Suzuki Malaysia Lancar Model Legenda Hayabusa, V-Strom 1050XT

SUZUKI Malaysia melancarkan dua model terbaharu, iaitu hyperbike perdana legenda Hayabusa dan sports adventure, V-Strom 1050XT.

Dua model berkapasiti besar itu kini boleh dilihat dan ditempah di bilik pameran Suzuki Big Bike World seluruh negara.

Hayabusa ditawarkan pada harga cadangan RM111,200 seunit, manakala V-Strom 1050XT, RM81,900, tidak termasuk insurans dan caj pendaftaran.

BACA >>> #RetroAuto: Tentang Hayabusa, Syarat Emisi dan Pakatan Sulit Hadkan Halaju Superbike
BACA >>> Suzuki India Tutup Sementara Tempahan Hayabusa (2021) Sebab Laris Sangat

SUZUKI HAYABUSA

Warna

Ada tiga warna pilihan ditawarkan, iaitu:
- Glass Sparkle Black/Candy Burnt Gold (hitam-emas)
- Metallic Matte Sword Silver/Candy Daring Red (perak-merah)
- Pearl Brilliant White/Metallic Matte Stellar Blue (putih-biru)

Hayabusa pernah memegang gelaran motosikal pengeluaran terpantas dunia dengan menjadi penanda aras superbike baharu ketika mula diperkenalkan pada 1999, mencecah kelajuan hampir 300kmj!
Ini ialah Hayabusa generasi ketiga yang masih mengekalkan rekabentuk yang menitikberatkan prestasi tinggi dan mematuhi standard emisi Euro5.

BACA >>> #RetroAuto: Suzuki Hayabusa – Satu Perjalanan Hidup Legenda Superbike Terpantas

Dijana trenkuasa 4-lejang 4-silinder sebaris DOHC 1,340cc penyejukan cecair berkuasa 187hp @ 9,700rpm dan tork 150Nm @ 7,000rpm, serta dipadankan transmisi klac manual 6-kelajuan.
Hadir dengan sistem suntikan suapan sisi Suzuki Side Feed Injector (S-SFI), yang mana hantaran bahan api dilakukan secara suntikan berkembar dengan unit suntikan kedua diposisikan pada sudut sisi corong ambilan.

BACA >>> #BikinMotor: Siapa Sangka Bajaj Pulsar 220 Boleh Jadi Suzuki Hayabusa GSX1300R!

Suntikan petrol dihala ke arah plat pemantul dalam corong dan membentuk kabus bahan api halus yang kemudian memasuki kebuk pembakaran untuk tambahan kuasa dan tork hingga 2 peratus dalam rev enjin rendah-sederhana.
Terotel elektronik ride-by-wire memberikan respons lebih natural, ringan dan perahan kuasa lebih linear. Ini ditambah dengan saiz badan terotel (throttle body) lebih kecil, iaitu 43mm berbanding 44mm.
Dipasang sistem ekzos baharu yang membantu menyempurnakan prestasi kuasa dalam pusingan rev rendah hingga sederhana.

BACA >>> Suzuki Siar Video Acah Hayabusa Baharu, Kelajuan Maksimum Cecah 300kmj!

Casis Hayabusa menggunakan material aloi aluminium twin-spar ringan.
Memiliki nisbah berat seimbang 50:50 antara depan dan belakang.
Dipasangkan fork terbalik (USD) KYB 43mm boleh laras (depan) dan monoshock KYB (belakang).

Sistem brek menggunakan brek cakera kembar 320mm dengan kaliper Brembo Stylema 4-piston, manakala roda belakang menggunakan cakera tunggal dengan kaliper Nissin 1-piston, dan dilengkapi Sistem Brek Anti-Kunci (ABS).
Ada teknologi tunggangan pintar Suzuki Intelligent Ride System (SIRS), terdiri daripada SDMS-α, yang menawarkan lima mod tunggang, selektor mod kuasa, kawalan traksi, kawalan brek enjin, Quickshift dua hala, dan sistem anti-wheelie.

BACA >>> #EICMA2019: Suzuki V-Strom 1050 (2020) Tampil Lebih Menyengat, Berkuasa

SUZUKI V-STROM 1050XT

Warna

Ada dua warna pilihan iaitu:
- Metallic Oort Gray No.3/Glass Sparkle Black (hitam-kelabu)
- Pearl Brilliant White/Glass Blaze Orange (putih-jingga)
Menampilkan rekabentuk lebih tajam dengan rekaan muncung menonjol sebagai tribut kepada jentera lumba padang pasir legenda, Suzuki DR-Z dan model komersial off-road DR-BIG.
Dianggap model Suzuki paling lengkap membolehkan penunggang meneroka potensi sebenar jentera advencer sport.
Trenkuasa patuh Euro5 jenis 4-lejang 1,037cc DOHC 90º V-Twin penyejukan cecair dengan teknologi suntikan bahan api berkuasa 105hp @ 8,500rpm dan tork 101Nm @ 4,000rpm. Kotak gear klac manual 6-kelajuan.

Kapasiti tangki petrol 20 liter.
Sistem brek menggunakan brek cakera kembar (depan) dan cakera tunggal (belakang).
Hadir dengan Sistem Tunggangan Pintar Suzuki (SIRS) iaitu pakej elektronik terdiri daripada:
- Brek Jejak Gerak (Motion Track Braking, MTB)
- Kawalan Pegun Bukit (Hill Hold Control, HHC)
- Kawalan Dependan Beban (Load Dependant Control)
- Kawalan Jelajah (Cruise Control)
- Sistem Kawalan Traksi (TCS)
- Pilihan Mod Pacuan Suzuki (Suzuki Ride Mode Selector, SDMS)
- Kawalan Dependan Cerun (Slope Dependant Control, SDC)
Sistem kawalan jelajah mampu mengekalkan halaju ditetapkan penunggang tanpa perlu memulas terotel. Kelajuan jelajah boleh disetkan serendah 50-160kmj dalam gear 4 atau ke atas menerusi suis pada kanan bar hendal. Suis hendal kiri pula utnuk menetapkan kadar halaju dikehendaki.
Halaju jelajah dimatikan automatik dalam beberapa situasi seperti membrek, tuil klac, menukar gear, memulas terotel, halaju bawah 50kmj, berada dalam gear 3 (atau ke bawah) dan jika tayar tergelincir.
Ada tiga tetapan SDMS bermula respons pendikit lebih agresif hingga lebih lembut.
Hadir dengan set kotak sisi aluminium tulen Suzuki perak sebagai ciri standard.
Ada beberapa komponen eksklusif seperti kowl aluminium bawah enjin, bar aksesori, lampu belok LED, gad jari, pelana boleh laras, visor angin boleh laras dan soket kuasa 12V, serta tongkat tengah.
Setiap pembelian diberikan waranti 2 tahun atau jarak perbatuan 20,000km (mana satu tiba dulu). Maklumat lanjut boleh layari laman www.suzuki.com.my.