• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Roda2 / Moto Guzzi V100 Mandello (2022) dengan Ciri Sistem Aerodinamik Aktif Pertama di Dunia

Moto Guzzi V100 Mandello (2022) dengan Ciri Sistem Aerodinamik Aktif Pertama di Dunia

November 26, 2021 By Wahid Leave a Comment

81
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


ACARA motosikal terbesar dunia, Pemeran Motosikal Milan (EICMA) 2021 sudah pun bermula selepas dibatalkan tahun lalu akibat pandemik Covid-19.

Antara motosikal pertama ditayangkan ialah Moto Guzzi V100 Mandello, iaitu model sport-touring. Jenama Moto Guzzi adalah pengeluar motosikal vintaj atau retro di bawah naungan Piaggio Group. Namun, model baharu menampakkan yang pengeluar Itali itu bersedia menempuh alaf baharu.

BACA >>> Moto Guzzi Perkenal Seragam Centenario untuk V9 Bobber, Roamer (2021)
BACA >>> Triumph Tiger Sport 660 (2022) Debut, Dijangka Masuk Malaysia 2022, Anggaran Harga RM50k

Jadi  V100 Mandello boleh dianggap model pertama Moto Guzzi dengan ciri paling moden seperti:

  • Suspensi semi-aktif Öhlins Smart EC 2.0.
  • Unit unuuran inersia (IMU) 6-paksi untuk memberikan respons ABS mengikut sudut miring.
  • Pakej elektronik terdiri daripada sistem kawalan traksi 4-tahap, mod enjin 3-tahap, dan kawalan brek enjin 3-tahap.

  • Ciri paling menyerlah ialah sistem aerodinamik aktif (AAS) yang berfungsi mengawal deflektor angin secara automatik di sisi tangki minyak. Moto Guzzi mendakwa, ciri tersebut dapat mengurangkan tujahan angin 22 peratus.
  • Ciri itu membolehkan V100 Mondello menjadi motosikal pertama dunia menggunakan sistem tersebut.
  • Ada empat mod tunggang: Travel, Sport, Rain dan Road.
  • Ada ciri kawalan jelajah, ABS Selekoh (ABS Cornering) dan Quickshifter.
  • Kapasiti tangki minyak 17.5 liter.
  • Menggunakan swingarm sebelah aluminium.
  • Enjin menggunakan platform model advencer V85 TT (foto atas kiri), tetapi penggunakan lengan jumpelang (rocker-arm) dapat mengurangkan ketinggian enjin sebanyak 103mm.
  • Dijana enjin 4-lejang 4-injap V-Twin 1,042cc DOHC penyejukan cecair yang dipasangkan melintang pada frem dengan menghasilkan kuasa 115hp dan tork 105Nm, dengan 90 peratus had maksimum berada pada rev 3,500rpm.
  • Kedudukan syaf lebih rendah mengurangkan daya yang mengangkat belakang motosikal ketika memecut. Menurut Moto Guzzi, sama seperti menunggang motosikal dengan rantai.
  • Panel meter TFT 5 inci berwarna menyedikan akses multimedia menerusi konektiviti Bluetooth.
  • Lampu LED penuh, termasuk lampu siang (DRL) dan lampu belok yang akan menyuluh automatik mengikut arah belokan.

Belum ada harga untuk V100 Mandello ini, tetapi kami rasa teruja hendak melihat motosikal cantik ini secepat mungkin!

BACA >>> Penakluk Jalanan, Yamaha Tracer 9 GT (2022) Kini di Malaysia, Harga RM69.4k

Related

81
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Roda2 Tagged With: EICMA 2021, Moto Guzzi, Moto Guzzi V100 Mandello (2022), Pameran Motosikal Milan (EICMA) 2021, roda2, sport-touring

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • Lagi EV Mampu Milik, TQ Wuling Bingo EV Lancar di Malaysia, Harga Mula RM67,800
    Lagi EV Mampu Milik, TQ Wuling Bingo EV Lancar di Malaysia, Harga Mula RM67,800
  • General Tire Kini di Malaysia, Tawar Tayar Kualiti Setanding Continental, Harga Mesra Poket!
    General Tire Kini di Malaysia, Tawar Tayar Kualiti Setanding Continental, Harga Mesra Poket!
  • Kymco AK550 Premium Kini CKD,  Harga Lebih Murah di Malaysia
    Kymco AK550 Premium Kini CKD, Harga Lebih Murah di Malaysia
  • Honda XL750 Transalp SP Edisi Khas di UK Sempena Tamat Pengeluaran, Harga RM57,460
    Honda XL750 Transalp SP Edisi Khas di UK Sempena Tamat Pengeluaran, Harga RM57,460

Pandu Uji

Cabaran pandu uji Chery Tiggo PHEV sejauh 1,200km

#PanduUji: Chery Tiggo 8 PHEV, Tiggo 7 PHEV Langsai 1,200km Setangki Minyak Penuh!

#PanduUji: Inilah Cara Menang Cabaran Pandu Proton e.MAS 5 Paling Jimat, Hanya 9.6kW/100km!

Tunggang uji Yamaha NVX SP 2025

#TunggangUji: Betul Ke Yamaha NVX SP Rasa Macam Ada Turbo atau Sekadar 'Hype'?

Pandu uji Hundai Tucso dan Santa Fe dari KL - Desaru

#PanduUji: Jelajah Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe 2025 dari KL ke Desaru

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my