NISSAN telah membangunkan satu inovasi baharu dalam teknologi enjin dengan memperkenalkan dudukan injap (valve seat) yang dihasilkan menggunakan teknologi semburan sejuk (cold spray).
Ini merupakan penggunaan pertama di dunia dalam enjin automotif. Teknologi ini digunakan pada enjin 1.5 liter turbo baharu yang direka khusus untuk penjanaan kuasa dalam sistem hibrid e-POWER generasi ketiga.
Model pertama yang dilengkapi dengan sistem e-POWER baharu ini ialah Qashqai, sebuah crossover kompak yang telah memulakan pengeluaran di kilang Nissan di Sunderland, UK pada Julai lalu.
Inovasi Reka Bentuk Enjin
Enjin 1.5 liter turbo baharu (ZR15DDTe) menggunakan konsep STARC (Strong Tumble & Appropriately stretched Robust ignition Channel) milik Nissan.
Konsep ini meningkatkan kecekapan haba enjin sehingga 42% dengan menstabilkan proses pembakaran di dalam silinder.
- Reka Bentuk Dudukan Injap Baharu: Salah satu elemen utama konsep STARC ialah mengurangkan pergolakan aliran udara dari saluran masuk ke ruang pembakaran. Dalam enjin konvensional, reka bentuk saluran masuk dihadkan oleh penggunaan dudukan injap sinter yang dipasang secara mampatan. Untuk mengatasi batasan ini, jurutera Nissan telah membangunkan dudukan injap baharu menggunakan teknologi semburan sejuk.
- Proses Semburan Sejuk: Proses ini membolehkan salutan dibentuk secara langsung pada permukaan kepala silinder, menghapuskan keperluan untuk komponen dudukan injap yang berasingan dan membolehkan reka bentuk geometri saluran masuk yang optimum. Selain itu, ia juga meningkatkan prestasi penyejukan di sekeliling injap berbanding kaedah lain.
- Pembentukan Dudukan Injap: Dudukan injap baharu ini dihasilkan dengan menyembur serbuk logam pada kelajuan supersonik ke permukaan kepala silinder aloi aluminium. Ia membentuk salutan yang kuat dan tahan lama tanpa mencairkan bahan asasnya.
Teknologi Semburan Sejuk
Teknologi semburan sejuk beroperasi di bawah titik lebur bahan yang terlibat, membolehkan lekatan antara logam yang tidak serupa tanpa mencairkannya.
Proses ini mencegah pembentukan sebatian antara logam (intermetallic) dan liang halus yang lazim berlaku dalam kaedah kimpalan tradisional, sekali gus menghasilkan salutan yang mempunyai lekatan, ketahanan dan reliabiliti yang bagus.
- Penggunaan Pertama di Dunia: Penggunaan teknologi ini dalam enjin automotif merupakan yang pertama di dunia. Ia memanfaatkan kepakaran Nissan dalam reka bentuk kuasa, kejuruteraan bahan, dan pembuatan.
- Inovasi Proses: Proses ini menggabungkan aloi berasaskan kuprum bebas kobalt dengan kekonduksian haba yang sangat baik, nozel yang diilhamkan teknik penggilapan acuan dan sistem jaminan kualiti yang dipacu oleh kecerdasan buatan (AI).
Kemajuan Teknologi Hibrid e-POWER
Sistem e-POWER merupakan teknologi hibrid unik Nissan yang menggabungkan enjin petrol, bateri dan motor elektrik.
Enjin berfungsi sepenuhnya sebagai penjana kuasa untuk menggerakkan motor elektrik, memberikan pengalaman pemanduan yang menyerupai kenderaan elektrik (EV) tanpa memerlukan pengecasan luaran.
- Unit Pemanduan Modular 5-dalam-1: Selain enjin 1.5 liter turbo baharu, sistem e-POWER baharu ini turut menggunakan unit pemanduan modular 5-dalam-1 yang lebih kompak dan ringan. Unit ini menggabungkan motor elektrik, penjana, penyongsang, pengurang, dan peningkat ke dalam satu pakej.
- Peningkatan Prestasi: Pakej yang diperbaharui ini memberikan peningkatan ketara dalam kecekapan bahan api dan ketenangan kabin.
Selepas Qashqai, Nissan merancang untuk memperkenalkan sistem e-POWER baharu di Amerika Syarikat dan Kanada pada model Rogue generasi akan datang. Di Jepun pula, ia akan diperkenalkan pada Elgrand baharu pada tahun fiskal 2026.
Kredit foto: Nissan
