TAHUKAH anda? Teknologi pemanduan autonomi sudahpun dilengkapi pada kereta massa seperti Perodua dan Proton.
Teknologi pemanduan autonomi mempunyai lima tahap yang mana model seperti X50, X90 dan S70 berada pada Tahap 2. Ini bermakna kereta beroperasi secara automatik sepenuhnya, tetapi masih lagi memerlukan pengendalian manusia.
Pengeluar masa kini berada di ambang pengenalan Tahap 3. Walaupun masih bergantung kepada manusia, sistem pemanduan mempunyai kebebasan lebih tinggi.
Memandangkan sistem hari ini lebih canggih dan bebas, pengujian dan penggunaan teknologi Tahap 3 memerlukan kelulusan pemerintah. Teknologi pemanduan autonomi perlu dibuat berhati-hati kerana industri bakal menuju ke Tahap 5 yang mana sistem akan mengambil alih tugas pemanduan sepenuhnya.
Sementara itu, Nissan sudah memulakan demonstrasi model prototaip dengan teknologi pemanduan autonomi yang dibangunkan sendiri. Pada fiskal 2027 nanti, Nissan mahu memulakan khidmat mobiliti autonomi.
Nissan LEAF yang digunakan penuh dengan sensor, terdiri daripada 14 kamera, 10 radar dan enam LIDAR (Light Detection and Ranging).
Ujian jalan raya awam adalah proses penting dan demonstrasi ini menunjukkan kemajuan Nissan dalam bidang pemanduan autonomi, terutama di kawasan perbandaran rumit.
Di sekitar jalan raya sibuk di Yokohama dan berhampiran ibu pejabat Nissan, prototaip LEAF menunjukkan keupayaan lancar dalam menjangka tingkah laku pejalan kaki, menukar lorong dan menilai waktu selamat untuk memasuki simpang.
Nissan juga mengkaji model perniagaan untuk perkhidmatan mobiliti masa depan sejak fiskal 2017 lagi.
Pengeluar itu mahu meluaskan lagi penggunaan teknologi pemanduan autonomi dan seperti dinyatakan, sudah memulakan khidmat mobiliti autonomi di Jepun bermula fiskal 2017 menerusikerjasama dengan pihak ketiga seperti pihak berkuasa tempatan (PBT) dan agensi pengangkutan.
Pada suku ketiga fiskal 2024, Nissan mensasarkan memulakan ujian di kawasan Minato Mirai dan merancang melanjutkan ujian pada fiskal 2025. Sepanjang tempoh percubaan tersebut, tahap kefungsian pemanduan autonomi akan dipertingkat secara bertahap dan menilai penerimaan pelanggan dengan sasaran menyediakan khidmat tanpa pemandu.
Usaha itu dijalankan dengan kerjasama erat Kementerian Ekonomi, Perdagangan dan Industri, Kementerian Tanah, Infrastruktur, Pengangkutan dan Pelancongan Jepun dan Kementerian lain.
Kementerian juga akan mempromosi langkah-langkah merealisasikan perkhidmatan mobiliti autonomi baharu di Jawatankuasa Mempercepat Mobiliti Tahap 4 yang dianjurkan.
Visi jangka masa panjang Nissan adalah memperkasa mobiliti dengan menyelesaikan isu perkhidmatan pengangkutan dihadapi masyarakat tempatan, terutama di Jepun yang mengalami beberapa cabaran pengangkutan seperti kekurangan pekerja berikutan jumlah penduduk menua semakin ramai.
Nissan berusaha menangani isu berkenaan dengan menyediakan ruang perkhidmatan baharu yang membolehkan pergerakan bebas.
Kredit foto: Nissan
