APABILA berlaku perkara di luar jangkaan seperti kerosakan atau terbabas, Valentino Rossi biasanya akan bengang dan melenting. Jarang sekali nampak pelumba veteran itu kool.
Namun, dalam aksi di GP Eropah hujung minggu lalu, Rossi tiba-tiba ketawa ketika ditemu bual portal Speedweek mengenai kemunculannya semula di Litar Ricardo Tormo, Valencia selepas dikuarantin akibat positif Covid-19.
BACA >>> #RetroAuto: Wira Perkasa Suzuki GSX-R400 dengan Perisai Menentang Kejahatan
Dalam aksi pusingan ke-12 itu, jentera ditunggang pelumba Itali tersebut mengalami kerosakan pada pusingan kelima, tetapi respons ditunjukkan mengejutkan.
Aku tak boleh tahan gelak!”
Seperti mana kita tahu, MotoGP 2020 memang luar biasa dan penuh cabaran yang pasti sukar dilupakan The Doctor. Beliau bukan saja berdepan masalah ketahanan enjin, tetapi juga dijangkiti Covid-19, dan dikenakan penalti ditolak mata untuk kategori pembina kerana isu mekanikal. Terbaharu, jenteranya pula rosak ketika perlumbaan baru bermula lima pusingan.
Situasi YZR-M1 terhenti selepas lima lap tidak pernah berlaku pada jentera Yamaha sepanjang 12 tahun tanpa meraih sebarang mata berturut-turut. Rossi berkata;
Apabila enjin berhenti, aku tak marah, tapi tak boleh tahan gelak. Jentera berhenti sebab masalah elektronik dan itu dah cukup buat aku putus asa. Aku diberitahu masalah ini tak pernah berlaku selama 12 tahun.
“Sayang betul, sebenarnya aku cuma nak lumba, pecut dengan tenang dan tamatkan perlumbaan. Aku hanya perlu berlumba dan menyiapkan diri, tapi kecewa tak ada hasil.”
Ramai peminat permotoran sedia maklum pelumba Yamaha kerap berdepan masalah teknikal yang menyebabkan perlumbaan pertama masing-masing bergelut dengan keputusan di kedudukan 11, 13 dan 14. Apa sebenarnya berlaku?
Balas Rossi;
“Situasi sekarang sangat sukar, Yamaha baru saja menang dengan Franco (Morbidelli) dua minggu lalu dan di Valencia kami ada masalah cengkaman, termasuk bahagian enjin selain masalah ketahanan. Bukan minggu yang baik dan kami harus perbaiki.
“Memang kami laju awal musim, tapi pengeluar lain banyak bawa perkara baru hingga beberapa perlumbaan mereka lebih baik dan sangat kuat hujung musim. Aku dah selalu cakap, masalah besar Yamaha ialah enjin, kerana kami selalu paling lambat kat jalan lurus dan pada masa sama ada masalah ketahanan serta masalah besar mengharungi musim dengan lima jentera.”
PRESTASI YAMAHA LEMAH
Rossi mengakui prestasi Yamaha lemah untuk jarak dan karakter enjin yang sekian lama menjadi kekuatan Yamaha. Namun, sekarang sudah ada enjin yang lancar dalam hal pecutan. Apabila semua ciri itu bergabung, itulah kekuatan terbesar sesebuah pasukan untuk menang.
Menurut legenda hidup itu, ada banyak perkara dapat diakukan untuk meningkatkan prestasi enjin daripada elektronik hingga ekzos. Beliau turut memuji prestasi Suzuki:
Bagi aku, Suzuki kerja sangat baik. Aku rasa [Davide] Brivio bekerja dengan baguih sebab beliau dapat menggabungkan karya dari Jepun dengan kerja di Itali. Terutama dia dapat meyakinkan orang Jepun untuk bekerjasama dengan orang Eropah dan orang Itali, dan mereka hasilkan pasukan yang sangat kuat.”
Brivio ialah pengurus pasukan Yamaha Rossi yang bertahun-tahun memenangi gelaran menerusi jentera M1. Pasukan di bawah kendalian Rossi pernah dikaitkan dengan jentera Suzuki sekiranya dapat direkrut naik ke MotoGP pada 2022.
BACA >>> Walaupun ke Pasukan Satelit, Rossi Kekal Dapat Sokongan Teknikal Pasukan Pengilang
BACA >>> Nombor #69 Direhatkan untuk Mendiang Nicky Hayden di GP Amerika
