SEKITAR awal milenia, Impreza WRX STI bukanlah satu-satunya model dalam barisan produk STI. Subaru turut memperkenalkan Forester STI yang menggunakan enjin sama, turbo flat-four sebagai kawan kepada Impreza.
Forester STI daripada Forester generasi kedua (2002-2007), cuma lebih berat 70kg daripada Impreza WRX STI, tetapi memiliki lebih kuasa kuda (hp) untuk menampung lebihan berat tersebut. Ini memberikan tempoh pecutan 0-100kmj yang lebih pantas dan prestasi sistem pacuan semua roda (AWD) yang setara dengan kawannya itu.
BACA >>> #Videotomotif: Tidak Hujan, Tidak Ribut, Motosikal Elektrik Ini Tiba-Tiba Terbakar
Walaupun memegang status STI, yang mendapat sentuhan kepakaran divisyen permotoran Subaru, tetapi rupa Forester STI tidaklah seperti hendak berlumba atas trek rali setiap hari. Penampilan model ini sama saja seperti kereta penumpang lain. Kata orang, nampak standard, tapi power.
Namun, apa yang tidak dimiliki Forester STI ialah kawalan diferensial boleh laras seperti dimiliki Impreza WRX STI. Ini membuatkan wagon itu agak rigid ketika membelok. Ini dapat dilihat pada video di bawah. Forester STI yang dipandu Vicki Butler-Henderson daripada Fifth Gear sangat tajam dan keras di selekoh hingga memaksa dia menggunakan brek tangan untuk mendapatkan aksi drift.
Menurut Vicki, yang sebelum itu terlebih dulu memandu Impreza WRX STI, walaupun Forester STI yang dipandunya lebih perlahan di selekoh berbanding Impreza, tetapi tidak dinafikan ia sangat seronok dipandu. Wagon ini memang mampu melakukan aksi trek menyeronokkan dengan men-drift seperti sebuah sedan walaupun ia sebuah kereta famili berbadan tinggi.
BACA >>> Subaru WRX dan WRX STI Series.Gray (2019) Edisi Terhad – Cuma 1,000 Unit Dikeluarkan
SUMBER: RoadAndTrack
