PADA 23 Mac lalu, Canselor Rishi Sunak mengumumkan ‘potongan terbesar semua kadar bahan api’ di Britain, iaitu sebanyak 5 pence (27 sen) setiap liter sebagai cara menangani kenaikan kos, tetapi tiada pengurangan dipaparkan pada harga pam stesen minyak.
Berdasarkan laporan, kos purata seliter bahan api tanpa plumbum Mac lalu yang diukur mengikut data Kerajaan mencecah £1.50 (RM8.16) buat kali pertama. Seminggu kemudian, harga naik kepada £1.60 (RM8.71) dan mencecah £1.65 (RM8.98) sebelum Sunak membuat pengumuman pemotongan cukai.
BACA >>> Putin: Tak Mesra Rusia? Guna Mata Wang Ruble Kalau Nak Beli Gas!
Terdahulu, kenaikan harga £1.40 (RM7.62) pada April 2012 menjadi £1.50 seliter mengambil masa selama sedekad.
Sejak cukai nilai tambah 20 peratus ditambah selepas duti bahan api, potongan cukai 5p sepatutnya berjumlah hampir 6p (32 sen) lebih rendah kos seliter. Bagaimanapun, penurunan itu tidak dipapar di pam minyak.
Harga purata bahan api di Britain ialah 161.67p (RM8.73) seliter, cuma turun 3.7p (19 sen) selepas mencatatkan harga tertinggi 165.37p (RM8.93), Mac lalu.
Sebelum pengumuman Sunak, Persatuan Peruncit Petrol (PRA) yang mewakili hampir 65 peratus stesen minyak seluruh Britain memberi amaran potongan cukai tidak akan dirasai segera kerana duti dikenakan peringkat pukal. Malah, petrol dalam tangki simpanan setiap stesen sudah dicukaikan.
Peruncit juga tidak melihat ada potongan harga stesen minyak hingga tangki simpanan kosong dan membuat pembelian pukal semula. Mereka juga mendakwa kenaikan kos pukal sebenarnya sudah menghilangkan sebahagian kesan penjimatan harga.
BACA >>> Minyak Habis Musim Raya Sebab Kapal Tangki Lewat
APA MAKSUDNYA?
Adakah berlaku pengurangan harga bahan api disebabkan potongan cukai? Jika ada, apa kesannya kepada industri motosikal?
Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Persatuan Industri Motosikal, Tony Campbell berkata;
Sukar menentukan jika pengurangan itu dapat dinikmati sepenuhnya (pengguna). Seperti kita pernah lalui ketika harga biasa berubah di pam stesen minyak, sebarang manfaat sebenarnya sudah hilang sepenuhnya.
“Kita jangka harga kekal tinggi dan percaya ia juga mempengaruhi sektor kita secara positif dan negatif. Secara menyeluruh, ia bukan berita buruk.
“Jika gemar menunggang untuk hiburan, anda mungkin dapat memilih mengurangkan kekerapan atau menunggang dalam jarak lebih dekat. Sebagai seorang penunggang sejati, itu perkara terakhir saya akan lakukan.
“Jika kamu berulang-alik kerja menggunakan kereta, kami percaya lebih ramai orang akan beralih menggunakan kenderaan kapasiti kecil, atau motosikal dan skuter elektrik penuh sebagai alternatif.
“Pasaran menyaksikan pertumbuhan awal tahun hingga hari ini (lebih 40 peratus) untuk semua sektor dengan segmen elektrik mendahului, iaitu naik 85 peratus berbanding tempoh sama tahun lalu.”
SIAPA DAPAT UNTUNG?
Kos jualan petrol adalah cerminan kepada harga minyak mentah yang naik mendadak beberapa bulan lalu akibat krisis Rusia-Ukraine. Harga lebih tinggi bermaksud walaupun ada potongan duti bahan api, kantung Kerajaan semakin bertambah kerana lebih banyak bayaran cukai buat masa ini berbanding ketika harga minyak naik.
Pada Mei 2020, harga minyak tanpa pumblum ialah 104.87p (RM5.66) seliter, termasuk tambahan kira-kira 75p (RM4.04) seliter melalui cukai nilai tambah dan duti. Kini, walaupun ada potongan duti 5p seliter, kos lebih tinggi menandakan lebih banyak cukai nilai tambah yang dianggarkan Kerajaan bernilai 80p (RM4.32) setiap liter.
BACA >>> Menteri: Kerajaan Akan Kaji Mekanisme Pemberian Subsidi Petroleum
BACA >>> Kereta Nak Habis Petrol, Tapi Waze Bawa ke Pejabat Stesen Minyak
BACA >>> Kajian: Lebih 90 Peratus Penunggang Eropah Bantah Hasrat Haramkan Jualan Motosikal Petrol
