CADANGAN untuk menghadkan kemasukan motosikal ke lebuh raya perlu dibincangkan secara praktikal dan teliti, termasuk menilai keberkesanan serta kesannya terhadap pengguna lain sebelum sebarang keputusan dilaksanakan.
Menteri Pengangkutan, Anthony Loke berkata, walaupun pelbagai cadangan sudah dikemukakan, pelaksanaannya perlu dilihat daripada sudut kebolehlaksanaan sebenar di lapangan.
Pelbagai Cadangan, Aspek Praktikal Jadi Penentu
Menurut beliau, antara pihak yang mengemukakan cadangan termasuk pengendali lebuh raya seperti PLUS Malaysia Berhad (PLUS), namun kesesuaiannya masih perlu dinilai secara menyeluruh.
Ada macam-macam cadangan yang dikemukakan termasuk daripada pengendali lebuh raya, tetapi sama ada ia praktikal atau tidak, itu yang perlu dilihat,” katanya.
Perlu Ambil Kira Keperluan Pengguna
Anthony berkata, antara aspek penting yang perlu dipertimbangkan ialah kesan terhadap pengguna motosikal yang benar-benar bergantung kepada lebuh raya untuk ke tempat kerja atau destinasi harian mereka.
Cadangan seperti menghadkan pergerakan motosikal mengikut masa tertentu atau kapasiti tertentu dikemukakan susulan peningkatan ketara kemalangan maut melibatkan penunggang dan pembonceng motosikal sejak tiga tahun kebelakangan ini, khususnya pada waktu puncak.
Bukan Bidang Kuasa Penuh MOT
Bagaimanapun, Anthony menjelaskan isu tersebut bukan berada sepenuhnya di bawah bidang kuasa MOT, sebaliknya melibatkan pelbagai agensi lain.
Perkara ini turut membabitkan Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM), Kementerian Kerja Raya (KKR) serta pengendali lebuh raya,” katanya.
Menurutnya, sebarang keputusan memerlukan perbincangan antara agensi serta penilaian menyeluruh dari aspek keselamatan dan keperluan pengguna.
Aspek Keselamatan Tetap Diutamakan
Dalam masa sama, Anthony mengakui terdapat potensi kebaikan dari sudut keselamatan, khususnya bagi mengelakkan lebuh raya menjadi lokasi perlumbaan haram atau tunggangan berbahaya.
Kita tahu mungkin ada kebaikan dari segi keselamatan, terutamanya untuk menghindarkan lebuh raya ini menjadi medan lumba haram,” katanya.
Penunggang Motosikal Kekal Mangsa Tertinggi
Sebelum ini, media melaporkan penunggang motosikal kekal sebagai kumpulan korban tertinggi, dengan hampir 3,000 kematian direkodkan dalam tempoh tiga tahun kebelakangan ini.
Statistik Jabatan Siasatan dan Penguatkuasaan Trafik Bukit Aman (JSPT) menunjukkan faktor utama peningkatan kematian ialah kelajuan berlebihan, tunggangan cuai dan pelanggaran peraturan jalan raya.
SUMBER: SinarHarian
