TAHUKAH anda Hyundai Sonata generasi ketujuh mengambil masa selama tiga tahun untuk disiapkan. Hasilnya, ia berjaya menampilkan rekaan yang lebih matang dan menjadikannya sebuah sedan dalam kelas tersendiri.
Sebelum menutup tirai 2014 yang lalu, Hyundai-Sime Darby Motors (HSDM) sempat melancarkan Hyundai Sonata generasi ketujuh ke pasaran tempatan dengan memperkenalkan tiga varian; Elegance B, Elegance dan Executive.
HARGA (atas jalan termasuk insurans)
- Elegance B: RM143,163
- Elegance: RM149,845
- Executive: RM158,053
Bagi merasai pengalaman pemanduan model dari negara K-Pop itu, saya bersama rakan media lain diberi peluang memandu uji dari Subang, Selangor ke Port Dickson, Negeri Sembilan, baru-baru ini.
Sebelum mengulas lebih lanjut, lebih baik saya nyatakan dahulu apakah kehebatan Sonata baharu ini.
1) REKAAN FLUIDIC SCULPTURE 2.0
Hyundai Sonata hadir menerusi rekaan Fluidic Sculpture 2.0 dengan kejuruteraan moden menjadikan ia tampak sporty dan menarik. Bukan saja tampak sporty, kehadiran garisan sisi membuatkan Sonata bersifat aerodinamik untuk membelah angin ketika beraksi di jalan raya.
2) PEMBAHARUAN
Berbanding generasi sebelumnya, Sonata terbaharu ini menerima pembaharuan yang dikategorikan kepada empat bahagian. Antaranya, kekuatan, kestabilan, keringkasan dan perincian.
Sokongan pada bahagian bawah kenderaan menerima rekaan terkini yang menyumbang kepada peningkatan prestasi suspensi dan ketegaran struktur yang lebih baik. Ia menghasilkan kekuatan torsi sebanyak 41 peratus dan kekuatan lenturan sehingga 35 peratus berbanding model lain.
Difahamkan juga, Sonata baharu ini diuji di litar lumba Nurburgring Nordschleife, Jerman selain dipandu sejauh 190,000km bagi menguji ketahanannya. Wahhh, pasti hebatkan.
Selain itu, sistem suspensi turut diperbaharui menerusi peningkatan tindak balas dan kestabilan stereng selain memandu serta membelok pada kelajuan tinggi.
3) FUTURISTIK
Memasuki perut kabin, ia tampak ringkas tetapi moden dengan kehadiran beberapa ciri pintar. Susunan butang-butang kawalan di ruangan papan pemuka turut memudahkan ia mudah dikendalikan.
Ruangan dalaman Sonata baharu ini turut menerima peningkatan seperti kehadiran stereng yang direka semula untuk disesuaikan dengan susun atur optimum kereta untuk memberi fokus kepada pemandu.
4) SISTEM MULTIMEDIA TEKNOLOGI TINGGI
Bagi ruangan hiburan, ia dilengkapi sistem multimedia yang sofistikated untuk memberikan hiburan berteknologi tinggi buat pemandu dan penumpang. Varian Elegance dan Executive hadir dengan sistem Navigasi Audio Visual yang dikuasakan dengan sistem operasi Android 4.4.2 dan boleh diakses melalui panel paparan skrin sesentuh.
Ia juga boleh disambung kepada telefon pintar pada bila-bila masa untuk membolehkan penumpang melayari Internet, selain menyokong sambungan USB, Bluetooth dan Micro SD card.
5) ENJIN NU DIPERTINGKAT
Aspek prestasi, enjin petrol NU 2.0L MPI menjadi nadi penggerak utama Sonata. Dengan bantuan kotak gear automatik 6-kelajuan, ia mampu menghasilkan kuasa 152hp pada 6,200rpm dan tork puncak 194Nm (4,000rpm).
Bagi menawarkan pengalaman pemanduan yang berbeza, Sonata disertakan tiga mod pemanduan iaitu Active Eco , Normal dan Sports. Setiap mod pemanduan adalah berbeza mengikut kondisi jalan dan kehendak pemandu itu sendiri.
6) ENAM BEG UDARA
Tidak melupakan aspek keselamatan, Sonata dilengkapi pelbagai teknologi keselamatan seperti enam beg udara (varian Elegance dan Executive), Sistem Brek Anti-Kunci (ABS), Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC) dan Kawalan Bantuan Pendaki (HAC).
7) JAMINAN 8 TAHUN
Buat pertama kali juga, Hyundai menawarkan program jaminan lapan tahun atau 300,000 perbatuan (mana tiba dulu). Program itu membabitkan jaminan pengeluar selama lima tahun pertama manakala enjin dan kotak gear akan mendapat perlindingan tambahan selama tiga tahun.
PENGALAMAN PEMANDUAN:
Sepanjang pemanduan, Sonata baharu ini nyata mampu beraksi dengan cemerlang. Suspensi, pengendalian stereng mahupun prestasi tidak mengecewakan. Walaupun enjin terasa sedikit mengaum, namun harus ketahui ia adalah lebih baik berbanding generasi sebelumnya.
Bergerak ke Port Dickson memerlukan Sonata merentasi pelbagai laluan berbeza termasuk kawasan kampung dan lebuh raya. Berada di laluan lebuh raya, ia memberikan prestasi yang mengagumkan. Cuma sesekali memerlukan Sonata bekerja keras ketika memotong kenderaan atau memecut laju.
Apa yang saya 'ghairah' adalah ketika di kawasan kampung. Melalui laluan berselekoh di kawasan kampung nyata memberi peluang Sonata untuk beraksi. Hasil gabungan sistem suspensi Mcpherson Strut dan Multi Link memberikan respon yang bagus saat mengambil selekoh mahupun terlanggar lubang.
Bagi mendapatkan pengalaman pemanduan berbeza, saya cuba menggunakan mod Eco, Normal dan Sports. Bukan saja prestasi, pengendalian stereng turut terkesan dengan penggunaan ketiga-tiga mod pemanduan itu.
Secara keseluruhan, Sonata baharu ini tidaklah mengecewakan saya dan berpuas hati sepanjang mengendalinya. Cuma harus diingati, Sonata perlu bersaing dengan model segmen D lain yang terdiri daripada Honda Accord, Toyota Camry, Mazda6 dan Volkswagen Passat.
Walau bagaimana, setiap model pasti memiliki kelebihan tersendiri. Bagi anda yang belum pandu uji Hyundai Sonata, apa kata cuba dahulu sebelum membuat keputusan. Sama ada anda bersetuju atau tidak dengan pandangan saya, jawapan tetap sama, pandu uji dahulu!!!
SPESIFIKASI: Hyundai Sonata
ENJIN NU 2.0L MPI
TRANSMISI Automatik 6-kelajuan
KUASA MAKSIMUM 152hp@6,200rpm
TORK MAKSIMUM 194Nm@4,000rpm
CIRI-CIRI 6 beg udara, ABS, ESC, HAC, bumbung panoramik dan sistem kunci pintar
HARGA RM138,888 (Elegance B) / RM1455,388 (Elegance) / RM153,388 (Executive)
Leave a Reply