LAGI modifikasi dilakukan pemilik Honda Winner X di Vietnam yang baru saja dilancarkan tidak sampai dua minggu di pasaran. Sebelum ini kami ada menyiarkan artikel ubah suai ringkas ke atas lampu signal belok yang asalnya capang, tetapi dialihkan ke bawah lampu utama, disorokkan di ruang kosong, bawah fairing dada.
BACA >>> Perbandingan Rupa: RS150R vs Winner X dengan Bahasa Rekabentuk yang Lebih Jelas
Modifikasi Winner X ini juga ringkas, tetapi bukan setakat lampu signal belok sahaja. Apapun, lampu signal belok yang capang tetap juga ditanggalkan. Cuma tuan motor ini membuat pendawaian baharu pada lampu siang (DRL) untuk dijadikan lampu signal belok baharu. Bagaimanapun pemiliknya mengakui perubahan tersebut sememangnya mengurangkan aspek keselamatan.
Namun, perubahan paling ketara ialah pemasangan lampu baharu pada panel kepala. Seperti kita tahu, Honda melakukan perubahan signifikan terhadap Winner X dengan mengubah posisi tipikal lampu utama dari panel kepala ke bahagian fairing dada.
BACA >>> Penangan Winner X, Yamaha Exciter Vietnam Kini Lebih Murah daripada Harga Cadangan
Namun sesetengah penunggang masih percaya perubahan kedudukan asal lampu utama itu menjejaskan pencahayaan. Jadi apa dilakukan pemilik Winner X ini ialah memasang lampu suluh L4 pada panel kepala, manakala suis lampu diletakkan pada posisi yang asalnya corong hon. Suis ON pula disekalikan dengan suis penghidup utama.
Winner X ini turut dilengkapkan dengan sistem kunci pintar (SKS), sama seperti model skuter Honda, diambil daripada Honda SH. Jadi sistem keselamatan versi ubah suai ini membuatkan super moped ini setingkat lebih selamat berbanding model standard.
Ini menarik, ruang kosong pada panel hendal sebelah kanan kini diisikan dengan suis pemati enjin (killer switch). Juga ada suis lampu utama yang sekarang boleh dihidupkan dan dimatikan. Modifikasi ini secara tidak langsung mengubah penampilan panel stereng Winner X, nampak lebih sofistikated, dan seimbang, serta memudahkan penunggang.
Berbanding perubahan pada rupa depan dan pemuka stereng, tiada perubahan dilakukan terhadap badan Winner X, kekal sama seperti versi original. Begitu juga trenkuasa, masih lagi enjin 4-lejang silinder tunggal 149.1cc DOHC dengan teknologi PGM-FI yang dipadukan transmisi klac manual 6-kelajuan untuk kuasa maksimum 15.4hp @ 9,000rpm dan tork 13.5Nm @ 6,500rpm.
BACA >>> Belum Seminggu di Pasaran, Sudah Ada Lampu Signal Aftermarket Honda Winner X
GALERI
SUMBER: News.Zing.vn
Assalamualaikum admin. Eksesori brg2 tmbhn tu ade trusted seller yg bole tlg blikn x? Menarik dn trtarik
Winner X pun tak masuk lagi