AUDI sejak beberapa tahun lalu secara berperingkat memperkenalkan Sistem Informasi Lampu Isyarat (TLIS) di seluruh Amerika Syarikat (AS) yang bertindak memaklumkan tentang tempoh masa lampu merah bertukar hijau.
Terbaharu, pengeluar automotif dari Jerman itu melancarkan sistem tersebut di Washington, yang juga negeri ke-7 di AS menggunakan teknologi berkenaan.
Ringkasnya, teknologi berkonsepkan kenderaan-kepada-infrastruktur atau vehicles-to-infrastucture (V2I) itu berfungsi menerima maklumat sistem pengurusan pusat lampu isyarat menerusi rangkaian Internet hotspot 4G LTE terbina dalam (built in).
BACA >>> Subaru Mungkin Gugurkan Gear Manual untuk Beri Ruang Teknologi Keselamatan
Sistem itu, yang boleh dipakai pada beberapa model Audi 2017 dan 2018, membantu pemandu lebih bersiap sedia untuk bergerak Teknologi. TLIS bukan baharu kerana Audi sudah memperkenalkan teknologi itu sejak 2014 dan dilaksanakan secara rasmi pada 2016 di Las Vegas.
BAGAIMANAKAH TEKNOLOGI TLIS BERFUNGSI?
Teknologi TLIS berfungsi menerusi komunikasi dengan server lampu isyarat. Kemudian, kedua-dua sistem (TLIS dan server) akan saling bertukar maklumat. TLIS akan mendapatkan data lampu isyarat di jalan yang sedang dilalui pemandu (sama ada merah atau hijau) dan mengira berapa lamakah tempoh masa menunggu.
Maklumat itu kemudian dipaparkan pada panel instrumen kereta atau paparan dongak (HID) jika ada. Mungkin sangat ringkas dan sekadar pelengkap kepada banyak teknologi moden kenderaan moden hari ini. Tetapi, TLIS sedikit sebanyak dapat membantu pemandu memantau situasi semasa lampu isyarat, dan bersiap sedia meneruskan perjalanan yang menyumbang kepada kelancaran lalu lintas.
PROTOTAIP GLOSA JADI ASAS
Audi 4 tahun lalu turut membangunkan prototaip sistem Green Light Optimized Speed Advisory (GLOSA) yang mampu mengoptimumkan laluan navigasi berdasarkan situasi jalan pada satu-satu masa.
GLOSA akan berkomunikasi dengan sistem V2I dengan memaklumkan kelajuan sesuai hingga membolehkan pemandu melepasi banyak lampu hijau tanpa perlu berhenti di lampu merah. Jika GLOSA mengesan kereta perlu berhenti di lampu merah, sistem akan mengaktifkan sistem lahu henti-mula (idling start-stop). Malah, berdasarkan maklumat server, enjin akan dihidupkan sendiri lima saat sebelum lampu hijau menyala.
Bagaimanapun, sistem itu masih belum dapat direalisasikan dalam masa dekat. Namun, asas sistem TLIS sudah cukup membantu sistem navigasi. Sistem tersebut juga sedikit sama dengan teknologi BMW, EnLighten yang hanya berfungsi jika sistem iDrive bersambung dengan telefon pintar, iPhone.
Jika TLIS disempurnakan dengan sistem GLOSA, rasanya tiada lagi wujud situasi pemandu terleka, dan terhegeh-hegeh di lampu isyarat kerana baru hendak menukar gear dan bergerak dalam tempoh tiga saat selepas lampu hijau menyala.
