KALAU namanya mat bikin, memang tidak sesekali dia akan biarkan keretanya nampak standard kilang. Ruangan Bikin Kereta kali ini menampilkan modifikasi sebuah kereta nasional, khas untuk peminat Kei car.
Kerap digelar sebagai supercar Malaysia, model Perodua Myvi ini mengalami perubahan penuh pada bahagian trenkuasa menerusi padanan enjin YRV 1.3 turbo TD04L untuk menghasilkan ledakan kuasa berganda. Turut dipasangkan beberapa kelengkapan lain seperti unit blow-off HKS SQV, wastegate Tial 38mm dan pam minyak Walbro.
Selain itu, intake kustom digunakan bagi melancarkan hantaran keluar gas karbon dari kebuk enjin ke paip ekzos berukuran 2-inci yang disambung terus dengan mufler D-Sport. Kuasa yang terhasil itu disalurkan menerusi transmisi manual TRD Sport M dengan klac D-Sport dan bantuan unit kawalan elektronik (ECU) Link G4 + Atom.
Keselesaan pengendalian diserahkan kepada set suspensi boleh laras Tein yang dipasangkan bersama pillow ball Cusco. Kekuatan casis badan jentera dimantapkan dengan bar trunk, bar strut, saka 5-beradik dan bar room D-Sport. Sistem brek depan jentera dinaik taraf menggunakan set brek Grippen Chrome.
BACA >>> Ajerul Tunjuk Contoh Kenapa Perodua Patut Keluarkan Myvi (2018) Prestasi Tinggi
KABIN DIPENUHI GAJET & AKSESORI
Ruang kabin dihiasikan denan pelbagai aksesori dan gajet bagi membantu melancarkan pemanduan, terdiri daripada deretan meter Defi 4-beradik, meter Apexi RSM Imamura, unit pemasaan turbo Apexi, meter RPM dan VSD Defi. Ada juga aksesori wajib model kompak seperti cermin pandang belakang Tiffana Wallnut, Ion Passo dan panel Modellista gentian karbon.
Sosok badan pemandu disokong kerusi semi-buket Recaro, siap dengan harness Takata. Kelihatan stereng Sparco dan tombol gear TRD, manakala akseori hiburan dilengkapi pemain audio dan subwufer Carrozzeria.
BACA >>> Perodua Myvi – Nampak Biasa Tapi Berbisa!
Identiti asal Myvi ini berubah menjadi Passo Racy. Melengkapkan penampilan itu ialah bonet depan, pintu penumpang dan panel bampar disalut material gentian karbon Kevlar. Kereta bikin ini turut dipakaikan cermin sisi Ganador, eyelip Sirion, pemijak bampar Passo serta skup depan X4.
Myvi biru ini kemudian dipadankan rim Racing Hart CP 035 bersaiz 15 inci yang dibaluti tayar Yokohama Advan Neova AD08R supaya tampil lebih garang di jalanan.
BACA >>> #BikinKereta: Honda Jazz GD Blue Bee Abang Memang Rare!
SPESIFIKASI
PERODUA MYVI
MODIFIKASI ENJIN: Turbo TD04L, pam minyak Walbro, blow-off HKS SQV, regulator minyak AVS, intake kustom, wastegate Tial 38mm, paip ekzos 2-inci, muffler D-Sport
TRANSMISI: Manual TRD Sport M 08, klac D-Sport
SUSPENSI & CASIS: Tein boleh laras + pillow ball Cusco, bar trunk D-Sport, bar strut D-Sport, bar room D-Sport, Saka D-Sport 5-beradik
SISTEM BREK: Grippen Chrome
DALAMAN: Cermin pandang belakang Tiffana Wallnut, panel Modellista CF, Ion Passo, stereng Sparco, tombol gear TRD, Defi meter 4-beradik (suhu minyak, air, turbo, tekanan minyak), Defi RPM, Defi VSD, Apexi RSM Imamura, turbo timer Apexi, pemain radio Carrozzeria + subwoofer
LUARAN: Bahagian badanPasso Racy, hud & bonet belakang Kevlar, panel bampar Kevlar, pintu belakang Kevlar, GT Wing Cusco, cermin sisi Ganador, bampar passo, eyelip Sirion. Scoop X4, cangkuk tunda Tora-Tora, wiper PIAA CF
RODA & TAYAR: Racing Hart CP 035 15-inci Gold offset 35/7jj dan tayar Yokohama Advan Neova AD08R
Teks: Piston Bobos
Foto: Kenny Yeoh@eosguy
GALERI
