SEBAGAI persediaan menghadapi litar Red Bull Ring di GP Austria yang memerlukan pelumba banyak menggunakan brek pada Ogos ini, Brembo mencipta sistem ventilasi baharu untuk cakera karbon dan pad menggunakan cakera lebih besar, bersaiz 340mm.
Sistem itu dinaik taraf dengan lubang kecil untuk menghasilkan pengudaraan supaya suhu tidak terlalu tinggi selain mengekalkan suhu maksimum pada julat 700-800ºC.
Pembangunan brek baharu Brembo itu bermula selepas pelumba Yamaha, Maverick Vinales terpaksa melompat dari jenteranya pada aksi di GP Styriam tahun lalu akibat masalah brek haus. Bendera merah (red flag) kemudian dinaikkan selepas jentera YZR-M1 itu terbakar.
BACA >>> Kenapa Brek Brembo Vinales Boleh ‘Kong’
CAKERA BREK TERPAKAI PUNCA VINALES KEMALANGAN
Walaupun Yamaha awalnya mendakwa kemalangan itu disebabkan kegagalan brek, siasatan lanjut menunjukkan Vinales menggunakan cakera 320mm dan bukan bersaiz 340mm seperti disarankan Brembo untuk trek Red Bull Ring. Pelumba Sepanyol itu juga didapati mengabaikan nasihat Brembo apabila menggunakan cakera brek yang sudah digunakan dan haus.
Bagaimanapun, pelumba Suzuki Ecstar, Joan Mir yang juga menggunakan cakera lebih kecil pada aksi di litar tersebut tidak mengalami sebarang masalah.
Walaupun tidak bertanggungjawab dengan kemalangan menimpa Vinales, Brembo tetap membangunkan sistem brek baharu bagi meningkatkan keselamatan dalam litar mencabar seperti Red Bull Ring. Komponen baharu ini juga dijangka digunakan di Motegi (Jepun), Buriram (Thailand) dan Sepang (Malaysia) lewat musim ini.
Selepas sesi ujian di Catalunya minggu lalu, barisan pelumba diberikan peluang menguji sistem baharu tersebut dengan ramai memberikan maklum balas baik kepada pasukan jurutera Brembo.
BACA>>> #ApaNakBuat: Mahu Prestasi Brek Cakera Motosikal Anda Kekal Optimum? Buat 3 Tip Ini!
BREMBO SASAR HASILKAN ROTOR CAKERA 360MM UNTUK 2022
Memandangkan kelajuan dan keperluan brek semakin bertambah dalam perlumbaan MotoGP, Brembo mensasarkan menghasilkan cakera lebih besar, bersaiz 360mm untuk musim depan.
Tambahan lagi rekaan tayar depan MotoGP musim ini mampu memuatkan saiz cakera sebesar itu, yang juga saiz paling maksimum.
BACA >>> Brembo Dedah Rahsia Kelasakan Pad Brek Karbon di MotoGP, Litar Le Mans
BACA >>> Brembo Perkenal Konsep Kaliper Brek Motosikal Bercahaya, Boleh Tukar Warna
SUMBER: Autosport.com
