ENJIN V6 boleh dianggap kompromi antara jenis trenkuasa empat sebaris yang mesra bajet dan V8 yang lebih besar dan berkuasa.
V6 memiliki rekabentuk terhad disebabkan ketidakseimbangan dan gegaran melampau kerana jumlah silinder adalah ganjil pada setiap miring (bank). Bagaimanapun, V6 ada banyak potensi kerana memiliki julat output kuasa yang pendek dan menakjubkan.
Di bawah ini senarai 10 enjin V6 paling jahat mengikut portal HotCars.com
1. BUICK LD5 TURBO
Walaupun legenda dan Buick nampaknya tidak seiringan. Tetapi LD5 Turbo dikecualikan bagi hal ini. Janakusa 3.8L V6 merupakan enjin yang menggerakkan kereta terpantas era 80-an iaitu Buick Regal GNX. Anda tidak akan menemui model lain lebih jahat berbanding GNX.
Apabila pengeluar kereta Amerika berusaha mengurangkan kuasa dari V8, Buick melakukan sesuatu yang berbeza. Mereka menggunakan enjin 3.8L V6 LD5 biasa dan memasangkannya dengan pengecas turbo seramik, intercooler Garrett high glow dan sistem ekzos sekatan rendah.
Hasilnya kuasa 300hp yang lebih cepat setiap suku kilometer daripada Ferrari F40 dan Porsche 930 Turbo. Sehingga hari ini, Regal GNX dan turbo cas LD5 kekal antara produk terbaik yang pernah dibuat oleh Buick.
2. HONDA C30A VTEC
Ini bukan sekadar Honda V6 namun satu karya kejuruteraan terpintar dihasilkan oleh kereta sport Jepun- Acura NSX. Walaupun enjin 2.0L (270hp) ini direka pada 80-an namun dianggap termaju ketika itu. C30A didatangkan dengan dual overhead cam, rod piston titanium dan empat injap per silinder serta merupakan enjin pertama dilengkapi sistem VTEC terkenal milik Honda.
3. VOLKSWAGEN 2.9 V6 TFSI
Enjin TFSI 2.9L V6 adalah versi Volkswagen dari Ford Ecoboost V6 – kejahatannya terletak pada keupayaannya. Pada masa ini, ia lebih kecil namun enjin berkuasa itu menggerakkan semua jenis kereta di bawah Syarikat Volkswagen bermula dari Porsche Panamera hinggalah Volkswagen Touareg serta pelbagai model Audi. Output kuasa berbeza dari 326hp hingga 444hp, bergantung pada kenderaan dan berkat set turbo geometri pemboleh ubah berkembar dan pemasaan injap berubah.
4. ALFA ROMEO/FERRARI F154
Walaupun Alfa Romeo sudah lama vakum di pasaran Malaysia tetapi enjin 2.9L V6 turbo dibangunkan oleh Ferrari buat jenama berkenaan. Jadi Ferrari menggunakan enjin F154 V8 dari model 488 GTB dan menanggalkan dua silinder. Maka terhasillah model prestasi Giulia GTA dan Giulia GTAm dengan kuasa 533hp dan tork tinggi. Bunyi yang dihasilkan sangat mengancam.
5. VOLKSWAGEN VR6
Volkswagen sudah menghentikan enjin VR6. Apa yang dilakukan oleh Volkswagen dengan VR6 adalah menggabungkan reka bentuk mesin sebaris dan enjin V (VR6) mempunyai enam silinder dengan sudut yang sangat sempit antara lorong silinder dan kepala silinder tunggal.
Ia adalah reka bentuk yang berani dan inovatif yang tidak dapat digunakan, walaupun kemudian digunakan pada enjin Volkswagen W8, W12, dan W16. Sekiranya anda bertanya kepada kami, menjadi pendahulu enjin Bugatti adalah cukup jahat!.
6. FORD ECOBOOST V6
Ford Ecoboost V6 salah satu enjin yang mantap kerana versatilinya. Enjin pengecas turbo ini boleh ditemui pada model trak F150 hinggalah ke versi supercar Ford GT. Bagi GT, Ford berupaya mendapatkan 647hp dari enjin bersaiz 3.5L. Bahkan lebih gila, enjin berkenaan turut menggerakkan model kenderaan utiliti sukan (SUV) lebih besar Ford Expedition.
7. JAGUAR AJ126
Jaguar AJ126 V6 bukanlah model legenda berbanding senarai yang lain namun masih boleh dipertimbangkan sebagai salah satu enjin V6 yang jahat. Dengar saja bunyi ekzos V6 Jaguar F-Type dan anda akan faham. Walaupun rekaannya sedikit old skool namun kuasa yang dihasilkan cukup besar terima kasih kepada pemasaan camshaft boleh ubah dan supercas.
8. ALFA ROMEO BUSSO V6
Busso V6 yang terkenal mungkin bukan enjin yang paling kuat di luar sana, tetapi ia adalah yang paling cantik. Bahkan bunyi ekzos yang dihasilkan juga mantap. Enjin 60 darjah hasil Guiseppe Busso itu dikeluarkan 1979 hingga 2005. Busso V6 boleh ditemui pada banyak model Alfa Romeo dari 164 sedan eksekutif hinggalah kereta sport Zagato SZ. Walau kuasa dihasilkan hanya 250hp tetapi model itu dihasilkan dengan keghairahan dan gaya orang Itali.
9. JAGUAR/TWR JV6
Dibangunkan oleh Jaguar dengan kerjasama Tom Walkinshaw Racing, V6 turbo berkembar itu seharusnya menjadi enjin V12. Ya, kita bercakap mengenai supercar Jaguar XJ220 yang agak dilupakan. Walaupun V12 yang dijanjikan tidak pernah ditemui di bawah hud XJ220, JV6 ternyata menjadi pengganti. Jaguar menyesuaikan unit aluminium 3.5L ini untuk menghasilkan 542hp, yang membolehkan XJ220 mencecah 100kmj dalam masa 4.6 saat.
10. NISSAN VR38DETT
Nissan VR38DETT 3.8L V6 adalah karya enjin yang memberi kuasa kepada kereta sport GT-R. Janakuasa yang dipasang dengan tangan itu adalah sebahagian daripada sebab mengapa GT-R menjadi terkenal sebagai pemusnahan supercar. Dengan sedikit bantuan dari sekumpulan turbocas berkembar, injap pemasaan berubah ini mengeluarkan dari 480hp hingga 710hp.
BACA>>>Volkswagen Touareg R – SUV Prestasi Tinggi dengan Enjin 3.0L V6 Turbo Hibrid!
BACA>>>Proton Perdana V6 – Ringkas Tapi Padat!
SUMBER: Hotcar
