JENAMA Proton sering menjadi buruan kaki-kaki modifikasi. Dengan adanya lambakkan barang half cut selain aksesori mudah didapati, maka tidak hairanlah peminat modifikasi ini lebih gemarkan kenderaan Proton untuk dijadikan sebagai jentera pilihan.
Bagi ruangan Bikin Kereta kali ini, kami menampilkan jentera Proton Wira yang sudah menjalani beberapa proses penambahbaikan. Antara keistimewan jentera ini ialah dari segi prestasi.
BACA >>> Proton Satria GTI Evo III - Model Legenda Sepanjang Zaman
ENJIN MITSUBISHI VR4 4G67
Sebalik enjin yang terbenam di perut jentera ini, nadi asal 4G15 digantikan kepada model Mitsubishi VR4 4G67 selain dilengkapi bersama sistem pendawaian dari Evo III.
Kepala silinder turut melalui proses port n polish bagi memberikan lebih kelegaan kepada sistem pengudaraan yang memasuki ruangan kebuk. Ianya juga dilengkapi dengan aci sesondol 264 darjah daripada jenama HKS dan diikat bersama puley boleh laras dari Mines.
Ruangan blok enjin pula dihuni oleh set piston milik Nissan Fairlady bagi menghasilkan tenaga lebih berkuasa. Beberapa peralatan enjin lain turut ditukarkan kepada berprestasi tinggi. Antaranya, unit pelaras bahan api dari Tomei, blow-off’ Blitz, wastegate Tial dan ekstraktor banana Jasma.
BACA>>> Proton Satria GTI – Otai Masih Berbisa
Selain itu, enjin Proton Wira ini juga ditala dengan penggunaan unit ECU daripada Mitsubishi Evo III. Kuasa yang terhasil seterusnya dihantar ke bahagian kotak gear GSR dam dikunci keseluruhannya bagi menggerakkan bahagian roda.
Manakala aspek keselamatan pula, Proton Wira ini dilengkapi dengan sistem brek dari Evo III pada bahagian depan dan belakang. Set suspensi boleh laras dari Cusco pula ditugaskan untuk memastikan pergerakkan jentera sentiasa berada dalam keadaan stabil.
BACA >>> Proton Wira Jelmaan EVO III
LUAR & DALAM KEKAL SAMA
Dari segi penampilan, keseluruhannya masih lagi kekal pada rekabentuk asal. Bagaimanapun beberapa sentuhan turut diberikan bagi menjadikan jentera ini tampak lebih gah ketika di jalanan. Antaranya padanan rim Enkei RP01 berukuran 16 inci.
Begitu juga dengan ruang dalaman masih dikekalkan sama seperti Proton Wira sedia ada. Cuma tempat duduk digantikan dengan jenis Recaro. Papan pemuka pula diserikan dengan deretan meter Defi 4 beradik Bersama meter boost dari HKS.
Bagaimana? Rasa tercabar tak selepas lihat jentera ini?
SPESIFIKASI
MODEL Proton Wira
ENJIN ASAL 4G15
MODIFIKASI ENJIN 4G67 VR4, wiring Evo III, hi-cam HKS 264, piston Nissan Fairlady, cam pulley Mines, Banana Jasma, wastegate TiaL, fuel regulator Tomei, blow-off Blitz
ELEKTRONIK Evo remap
KOTAK GEAR GSR full lock
BREK Evo III
RODA Enkei RPO1 16inci
SUSPENSI Cusco
LUARAN Asal Proton Wira (MDM)
DALAMAN Evo III, Defi meter, boost meter HKS, short shift
PEMILIK Mirol
GALERI
FOTO Shah Bahulu (Adam Photography)
bajet brapa