Perbandingan Awal [Siri 2]: Yamaha YZF-R15 (v3) vs FZ150i

SEBELUM ini kita sudah bandingkan sportbike Yamaha R15 dengan streetbike FZ150i dari segi gaya dan ciri. Tipikal peminat motosikal tempatan, itu saja masih tidak cukup meyakinkan. Jadi aspek seterusnya kita akan selidik pula aspek KUASA.

BACA >>> Perbandingan Awal [Siri 1]: Yamaha YZF-R15 (v3) vs FZ150i

Walaupun nampak seakan berkongsi enjin sama, harus anda tahu sesaran enjin R15 dinaikkan kepada 155cc dengan ukuran gerek dan lejang - 58.0mm x 58.7mm, berbanding FZ150i (57.0mm x 58.7mm). Jadi perkara pertama yang perlu anda tahu, cukai jalan R15 pasti lebih mahal berbanding jentera 150cc lain di pasaran - Rm30 setahun berbanding cuma Rm2 untuk motosikal 150cc ke bawah.

Suzuki GSX-R150. 150cc "sebenar" yang paling berkuasa, cuma sayangnya tiada di Malaysia.

Jika harga cukai jalan bukan halangan, anda pasti berpuas hati dengan tambahan 5cc yang memang berbaloi kerana R15 ini mampu menghamburkan kuasa setinggi 19hp, iaitu 3hp lebih tinggi berbanding FZ150i (16.04Hp), dan 4hp lebih tinggi berbanding kapcai 150cc lain yang rata-rata cuma mampu mencapai 15hp dalam keadaan standard kilang.

Anda yang berpengetahuan mengenai enjin pasti tahu bahawa sesaran sama; peningkatan kuasa akan merendahkan tork. Jadi, bagi mengatasi masalah kekurangan tork pada rev rendah, enjin R15 versi ini dilengkapi ciri aktuasi injap variabel / variable valve actuation (VVA).

Jika anda faham konsep VTEC untuk enjin Honda, atau MIVEC (Mitsubishi), konsep sama juga diaplikasikan R15. Cuma sudah tentu dengan aplikasi berbeza seperti yang boleh ditonton dalam video animasi di bawah ini:.

Dengan VVA dan tambahan 5cc, Enjin R15 mampu mencapai tork puncak 14.7Nm pada 8,500rpm - 0.2Nm lebih tinggi berbanding FZ150i dengan cuma 1,000rpm lebih lewat. Ini bermakna, dari segi pikap dan top speed, memang R15 tidak terkalah asalkan tidak dibandingkan dengan jentera versi modifikasi.

Bukan sekadar enjin, aspek penukaran gear R15 juga lebih mewah dengan transmisi manual 6-kelajuan berserta klac Sliper dan Bantuan (Assist & Slipper Clutch). Jadi anda boleh harapkan:

Kelajuan maksimum lebih tinggi
Penukaran gear\ lebih lancar, terutama daripada gear tinggi ke gear rendah.

YAMAHA YZF-R15 - BERBALOI ATAU TIDAK?

Dengan ura-ura tanda harga sekitar RM12,000 pasti ramai mempertikaikan kewajaran sebuah jentera kelas 150cc dijual pada harga menyamai sportbike aras mula yang bersesaran lebih tinggi. Apa lagi kalau bukan Modenas Pulsar RS200 yang turut dilengkapi sistem brek anti kunci (ABS), tetapi tiada pada mana-mana model R15.

Walaupun dengan enjin lebih berkuasa, jujurnya rupa bentuk RS200 masih sedikit sukar diterima peminat tempatan

Walaupun bak kata pepatah mat motor, "tiada ganti untuk sesaran", kurang adil rasanya menilai R15 cuma pada sesaran enjin tanpa mengira nilai tambah dari segi ciri mewah yang sukar didapati pada jentera lain dalam kelas sama (kecuali ABS).

Dibandingkan model sedia ada FZ150i yang rata-ratanya dijual sekitar RM9,000, tambahan anggaran RM3,000 daripada jentera naked itu mungkin sepadan dengan apa ditawarkan.

Buat masa ini, Yamaha YZF-R15 nampak berbaloi untuk dimiliki. Bagaimanapun kami tidak menolak kemungkinan Hong Leong Yamaha Malaysia bakal membuat kejutan. Untuk itu, terus ikuti kami di ArenaPermotoran dan Pandulaju untuk pelancaran rasmi hujung minggu ini. Sama-sama kita nantikan!

BACA >>> Yamaha R15 V3 Sah Masuk Malaysia, Bakal Lancar 28 Julai Ini!