APABILA berbicara mengenai Honda Civic, ia tidak lagi dapat disangkal dengan kehebatan dan pengaruhnya di seluruh pelusuk dunia. Tidak kiralah model EK,EJ,EG,FD mahupun FN, legasi civic ini mempunyai pengikutnya tersendiri.
Serasi bersama ‘Variable Timing and Lift Electronic Control’ atau lebih dikenali sebagai VTEC, ia adalah resipi kelajuan turun temurun yang dimiliki pengeluar automotif dari jepun.
Kali ini, kita akan lihat dua unit Honda Civic 4 pintu.
Honda Civic Hitam
Honda Civic bewarna hitam yang dimiliki Rare Zamri ini dijanakan nadi B20B, salah sebuah enjin yang terbaik yang pernah dikeluarkan Honda.
Tidak terhenti disitu, nadi B20B ini telah menjaalani beberapa proses modifikasi. Antaranya bahagian ‘head’ enjin jenis Type R.
Bahagian cam shaft pula adalah dari model B16B Type R. Untuk janaan pecutan enjin lebih mantap, ‘throttle body’ jenis S90 menjadi pilihan. Begitu juga ‘pulley’ enjin daripada Arospeed.
Kuasa enjin B20B yang dipertingkatkan ini kemudiannya dipindahkan ke sistem kotak gear jenis LSD final drive 4.2 dan ratio gear dari Spoon 1,3,4.
Memasuki perut kabin, ia dipadankan dengan kerusi Recaro dari Honda DC5. Ruangan papan pemuka pula dari model Civic Ek4. Lain-lain modifikasi sudah dilakukan adalah meter RS dan juga Pivot ‘shift lamp’.
Spesifikasi
Honda Civic Hitam
Enjin: B20B, head Type R, port n polish cylinder head stage 2, camshaft B16B Type R, valve Mugen over size, Edelbrock intake, S90 throttle body, Arospeed campulley, Samco Sport hose, alloy radiator, NGK R09 plug cable, NGK Iridium spark plug, Jasma extraktor 4-1, injector H22A, DW fuel pump
Transmisi: LSD full lock,Clutch O.S Giken Super Single, final drive 4.2, gear ratio Spoon 1,3,4
Elektronik:E-Manage piggy back, Spoon V-Tec controller, ECU open chip P30
Dalaman: Seat Recaro DC2, karpet PIAA, Stereng EK9, Dasboard EK4, meter RS, Pivot shift lamp
Luaran: Bodykit EK99, hood depan & bonet belakang karbon, side mirror, grill & lips karbon, cermin EK4, Spotlight Raybrig
Bengkel & Tuner: Chong Performance (Kulaijaya)
Pemilik: Rare Zamri
Honda Civic Biru Terquoise
Honda Civic bewarna biru turquoise juga tidak kurang hebatnya. Sama seperti Civic bewarna hitam, ia dijana nadi B20B TypeR yang sudah menjalani beberapa siri menaik taraf.
Bagi pecutan konsisten, ‘throttle body’ dari S90 juga menjadi pilihan untuk menghuni enjin ini. ‘Cam pulley’ dari Works Engineering menggantikan yang asal bertujuan menambahkan lagi konsistensi perpindahan kuasa enjin. Terdapat beberapa barangan pada enjin ini menggunakan barangan atau bahagian dari B16BC seperti ‘cam shaft’ dan juga ekstraktor (Type R).
Meninjau ruangan dalaman pula menyaksikan papan pemuka dan stereng daripada model Civic Ek9. Tempat duduk Recaro milik asal DC2 turut dipilih bagi keselesaan pemandu. Trim pintu dan‘arm rest’ yang digunakan adalah dari milik Vi-RS, carpet dari DC2.
Bodykit digunakan untuk jentera ini adalah hasil gabungan Honda Civic EK9, EK99, dan Vi-RS. Beberapa barangan gentian karbon seperti hood depan, bonet belakang, fender dan juga cermin sisi. Lips digunakan adalah dari model Mugen.
Segala hasil kerja Chong Performance terhadap kedua-dua jentera ini amat mengagumkan. Secara keseluruhannya model yang boleh dikatakan salah satu ikon Japanese Domestic Market ataupun JDM. Pastinya, kelibat jentera ini akan dapat mengalihkan perhatian para peminat-peminatnya.
Spesifikasi
Honda Civic Biru Terquoise
Enjin: B20B Type R, S90 throttle body, Works campulley, B18C camshaft, HKS alloy fuel tank, ekstractor B18C Type R, Apexi muffler
Transmisi:Gearbox Type R LSD, Clutch Ogura Carbon Super Single, gear ratio 1,3,4,5 ATS
Elektronik:P30 Open Chip, Apexi VAFC, Apexi RSM
Suspensi: GAB HLSH adjustable, lower arm Skunk2
Sistem Brek: Odeyssey brake kit (depan), Type R (belakang), steel braided brake hose
Roda & Tayar: Enkei RacingHart 15”, tayar Toyo Proxes R1R
Dalaman: Stereng (EK9), Seat Recaro DC2 (depan), seat belakang, door trim, arm rest (Vi-RS), carpet DC2
Luaran: Bodykit convert EK9 + EK99 + Vi-RS, hood depan, bonet belakang, fender & side mirror karbon, lips Mugen, sunroof EK4
Leave a Reply