BERMAZ Motor baru saja melancarkan kenderaan utiliti sukan (SUV) saiz pertengahan, Mazda CX-60 Serba-Baharu pada 3 September lalu, tetapi saya dan rakan media tempatan diundang lebih awal untuk sesi pandu uji rasmi dari bilik pameran Mazda Glenmarie ke Hotel TUI BLUE The Haven, di Ipoh, Perak, dengan persinggahan makan tengah hari di restoran gua unik di The Banjaran Hotsprings Retreat.
Menariknya, setiap unit Mazda CX-60 dinaiki empat wakil media berbeza. Saya sendiri diberi peluang memandu CX-60 berwarna Soul Red Crystal, yang juga warna ikonik Mazda. Namun, paling mencuri perhatian sebenarnya ialah warna khas baharu, Platinum Quartz Metallic (perak) dan Zircon Sand (coklat cair) yang jelas nampak premium dan berbeza berbanding warna SUV arus perdana lain.
Rekabentuk Luaran: Sporty Premium
Mazda CX-60 membawa bahasa rekabentuk Kodo – Soul of Motion ke tahap lebih matang dengan profil badan rendah, lebar dan sporty walaupun ia SUV kelas sederhana besar (segmen-D). Gril depan dengan kemasan krom nipis bersambung ke lampu utama LED berbentuk L, menjadikan wajah depan lebih agresif tetapi masih elegan.
Bahagian sisi menonjolkan garisan ringkas tetapi kemas, manakala bahagian belakang dengan lampu bentuk-L memberikan identiti moden. Walaupun bukan sebesar CX-90, tetapi Mazda CX-60 nampak lebih atletik dan sesuai buat mereka yang mahukan SUV mewah tetapi masih praktikal untuk kegunaan harian.
Rekabentuk Dalaman: Mewah, Minimalis dan Selesa
Menjengah ruang kabin, terus terasa suasana premium sebuah model domestik Jepun (JDM) moden. Susun atur papan pemuka minimalis penuh fungsi dengan skrin BMW-style Curved Display yang menggabungkan kluster instrumen digital 12.3 inci dengan skrin unit infotainmen 12.3 inci, lengkap dengan sokongan konektiviti Apple CarPlay dan Android Auto, serta pengecas wayarles.
Kerusi kulit berkualiti tinggi dengan jahitan kemas, ruang kaki luas, dan posisi duduk selesa walaupun untuk perjalanan jauh Glenmarie-Ipoh. Tempat duduk belakang juga cukup selesa untuk penumpang dewasa, manakala but 570 liter cukup besar untuk memuatkan barangan seisi keluarga.
Secara ringkas, dalaman Mazda CX-60 memang layak dipanggil SUV premium Jepun, malah setanding model-model konti dari Jerman.
Enjin, Prestasi: NA yang Linear, Tapi Kurang ‘Punch’
Sayang sekali Bermaz hanya membawa masuk satu varian, iaitu Mazda CX-60 2.5G 2WD High yang dikuasakan enjin petrol 4-silinder aspirasi natural (NA) 2.5L Skyactiv-G , dan dipadankan transmisi automatik 8-kelajuan. Output kuasa 189hp dan tork 261Nm jelas cukup untuk kegunaan harian, tapi janganlah mengharapkan SUV ini mampu meledak laju seperti model turbo.
Sepanjang pandu uji, saya perasan enjin NA ini agak meligat tinggi apabila pedal ditekan kuat, terutama ketika memotong di lebuh raya atau mahu mengejar kelajuan. Ada sedikit lag sebelum kuasa sampai. Namun, apabila sudah cruising, enjin rasa cukup smooth dan linear.
Pengalaman Pemanduan: Selesa, Terkawal
Walaupun enjin bukan paling bertenaga dalam segmen, tetapi bab keselesaan dan pengendalian (handling) memang kelebihan besar Mazda CX-60 yang saya boleh simpulkan:
- Suspensi ditala baik. Apabila meredah jalan tidak rata, hentakan dapat diserap dengan tenang. Walaupun kabin agak bergoncang ketika melanggar permukaan beralun teruk dalam kelajuan tinggi, tetapi itu bukanlah masalah besar. Anda perlu faham ini sebuah SUV yang ditala untuk keselesaan.
- SUV ini kekal stabil dan tidak rasa melayang ketika memandu dalam halaju tinggi.
- Stereng tajam dan responsif. Ini memberikan rasa yakin ketika memandu SUV bersaiz besar.
- Sistem bantuan pemandu termaju (ADAS) i-Activsense seperti Bantuan Kekal Lorong (LKA), Kawalan Jelajah Adaptif (ACC), dan Pemantau Titik Buta (BSM) membantu menambah keyakinan memandu, terutama ketika membelah lebuh raya.
Ringkasnya, Mazda CX-60 ialah SUV yang sedap dipandu jauh dengan tenang dan meyakinkan.
Apa Saya Suka dan Tak Suka
✅ Apa saya suka
- Rekabentuk luaran sporty dan premium
- Kabin mewah, selesa dan lapang
- Sistem infotainmen moden dengan skrin besar
- Handling mantap dan stabil walaupun SUV besar
- Keselesaan perjalanan jarak jauh memang tip-top
❌ Apa saya kurang suka
- Enjin NA agak lengah ketika memotong
- Bunyi enjin masuk ketika rev meligat tinggi
- Tiada pilihan turbo di Malaysia (setakat ini)
- Harga agak tinggi bagi sesetengah pembeli (lebih RM200,000)
- Pecutan tidak sepantas pesaing turbocharged
SUV Premium yang Patut Dipertimbang?
Mazda CX-60 2.5G 2WD High berjaya membawa Mazda ke kelas SUV premium lebih serius di Malaysia yang bukan sekadar praktikal, tetapi gabungan gaya elegan, keselesaan mewah, dan pengendalian mantap yang jarang ditemui dalam segmen ini.
Ya, enjin NA mungkin tidak segalak pesaing turbocharged, tetapi Mazda berjaya menutup kelemahan itu dengan dinamik pemanduan, teknologi moden dan kualiti premium yang membuatkan setiap perjalanan rasa istimewa.
Pada harga bermula RM200,510, Mazda CX-60 mungkin bukan pilihan semua orang, tetapi kepada mereka yang menghargai keaslian rekabentuk Jepun, fiil premium dan pengalaman memandu sebenar, SUV ini memang patut dipertimbang.
