• UTAMA
  • EDITORIAL
  • PENGIKLANAN
  • HUBUNGI KAMI

PanduLaju.com.my

Tekan Pedal dan Jangan Stres

  • Auto Terkini
  • Roda4
  • Roda2
  • Pandu Uji
  • Bikin Auto
  • Autotainment
  • Sembang Deras
  • Aksesori
  • PR NEWSWIRE
You are here: Home / Autotainment / Bawa Kapcai Pakai Helmet Full-Face, Problem?

Bawa Kapcai Pakai Helmet Full-Face, Problem?

March 16, 2018 By ZY 2 Comments

12.2k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter


RAMAI individu masih fikirkan helmet full-face cuma sesuai untuk penunggang motosikal berkuasa tinggi saja. Kata mereka, macam tidak sesuai pula mat kapcai bawa motor pakai helmet bajet nak race tu.

Kami yang selalu tunggang macam-macam jenis motosikal ini pun naik hairan juga, entah mana datangnya idea penunggang kapcai tidak sesuai pakai helmet full-face. Adakah kemalangan melibatkan motosikal kecil seperti kapcai atau skuter tidak begitu bahaya dan menyakitkan berbanding motosikal berkuasa tinggi?

Sebaliknya, hasil carian imej di Google, inilah apa yang kami dapat.

Cuba cari mana satu yang bukan kapchai

Soalannya, adakah kemalangan melibatkan motosikal kapcai seperti gambar di atas tidak cukup serius?

"Kita rider tiada beza" - kalau hujan kita basah, kalau jatuh kita sakit. Jadi, penunggang kapcai atau tanpa mengira apa jenis motosikal sekalipun berhak menggunakan sut perlindungan sesempurna mungkin mengikut apa yang mereka mahukan. Salah satunya, pakai helmet full-face.

KENAPA MESTI FULL-FACE?

Masih ramai yang anggap penunggang kapcai atau motosikal sesaran rendah lain (termasuk streetbike 150cc, dan sportbike 250cc), memakai helmet fullface cuma untuk nampak bergaya saja kerana helmet jenis ini sering dipakai pelumba MotoGP idola, Valentino Rossi atau Marc Marquez (atau Hafizh Syahrin). Tidak dapat disangkal lagi, helmet seperti ini memang nampak lebih bergaya, tetapi paling penting, LEBIH SELAMAT!

Betulkah selamat? Lihat diagram di bawah:

Diagram agihan impak helmet Dietmar Otte yang diringkaskan.

Kajian Hurt Report, yang melibatkan lebih 900 kes kemalangan, dan 3,600 laporan polis di Amerika Syarikat (AS) mendedahkan motosikal dan penunggang mengalami impak lebih kritikal pada bahagian depan. Laporan itu dikukuhkan lagi dengan diagram kajian Professor Dietmar Otte yang menunjukkan agihan impak kemalangan pada bahagian helmet berbeza.

Tanpa merujuk gambarajah di atas atau di bawah sekalipun, kita sendiri sudah jelas tentang 45 peratus impak kemalangan berlaku pada bahagian visor dan dagu penunggang. Bayangkan kita hilang hampir separuh perlindungan kepala hanya dengan mengenakan helmet selain full-face! Sekarang tahukan kenapa ramai mat rempit tidak cukup gigi walaupun umur masing-masing muda remaja lagi.

Diagram asal laporan Dietmar Otte menunjukkan agihan impak berbeza setiap sisi.

Kami tidak menyangkal, cuaca panas dan ekonomi menjadi faktor utama kenapa masih ramai penunggang memilih helmet open face ataupun satu lagi helmet yang lebih tidak selamat, iaitu helmet separuh @ steng kerana lebih selesa dan mudah dibeli.

Namun, jangan pula kita mencemuh, mencebik atau mengkritik seandainya ternampak penunggang kapcai memilih memakai helmet full-face atas faktor keselamatan kerana mereka tahu otak mereka masih di kepala, bukan di kepala lutut. Stigma, rasa malu, dan poyo sepatutnya dibuang jauh kalau kita mahu bersembang tentang keselamatan.  😉

Kepala lutut pun orang jaga pakai knee guard sekarang tau.

Related

12.2k
PERKONGSIAN
FacebookTwitter

Filed Under: Autotainment, Roda2 Tagged With: agihan impak kemalangan pada helmet, autotainment, boleh tak rider kapchai pakai fullface, Dietmar Otte, helmet fullface, Hurt Report, naik fz pakai fullface, naik rs150r pakai fullface, naik y15 pakai fullface, rider kapchai tak sesuai fullface, roda2

Comments

  1. Mohamad Effendy Senafi says

    March 17, 2018 at 11:08 AM

    Tahniah tuan.saya mmg pengguna helmet fullface tegar naik ex5 pun sarung shoei fullface.ckisah ngan orang keliling.apa diorang ingat kita jatuh orang lain sakit ka

    Reply
  2. Onn says

    March 10, 2020 at 8:48 AM

    2 ke Alan rapat saya.
    Pertama bawak kriss. Bawak pon slow dlm 60 jekk(ni meter motor kriss tau..) Tiba kuar kerete dari simpang. Apa lagi dia hemtam sisi kereta tu. Semua anggota badan tak ada cedera.. Tp muka dia terhentuk sisi kereta. Gigi habis berderai, hidung patah, rahang patah.. Silap nya pakai helmet apollo. Banyangkan pakai full face. In sha Allah tiada masalah.

    Kes kedua: seorang pekerja saya(masih bekerja sampai sekarang) Naik lc.. Bawak pon biasa jer dlm 80kmj..tiba2 ada anjing melintas.. Nak elak tapi jatuh.. Apa lagi, muka sagat Jalan tar. Gigi berderai, rahang retak, 2 bulan makan pakai straw, tak bole buka mulut.. Pasal Doctor dah ikat dawai tarik rahang..
    Punca helmet biasa depan visor.

    Reply

Leave a Reply Cancel reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

CARIAN AUTO

Pilihan Ramai

  • MForce Bike Lancar QJMotor AX200s 2025 untuk Pasaran Malaysia, Harga RM7.9k!
    MForce Bike Lancar QJMotor AX200s 2025 untuk Pasaran Malaysia, Harga RM7.9k!
  • Enam Lebuh Raya, 25 Jalan Utama Sekitar Lembah Klang Tutup Sempena Sidang Kemuncak ASEAN
    Enam Lebuh Raya, 25 Jalan Utama Sekitar Lembah Klang Tutup Sempena Sidang Kemuncak ASEAN
  • #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
    #TahukahAnda: Tentang Nombor Plat Malaysia yang Mungkin Anda Tidak Tahu
  • Charge+, EV Edaran Lancar Hab Pengecasan EV Terbesar di Ayer Keroh, Melaka
    Charge+, EV Edaran Lancar Hab Pengecasan EV Terbesar di Ayer Keroh, Melaka

PANDU UJI

KL ke Belum Resort Cuma 3.9L/100km, Yogeswaran Menang Cabaran Jimat Minyak Haval H6 HEV

GWM Malaysia baru-baru ini menamatkan cabaran jimat minyak Haval H6 … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Proton e.MAS 7 Bukan EV Biasa, Ini Masa Depan Automotif Negara!

PROTON e.MAS 7 boleh diibaratkan semacam satu fenomena yang menarik … [Baca Lagi...]

#PanduUji: Kia Sportage 2025 dari Shah Alam ke Janda Baik, Mampu Cabar Pasaran SUV Segmen-C!

SAYA dan rakan media pada 23 Januari lalu dijemput Dinamikjaya Motors … [Baca Lagi...]

2014 – 2025 © PanduLaju.com.my
🚀 XCII WebDev