TENTU ada yang tertanya kenapa pad brek skuter yang menggunakan klac automatik boleh haus sebelah atau jadi tidak rata?
Puncanya, penunggang kerap menahan minyak dalam kesesakan lalu lintas di laluan berbukit supaya motosikal tidak terundur. Atau lebih jelas lagi, penunggang tidak membrek, sebaliknya, memulas sedikit terotel untuk mengekalkan posisi motosikal.
Tabiat ini sebenarnya memberi kesan ke atas pad brek yang boleh menyebabkan ia haus sebelah, termasuk membuatkan tapak pad brek tidak mencengkam sempurna. Ini kerana, ketika menahan minyak, hanya sebelah saja tapak pad brek yang bersentuhan dengan kaliper.
BACA >>> #ApaNakBuat: Cara DIY Laraskan Brek Dram Motosikal di Rumah
Umumnya, komponen brek yang akan haus terlebih dulu ialah pada bahagian roda depan. Jika pad brek sudah haus sebelah, ia sudah tidak mampu lagi bekerja dengan optimum. Akibatnya, skuter akan rasa kurang selesa ketika memecut.
Saranan kami, apabila berdepan situasi lalu lintas sesak dan padat di laluan berbukit, tolong jangan menahan motor dengan membuka terotel. Lebih baik gunakan brek. Atau jika ada ciri kunci parkir, gunakan sistem tersebut kerana ia lebih selamat dan tidak akan menghauskan cuma sebahagian pad brek.
BACA >>> #RetroAuto: Evolusi Sistem Brek, daripada Blok Kayu kepada ABS, EBD dan BA
SUMBER: Suzuki.co.id
