BREMBO berkongsi rahsia bagaimana pad brek keluaran pengeluar dari Itali itu mampu bertahan sepanjang perlumbaan Kejuaraan Dunia MotoGP, termasuk aksi di GP Le Mans yang memerlukan pelumba membrek secara optimum disebabkan kondisi trek basah dan kering.
Menurut Brembo, faktor utamanya adalah kerjasama antara pasukan jurutera pengeluar itu sendiri dan barisan pelumba MotoGP.
Litar Le Mans ialah trek lumba yang dikategorikan sebagai sederhana sukar untuk komponen brek. Jika dalam skala 1 hingga 5 dengan angka tinggi untuk tahap paling sukar, Le Mans dikelaskan pada tahap 3.
Litar Le Mans memiliki laluan lurus sepanjang 674 meter sebelum garisan penamat, tetapi ada beberapa bahagian litar itu membantu proses menyejukkan semula kepanasan brek cakera karbon yang dipasangkan pada jentera lumba setiap pasukan.
Brembo mendedahkan, bahan geseran jenis karbon pada pad brek MotoGP menjanjikan pekali geseran (coefficient of friction) dan prestasi luar biasa berterusan walaupun komponen itu beroperasi pada suhu panas, serta mampu membrek dengan stabil pada sepanjang masa.
Berbanding brek digunakan sportbike jalanan biasa, brek karbon berbeza dari segi berat, tempoh penggunaan dan tahap ketahanan terhadap suhu maksimum.
TAHAN LASAK, TAHAN PANAS
Pad brek Brembo untuk jentera MotoGP memiliki tempoh penggunaan bagi jarak hampir 900km dan mampu menahan suhu hingga 800ºC, manakala komponen cuma 50 gram, iaitu separuh daripada berat pad brek sportbike biasa.
Selain itu, pad brek Brembo juga mampu menghentikan jentera MotoGP sepantas 4.5 saat, dan tiada masalah untuk seseorang pelumba mengambil selekoh dengan stabil walaupun baru selesai memecut hampir 300kmj di laluan lurus.
BACA >>> Kenapa Brek Brembo Vinales Boleh ‘Kong’?
BACA >>> #TahukahAnda: Betul Ke Produk Brembo Mahal Sangat?
