TERLANJUR bercerita tentang mat saleh melenjan Kawasaki Ninja H2 sampai enjin bocor, sekarang mari kita buat reviu pula tentang superbike tersebut.
Ninja H2 998cc supercharged ialah model Kawasaki yang baru saja dilancarkan dengan tampil bersama rekabentuk ekstrem dan menggetarkan jiwa. Pasukan jurutera Kawasaki mendakwa superbike itu dibina berasaskan objektif menghasilkan jentera dua roda 'standard kilang' yang melepasi piawaian tunggangan atas jalan dan trek.
Menggunakan enjin 4-lejang berkuasa supercharged, yang juga tidak asing diperkenalkan pengeluar lain, Ninja H2 berjaya menampilkan diri dengan kuasa serba menakjubkan. Hasilnya ialah tiga varian superbike yang bukan saja sah atas jalan, tetapi juga layak ditunggang dalam trek. Sementara itu, varian H2 Carbon yang dihasilkan dalam kuantiti terhad tahun lalu, kini sekali lagi kembali dalam kategori sama untuk 2018.
Trio hebat tersebut banyak berkongsi komponen sama dengan teknologi termaju, termasuk enjin 4-silinder sebaris 998cc, kuasa supercharged yang cukup signifikan, frem trellis, dimensi superbike kompak, ciri fizikal aerodinamik, lengan ayun sebelah, brek Brembo dan banyak lagi.
Varian paling premium, Ninja H2R dihasilkan dalam keluaran terhad dan cuma berada di pasaran negara terpilih dalam jangka masa tertentu. Dalam usaha mengawal pengeluaran motosikal supercharged paling berkuasa dunia itu, Kawasaki mensyaratkan bakal pembeli melengkapkan borang pra tempahan, dan membuat deposit di mana-mana pengedar Kawasaki tempatan yang sah sebelum 30 November 2017. Cara tempahan pula berasaskan konsep siapa cepat, dia dapat, dan tiada deposit, tiada tempahan. Syarat sama juga diimplementasikan ke atas model H2 Carbon.
Berikut ialah harga Kawasaki Ninja H2:
- H2 Standard - AS$28,000 (RM117,866)
- H2 Carbon - AS$31,000 (RM130,494)
- H2R - AS$55,000 (RM231,522)
Berikut pula ialah spesifikasi Ninja H2:
Enjin: Type 4-Stroke, 4-Cylinder, Liquid-Cooled, DOHC, 4 Valve Cylinder Head, Supercharged
Sesaran: 998cc
Lejang Gerek: 76.0 x 55.0mm
Tork Maksimum: 133.4Nm @ 10,500 rpm
Nisbah Mampatan: 8.5.1
Sistem Bahan Api: DFI dengan badan terotel 50mm (4) dan injektor dual
Pencucuhan: TCBI dengan Digital Advance
Transmisi: 6-kelajuan, Dog-Ring
Pacuan Final: Rantai Kedap (Sealed Chain)
Rake/Trail: 24.5° / 4.1 inci
Roda Depan Travel: 4.7 inci
Roda Belakang Travel: 5.3 inci
Saiz Tayar: 120/70-17 (depan); 200/55-17 (belakang)
Jarak Roda: 57.1 inci
Suspensi Depan: Fork terbalik AOS-II 43mm dengan Mampatan Boleh Laras dan Peredam Lantunan, Spring Prabeban Boleh Laras, dan Spring Top-Out
Suspensi Belakang: Uni-Trak baharu, absorber Ohlins TTX36 dengan Peredam Mampatan dan Lantunan 22-tetapan, dan Spring Hand-Turn Prabeban Boleh Laras
Brek Depan: Cakera Semi-Apung Dual 330mm dengan Radial-Mount, Kaliper 4-Piston Berlawan
Brek Belakang: Cakera 250mm dengan Kaliper 2-Piston Berlawan
Kapasiti Tangki: 17 liter
Tinggi Pelana: 32.7 inci
Berat Kerb: 238kg
Leave a Reply