AWAL Januari lalu tidak begitu banyak yang dapat dilihat pada model prototaip Isuzu D-Max generasi ketiga. Pada masa itu, pengeluar kenderaan komersial dari Jepun itu dikesan di Sweden sedang menguji D-Max versi dua kabin (double-cab) 4-pintu.
Terkini, Isuzu mungkin memperkenalkan lebih banyak opsyen seperti varian kabin tambahan 2-pintu.
Berbanding D-Max, versi kabin tambahan didatangkan dengan bahagian bed lebih panjang. Namun, masih dilengkapi baris kerusi di belakang kerusi depan yang menjadikan ia kompromi ideal antara versi kabin tunggal 2-kerusi dan dua kabin 5-kerusi.
Dari segi rekabentuk, semua varian tampil sama. Walaupun bukan penampilan penuh kerana ditutupi pita hitam dan beberapa pelindung, tetapi sudah cukup memberikan bayangan tentang bentuk akhir D-Max.
Lampu utama diperbaharui, termasuk rekaan bampar dan lampu belakang. Bahagian gril kini lebih besar untuk menyerlahkan personaliti lebih gagah. Kabin D-Max serba baharu mungkin menampilkan kemas kini kemasan material, teknologi baharu dan tahap keselesaan.
Trenkuasa Isuzu dijangka mengekalkan enjin 4-silinder 1.9L turbo diesel yang diperkenalkan pada 2017 untuk pasaran Eropah. Enjin tersebut mampu menjana kuasa 161hp dan tork 360Nm dengan pilihan transmisi automatik atau manual 6-kelajuan berserta pacuan empat roda (4WD) standard.
BACA >>> #RetroAuto: Ramai Tidak Tahu Toyota-Yamaha Pernah Bekerjasama Jual Trak Pikap
Bagi pasaran Asia, Afrika Selatan dan Australia, D-Max baharu akan meneruskan legasi enjin 3.0L turbo diesel 4-silinder dengan kemas kini kuasa. Isuzu D-Max serba baharu dijangka diperkenalkan tahun ini dan dilancarkan secara rasmi tahun depan.
BACA >>> #KLIMS2018: Isuzu D-Max Perkenal Pakej Aksesori Titanium dan Robust
BACA >>> #TahukahAnda: Kenapa Toyota Hilux Digelar ‘Raja Trak Pikap’?
GALERI
SUMBER: CarScoops
