PROTON Satria GTI tidak dapat disangkal lagi dengan kehebatan dan cukup diminati serta sering menjadi rebutan walaupun sudah berusia hampir 18 tahun.
Model ikonik Proton berkapasiti 1.8L 4G93P yang sering menjadi sebutan itu adalah paling berkuasa pernah di keluarkan sepanjang sejarah pengeluaran model Proton satria ini. Didatangkan bersama bodykit signatur berwarna kelabu, sudah pasti ia mampu mencuri perhatian sesiapa saja yang melihatnya.
ENJIN KEKAL
Kali ini, kita akan lihat salah satu Satria GTI yang masih mengekalkan keasliannya. Untuk itu, pemiliknya Faris Izzat mengekalkan nadi jentera yang asal memandangkan enjin sedia ada sudah mampu memberi kepuasan.
Cuma bahagian piston nadi 4G93P menggunakan dari jenama Toto bersaiz 82mm untuk tujahan kuasa lebih maksimum. Pada bahagian head pula, ia sudah menjalani proses ‘port n polish’ untuk menambahkan lagi prestasi unggul nadi utama jentera ini.
Untuk daya pecutan lebih unggul, throttle body jenis S90 ditempatkan bagi menggantikan yang asal.
Bagi bahagian pengambilan udara, ia menggunakan Velocity bagi memastikan saliran pengudaraan berada pada tahap memuaskan yang kemudian disalirkan ke ‘Muffler’ Apexi yang di import khas dari Jepun.
Aspek keselamatan, suspensi jenis boleh laras ‘hi low soft hard’ dari HWL telah dilantik khas mengawal keseimbangan jentera ini. Tugasan pada bahagian roda diserahkan kepada tayar jenis Rovelo bersaiz 195/55/15 bersama-sama rim replika CE28.
Memasuki perut jentera ini, pemiliknya mengekalkan barangan asli . Cuma kerusi Recaro jenis DB8 dipasang bagi menggantikan kerusi asal GTI.
Beralih kepada bahagian luaran jentera ini, tiada pengubahsuaian dilakukan.Segalanya dikekalkan bagi memastikan karakter asal Proton Satria GTI ini.
Sekiranya terjumpa jentera ini di lebuh raya, awas jangan sesekali tegur. Takut nanti kena makan asap dek kehebatannya.
Teks : Zuhaidi Hasnizam Foto : Shah Bahulu@Adam Photography
SPESIFIKASI
Proton Satria GTi
ENJIN 4G93P
MODIFIKASI ENJIN Piston Toto 82mm, Head Port n Polish, Intake Velocity, S90 Throttle body, Highcam Duratech 272 degree, Work Adjustable Campulley, Work Fuel Regulator, NGK Cable Plug, Tomei Fuel Rail, Apexi Muffler Original from Japan
TRANSMISI Standard GTI, final drive Mivec 4.6
ELEKTRONIK E-Manage (last dyno 170hp)
SUSPENSI HWL Hi Low Soft Hard Adjustable
RODA Rim CE28 replica, Rovelo 195/55/15
DALAMAN Seat Recaro DB8, Standard GTI
LUARAN Standard GTI
BENGKEL & TUNER Fahmy Auto Garage (FAG) Kuala Pilah
PEMILIK Faris Izzat (Ijat)
Leave a Reply