BMW dan prestasi tidak dapat dipisahkan. Seperti biasa, pengeluar dari Jerman itu turut aktif dalam dunia perlumbaan.
Antara model lumba terkenal ialah BMW E9 3.0 CSL Batmobile yang dilengkapi fender depan dan belakang mengembang, sirip badan dan dua spoiler belakang.
BACA >>> BMW M Tukar Logo, Guna Lencana Klasik Sempena Aniversari ke-50
Terdahulu pada 1972, BMW memperkenalkan BMW 3.0 CSL untuk dijadikan jentera homologasi Kejuaraan Kereta Touring Eropah (ETCC) dengan 1,265 unit dihasilkan. Selain kit badan menonjol, kedua-dua kereta litar dan jalanan itu menarik perhatian dengan warna putih berserta jalur biru, ungu dan merah.
Akronim CSL dalam bahasa Jerman merujuk kepada ‘Coupé, Sport, Leichtbau’, atau ‘Coupe, Sport, Lightweight’\ dalam bahasa Inggeris.
Kini legenda kembali selepas BMW M GmbH mengumumkan penawaran 50 unit terhad BMW 3.0 CSL yang dibangunkan M4 sempena meraikan ulang tahun ke-50 pengenalan dan penglibatan pengeluar tersebut dalam dunia perlumbaan.
Sejarah Kejayaan BMW 3.0 CSL Klasik
- Juara musim pertama penyertaan ETCC 1973.
- Lima kali juara antara 1975 dan 1979.
- Dipandu Toine Hezemans, Hans-Joachim Stuck, Chris Amon dan Niki Lauda.
- Mencatat kemenangan pertama BMW di litar Amerika Syarikat pada 1975.
Trenkuasa
- Enjin 6-silinder sebaris paling berkuasa untuk kereta jalanan BMW M, juga tradisi sama dimiliki trenkuasa CSL terdahulu berkuasa 206hp yang bukan saja untuk model 6-silinder, tetapi keseluruhan model massa BMW ketika itu.
- Enjin M TwinPower Turbo pada 3.0 CSL baharu menawarkan kuasa 560hp dan tork 550Nm.
- Transmisi manual 6-kelajuan dengan pacuan roda belakang (RWD) dan diferensial pada gandar Active M Differential.
- Teknologi bantuan anjakan bagi mengelak gelinciran klac ketika menurunkan gear apabila membrek memasuki selekoh dan boleh dinyah aktif.
Pengendalian dan Pembrekan
- Suspensi adaptif M.
- Stereng elektromekanikal M Servotronic dengan nisbah variabel.
- Kawalan Traksi M dengan pilihan had gelinciran roda 10-tahap.
- Fungsi Kawalan Stabiliti Pemanduan boleh dimatikan melalui mod M Dynamic Mode.
- Brek cakera seramik 400 x 38mm dengan, kaliper brek M 6-piston (depan), dan brek cakeran seramik 380 x 28mm dengan kaliper brek piston tunggal (belakang).
- Ada dua karakteristik rasa pedal dengan lekuk boleh papar dan dipillih menerusi menu M Setup.
Panel Badan Karbon dan Berat Badan Ringan
- Bumbung, bonet, penutup but, apron depan dan belakang, braket panel depan dan sisi belakang, skirt sisi, difuser belakang, sayap belakang dan spoiler dibuat daripada karbon.
- Spoiler bumbung dibuat daripada plastik tetulang gentian karbon (CFRP).
- Peredam bunyi daripada titanium dengan berat 4.3kg.
- Penebat bunyi dikurangkan.
Dalaman
- Kerusi belakang ditanggalkan untuk ruang simpanan dua helmet.
- Kemasan CFRP pada panel pintu.
- Kerusi buket M Carbon dengan balutan Alcantara dan tali keledar M.
Luaran
- Fender mengembang yang menyimpan trek roda lebar.
- Rim aloi tempa corak Y 20 inci (depan) dan 21 inci (belakang).
- Tayar Michelin yang dibangunkan khas dengan nombor 50 pada dinding tayar.
- Sayap belakang ala CSL Batmobile.
- Warna putih Alpine White bukan metalik dengan grafik biru, ungu dan merah.
- Gril ginjal (kidney frame) dalam warna satin aluminium.
- Dua corong udara pada bampar, dan sirip pada fender seperti model terdahulu.
BACA >>> Tempahan BMW XM Dibuka, Harga Permulaan Serendah RM1.4j!
BACA >>> Pemilik BMW Boleh Main Games Guna Skrin Infotainment Semudah Imbas Kod QR
