Debut Kia Soul, Soul EV (2020) Serba Baharu, Lebih Segar dan Mempesona

INI antara model menarik ditayangkan pada Pameran Auto Antarabangsa Los Angeles (LAIAS) 2018, Kia Soul yang tampil lebih unik dan mempesona. Keseluruhan rekabentuk Soul dibina atas platform baharu dengan mengalami rombakan penuh.

Masih mengekalkan rekabentuk badan berkotak yang sinonim dengan jenama itu, perubahan terbesar Soul (2020) ialah lampu depan tirus dan agresif yang melintang sepanjang bampar depan. Gril bampar juga dibesarkan, termasuk gerbang roda direka unik.

Soul kali ini lebih panjang 56mm, dan jarak roda bertambah 30mm yang memberikan kapasiti kargo 674 liter. Bukaan but kini lebar dan rendah, termasuk juga pintu depan yang kini dapat dibuka lebih besar.

Di dalam, Soul (2020) mendapat pencahayaan ambien baharu yang dapat diselaraskan dengan rentak daripada sistem audio, sistem operasi Android Auto dan Apple CarPlay, boleh menghubungkan dua peranti Bluetooth serentak, pengecas wayarles, paparan dongak (HUD), skrin sentuh 10.25 inci, ciri bantuan pemandu, sistem lampu mood yang boleh diset kepada Romance, Party Time, Hey! Yo!, Traveling, Midnight City, dan Cafe. Tidak diketahui bagaimana ciri mood itu berfungsi, tetapi memang menarik untuk diketahui.

DUA PILIHAN ENJIN

Ada dua pilihan enjin ditawarkan:

2.0L aspirasi natural (NA) 4-silinder (147hp, 178Nm), transmisi CVT atau manual 6-kelajuan
1.6L pengecas turbo 4-silinder (201hp, 264Nm), transmisi dual-klac (DCT) 7-kelajuan

Harga akan didedahkan tahun depan apabila menghampiri masa pelancaran rasmi kelak, iaitu pertengahan 2019. Kia juga akan memperkenalkan Soul versi lebih sporty, GT-Line, versi lasak, X-Line dan versi bumbung kontras, EX Designer Collection.

KIA SOUL EV

Turut ditayangkan ialah Soul EV (2020) yang dipasangkan motor elektrik berkuasa 201hp dan tork 394Nm. Jarak perjalanan tidak didedahkan, tetapi model EV itu akan didatangkan standard dengan ciri mengecas pantas DC dan pek bateri 64kWh.

Bersama 4 mod pemanduan, Soul EV juga akan menawarkan ciri pedal syif yang menjana pembrekan regeneratif dengan empat tahap agresi. Sistem ini akan mengesan sekiranya ada keperluan untuk membrek lebih agresif atau lembut jika mengesan kehadiran kereta di depan ketika menuruni bukit.