#PanduUji: Proton e.MAS 7 Bukan EV Biasa, Ini Masa Depan Automotif Negara!

PROTON e.MAS 7 boleh diibaratkan semacam satu fenomena yang menarik perhatian ramai pengguna jalan raya lain setiap kali dipandu menyusuri jalan raya atau lebuh raya.

Ketika berhenti seketika di kawasan awam, ramai orang termasuk mereka yang berkeluarga daripada pelbagai peringkat umur tidak melepaskan peluang menghampiri model itu secara dekat. Pelbagai soalan ditanya dan ramai menunjukkan ekspresi teruja pada wajah masing-masing.

Proton e.MAS 7 ialah kenderaan elektrik (EV) nasional pertama yang dilancarkan pada 16 Disember 2024 dalam dua varian, iaitu Prime dan Premium. Walaupun usia di pasaran belum menjangkau tiga bulan, tempahan untuk kenderaan utiliti sukan (SUV) EV tersebut sudahpun melebihi 4,000 unit!

Pencapaian itu nyata cukup luar biasa, sekali gus meletakkan Proton e.MAS 7 sebagai EV paling laris dengan kedudukan nombor satu di Malaysia dengan menguasai 25 peratus keseluruhan segmen EV pasaran tempatan. Malah jualan Proton e.MAS 7 tiga kali ganda lebih tinggi berbanding BYD Atto 3!

HARGA EV SUV SEGMEN-C YANG MAMPU DIMILIKI RAMAI RAKYAT MALAYSIA

Bagi memahami apa yang membuatkan Proton e.MAS 7 Prime begitu diminati, PanduLaju meminjam seunit model varian itu untuk mendapat gambaran lebih jelas mengenai kehebatan SUV EV berkenaan.

Antara penyebab kepada sambutan luar biasa Proton e.MAS 7 ialah faktor harga mampu milik untuk sebuah SUV EV segmen-C bersaiz besar. Harga varian Prime ialah RM109,800, manakala Premium ditawarkan pada harga RM123,800.

Malah 6,000 pembeli awal layak mendapat penjimatan harga RM4,000! Ini membuatkan harga Prime dan Premium lebih murah, iaitu masing-masing berharga RM105,800 dan RM119,800.

Jika melihat pesaing terdekat, BYD Atto 3, harga jualan model itu bermula RM149,800 dan boleh dikatakan jauh lebih mahal dan kurang mesra poket kebanyakan pengguna Malaysia.

SUV MESRA SEISI KELUARGA

Faktor kedua yang membuatkan Proton e.MAS 7 Prime laris di pasaran adalah ciri praktikal SUV itu yang memenuhi tujuan penggunaan pengguna, terutama sebagai kenderaan seisi keluarga.

Saiz kabin Prime memang amat luas, terutama kepada penumpang yang duduk di barisan kerusi penumpang belakang. Sampai boleh duduk bersilang kaki tanpa ada masalah ruang.

Begitu juga ruang antara lutut, kerusi depan, ruang kelegaan kepala dan siling SUV. Pun cukup luas. Kemasan kerusi pula menggunakan material lembut yang meningkatkan keselesaan ketika berada dalam Proton e.MAS 7.

Tidak cukup itu, tempat duduk barisan belakang jenis boleh laras dengan dua sudut miring supaya penumpang kekal selesa untuk perjalanan jarak jauh.

Seperkara yang meningkatkan lagi keselesaan ialah lantai kawasan penumpang belakang jenis rata. Tiada bonggol di tengah yang mengganggu kaki penumpang tengah yang duduk di belakang.

Tidak lupa juga lambakan ruang barang dengan 33 kompartmen simpanan dalam kabin! Siap ada laci simpanan khas bawah kerusi belakang dan ruang storan jenis tarik di bawah konsol perehat lengan.

Lagi bonus tambahan ialah corong penyaman udara boleh laras di bahangan penumpang belakang, perehat lengan di tengah dengan dua tempat letak cawan, port USB Type-A dan Type-C serta lampu kabin putih jenis sentuh di kiri dan kanan di bahagian penumpang belakang.

Semua itu sudah tentu menjadi kelebihan buat seisi keluarga, terutama untuk membawa penumpang warga emas menikmati perjalanan tanpa memenatkan atau menyukarkan pergerakan mereka.

SELAMAT SEPANJANG PERJALANAN

Bukan hanya keselesaan menjadi keutamaan, tetapi teknologi yang didatangkan bersama Prime juga membuktikan Proton memandang berat hal keselamatan pengguna SUV EV jenama itu.

Malah Proton juga tidak kedekut, apabila memuatkan model ini dengan pakej Sistem Bantuan Pemandu Termaju (ADAS) Tahap 2 sebagai ciri standard kedua-dua varian.

Seperkara lagi perlu diketahui, Proton e.MAS 7 meraih rating 5 bintang Asean NCAP dengan 92.57 mata. Semakan di laman web Aseancap.org (Asean NCAP) tidak memaparkan model Atto 3, tetapi lain kisahnya di laman Euroncap.com (Euro NCAP).

Agensi keselamatan kenderaan Eropah itu memberikan rating 'tidak disyorkan' untuk sistem ADAS BYD Atto 3 pada Oktober 2024.

Ketika memandu Proton e.MAS 7 Prime, anda boleh rasa 'teguran' dan bantuan pemanduan sekiranya sistem komputer SUV mengesan cara pemanduan atau kenderaan bergerak dalam potensi berisiko atau berbahaya.

Antara contoh boleh dikongsikan selepas adalah:

Peringatan pemanduan melebihi halaju dengan paparan angka kelajuan semasa dan simbol bulatan merah putih had laju yang dibenarkan di jalan berkenaan. Paparan akan ditunjuk pada kluster instrumen.
Stereng menjadi rigid sedikit jika mengesan kenderaan keluar lorong asal tanpa menyalakan lampu signal belok berserta bunyi amaran dalam kabin. Ini dibuat menerusi ciri Bantuan Kekal Lorong (ELKA), Cegah Keluar Lorong (LDP) dan Amaran Keluar Lorong (LDW).
Jika e.MAS 7 Prime menghampir kenderaan di depan yang berisiko perlanggaran, sistem komputer akan mengeluarkan bunyi amaran dan meminta pemandu supaya membrek. Jika tidak bertindak, ssstem akan membrek untuk mengelak kemalangan yang melibatkan ciri seperti Brek Kecemasan Autonomi (AEB), Amaran Perlanggaran Depan (FCW) dan Sokongan Brek Dinamik (DBS).
Paparan lampu jingga berbentuk seperti sabit pada cermin sisi menandakan ada kenderaan berdekatan dalam zon titik buta.
Apabila mengundur, sistem akan membantu mengesan sebarang objek seperti pejalan kaki atau kenderaan di belakang dengan memberi amaran audibel (RCW dan RCTA) sebelum membrek sendiri (RCTB).
Ketika mengundur atau melihat keadaan di sekeliling Proton e.MAS 7 Prime, pemandu boleh gunakan saja fungsi kamera 360º yang memaparkan kualiti video yang jauh mengatasi resolusi beberapa model EV lain di Malaysia. Malah Varian asas e.MAS 7 pun ada kamera pandang keliling tau...
Ketika berhenti di lampu isyarat pula, tekan pedal brek ke dalam sedikit untuk mengaktifkan ciri brek pegun (Auto Hold) dan sekarang anda boleh rehatkan kaki.
Ciri keselamatan canggih dan moden ditawarkan Proton e.MAS 7 Prime (varian asas) sebenarnya belum tentu boleh didapati pada model EV asas lain. Fakta ini sangat penting yang perlu diketahui sebelum membeli mana-mana EV.

TEKNOLOGI CANGGIH GENERASI BAHARU

Selesai meninjau aspek keselesaan kabin dan ketenangan minda di jalan raya (keselamatan dan sekuriti), kini giliran mengenali teknologi tersembunyi di sebalik lantai dan bonet Proton e.MAS 7.

Lantai rata dalam kabin sebenarnya ada kaitan dengan keunikan frem Proton e.MAS 7 Prime yang menempatkan pek bateri Aegis Short Blade Battery jenis lithium besi fosfat (LFP) di dalam yang dipanggil teknologi Sel-pada-Badan (Cell-to-Body).

Pek bateri itu lebih canggih berbanding bateri EV lain dan dibangunkan Geely sendiri. Bateri ini memiliki ketumpatan tenaga 192Wh per kg dengan jangka hayat terbaik dalam kelas, masa pengecasan pantas dan juga lebih selamat.

Panjang saiz bateri 580mm panjang sebenarnya 40 peratus lebih pendek berbanding bateri bilah (Blade) tradisional. Kelebihan bateri pendek adalah mengurangkan rintangan dalaman dan kurang penghasilan haba dengan isipadu penggunaan naik 50 peratus.

Dalam ujian dibuat, bateri itu mencapai 3,500 kitaran pengecasan yang menyamai pengecasan dan pemanduan sejauh 1 juta kilometer (km). Secara purata, 1 juta km adalah ibarat memandu kereta sama selama 50 tahun dengan purata penggunaan 20,000km setahun.

Apal lagi perlu diketahui ialah pek bateri itu memiliki tiga lapis plat perlindungan di bahagian bawah, sistem kawalan mampu tahan larian terma (thermal runaway) dan lulus cemerlang enam ujian ekstrem dilakukan Pusat Automotif China:

Kakisan air laut
Geseran berterusan frekuensi tinggi
Suhu sejuk melampau
Digelek kenderaan 26 tan
Impak rempuhan sisi
Dipanggang dalam api

Selagi teknologi keselamatan bateri, sistem navigasi turut dilengkapkan dengan Peta Pengecasan Bersepadu (Integrated Charging Map) yang pertama seumpamanya di Malaysia.

Dengan kerjasama operatos poin pengecas (CPO) utama seperti Gentari, JomCharge, chargEV, DC Handal, Carput Zap dan ChargeSini, peta diberikan menyenaraikan lebih 1,900 stesen pengecas seluruh negara membabitkan 85 peratus daripada semua pengecas awam di Malaysia setakat ini.

Proton e.MAS 7 Prime menggunakan pek bateri 49.52kWh dan kapasiti pengecasan pantas (DC) 80kW dan dan standard (AC) 11kW untuk jarak pemanduan hingga 345km (kitaran WLTP). Menariknya, masa mengecas AC daripada 30 peratus ke 80 peratus (SoC) cuma mengambil masa 4.9 jam (Premium: 6.1 jam).

Unit penggerak Prime datang daripada unit motor tunggal sistem pacuan elektrik 12-dalam-1 yang menawarkan kuasa maksimum 160kW dan tork 320Nm dalam pacuan roda depan (FWD). Pecutan 0-100kmj sepantas 6.9 saat dengan kelajuan maksimum 175kmj. Malah penulis pernah berada dalam Prime yang dipandu sehingga 181kmj.

PANDANGAN PERIBADI SELEPAS PANDU UJI E.MAS 7 PRIME

Tempat duduk memang selesa dengan semua butang kawalan fizikal dan capaian tangan ke unit infotainmen mudah capai tangan.
Konsep minimalis dalam kabin membantu membuatkan varian Prime ini nampak lebih luas dan kemas.
Semua maklumat pada kluster instrumen mudah dilihat dan dibaca ketika memandu.
Respons stereng memuaskan dan tidak memerlukan tenaga lebih untuk diputar.
Sistem suspensi lembut, tetapi memenuhi keperluan memastikan keselesaan dalam kabin pada tahap terbaik.
Aliran kuasa yang menarik roda depan bersifat linear dan memang sesuai kepada mereka yang merancang beralih kepada sebuah EV.
Karakter respons kuasa juga menjadikan pemandu lebih tenang dan santai.
Semua ciri keselamatan berfungsi baik tanpa mendatangkan masalah besar.
Bunyi jingel van aiskrim ketika memandu perlahan mungkin kurang digemari, tetapi perlu demi keselamatan pengguna jalan raya lain dan orang sekeliling.
Ada ruang but besar dan ruang simpanan tambahan bawah pelapik lantai but untuk simpanan barangan tambahan.
Kerusi boleh lipat 60:40 mampu meluaskan lagi ruang kargo.
Unit infotainmen mudah digunakan dan tidak mengelirukan seperti sesetengah model EV lain.
Siapa patut beli? Secara peribadi, penulis berpendapat Proton e.MAS 7 Prime sesuai kepada mereka yang mahu beralih kepada EV, keluarga kecil, mereka yang tinggal di kawasan bandar utama, dan golongan wanita, termasuk eksekutif muda.

Seperti disebut, harga atas jalan tanpa insuran Proton e.MAS 7 Prime ialah RM105,800 dengan rebat RM4,000 (untuk 6,000 tempahan pertama).

Selain rebat, pembeli juga menerima pengecas rumah 7kW, adaptor V2L, sambungan Internet percuma selama lima tahun dan waranti enam tahun tanpa had perbatuan serta waranti lapan tahun atau 160,000km untuk bateri voltan tinggi.

Anda boleh menempah Proton e.MAS 7 Prime menerusi laman web Proton e.MAS dan bagi memudahkan lagi pengalaman pembelian dan pemilikan, anda boleh memuat turun aplikasi Proton e.MAS untuk digunakan dalam telefon pintar anda.