BANYAK model motosikal atau skuter elektrik menggunakan casis baharu dan pek bateri pula menjadi struktur utama binaan untuk mengurangkan saiz serta berat keseluruhan.
Lain pula idea CFMOTO. Pengeluar motosikal China itu memilih untuk menggunakan casis motosikal 450SR dan NK. Mereka mahu menurunkan enjin dan menggantikan ruang itu dengan pek trenkuasa elektrik.
Idea seperti itu sudah tentu menjimatkan kos kerana motosikal elektrik itu boleh menggunakan sebahagian besar komponen sama seperti motosikal versi petrol.
Merujuk foto paten motosikal elektrik CFMOTO, nampaknya model itu menggunakan frem mirip 450SR dan 450NK, sub-bingkai, pelana, swingarm dan suspensi sama. Bezanya, ada pek bateri dan motor elektrik diposisikan di bawah (tempat asal enjin petrol).
Motosikal itu menggunakan braket cagak sama tetapi ada tambahan sepasang tiub frem di bahagian bawah untuk meningkatkan perlindungan pek bateri.
Ini membolehkan kedua-dua varian iaitu motosikal elektrik dan petrol dipasang di atas barisan pengeluaran sama di kilang.
Bagaimanapun, idea yang diterokai CFMOTO itu sebenarnya sudah dizahirkan Kawasaki dengan siri motosikal elektrik mereka.
Berhubung soal prestasi, motosikal elektrik itu dijangka menawarkan output mirip kelas 125cc dan mungkin memiliki jarak tunggangan lebih terbatas. Tiada tuil klac tangan dan tangki minyak dipercayai akan dijadikan ruang simpan barang dan soket mengecas bateri.
SUMBER: CycleWorld
