Ford F-150 Diesel (2018) Mampu Tarik Beban Lebih 5 Tan! 250hp, 596Nm

FORD akhirnya menyiarkan spesifikasi model paling laris 2017 di Amerika Syarikat (AS), trak pikap F-150 diesel versi 2018 yang didatangkan dengan enjin 3.0L Power Stroke V6 berkuasa 250hp dan tork 596Nm. Spesifikasi terbaharu didedahkan itu langsung mengetepikan pencabarnya Ram 1500 yang berenjin EcoDiesel, berkuasa 240hp dan tork 569Nm.

Penggunaan bahan api mencatatkan 30 batu per gelen (mpg) atau 12.7km per liter untuk perjalanan lebuh raya. Bagaimanapun, itu bukan angka rasmi dikeluarkan Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) AS. Tetapi, jika angka itu kelak menyamai apa diuarkan Ford, makana catatan ekonomi bahan api itu adalah rekod membanggakan bagi segmen trak pikap saiz penuh.

BACA >>> 5 Kereta Paling Laris di Amerika Syarikat Sepanjang 2017

Angka memberangsangkan itu khabarnya banyak dibantu kelancarkan transmisi automatik 10-kelajuan yang didatangkan dalam opsyen pacuan dua (2WD) dan empat roda (4WD).

Tetapi ingat, walaupun trak pikap ini menjimatkan, itu tidak bermakna ia tidak mampu melakukan kerja berat. Enjin dimiliki mamhu menunda beban seberat 5,171kg dengan kapasiti kargo lebih  satu tan (916kg).

Direka pasukan sama yang membangunkan enjin 6.7L Power Stroke diesel untuk trak Super Duty, blok silinder 3.0L milik Ford F-150 ini dihasilkan daripada besi grafit-kompak yang diakui cukup lasak untuk enjin pencucuhan-mampatan. Bagi menambahkan lagi kelasakan, aci engkol pula dibuat daripada besi tempa.

Tugas menyuapkan cukup jumlah udara ke dalam enjin bagi setiap tahap kelajuan dan beban ialah pengecas turbo geometri-variabel. Dwi penapis minyak memberikan lebih ketahanan jangka panjang, manakala sistem suntikan common-rail beroperasi pada 29,000psi (2,000 bar) yang menjanjikan kecekapan dan kesenyapan jentera.

KIPAS MEKANIKAL

Menambahkan lagi kecekapan ialah pam minyak dua tahap, yang mampu mengurangkan masalah kehilangan parasitik di bawah beban ringan walaupun Ford memilih membekalkan model 2018 ini dengan kipas mekanikal, dan bukan elektrik. Nampak seakan langkah ke belakang, tetapi alasannya ialah bunyi.

Kipas pacuan enjin mampu menyuap banyak udara dalam kondisi ekstrem, yang semestinya sangat diperlukan untuk menyejukkan trenkuasa. Malah, kerja menunda treler muatan berat di kawasan pergunungan mampu menyebabkan masalah panas enjin. Di sini, dwi pengatup radiator membantu memulihkan aerodinamik kereta apabila penyejukan maksimum tidak diperlukan.

BACA >>> Segalanya Pikap [SIRI 1]: Pikap, Trak atau Trak Pikap? Mana Satu Betul dan Ini Terma Asas yang Perlu Anda Tahu...

Dengan tambahan opsyen diesel, Ford menawarkan beberapa pilihan enjin kepada bakal pembeli F-150 daripada varian basis V6, tiga varian petrol EcoBoost (termasuk Raptor 3.5L) dan 5.0L V8. Trak pikap ini khabarnya akan mula dijual pertengahan bulan ini di seluruh AS, tetapi tiada maklumah harga dan angka bahan api didedahkan.

SUMBER: AutoGuide