah, jumlah kapasiti ini bakal meningkat menjadi 100,000 unit kenderaan setahun menjelang 2018. Selain untuk pasaran tempatan, GWM turut mengeksport kenderaannya ke Thailand dan Cambodia.
KESIMPULAN
Secara peribadi, saya merasakan model SUV ini bukan saja ditawarkan pada harga mampu milik, malah turut sentiasa mengutamakan kualiti bagi memastikan pengguna mendapat yang terbaik selain bersifat cekap tenaga.
Jika masih ragu-ragu, mungkin anda boleh ke mana-mana pusat pameran GWM berdekatan untuk melihat dan merasai sendiri.
SPESIFIKASI
ENJIN GW4G15 bersesaran 1.5L
TRANSMISI Manual 5-kelajuan
KUASA MAKSIMUM 105hp@6,000rpm
TORK MAKSIMUM 138Nm@4,200rpm
CIRI 2 Beg udara, ABS, EBD dan BA
HARGA RM51,999 (atas jalan termasuk insurans)
Nice pictures! Great review.