KAWASAKI mendakwa, rancangan pembangunan Kawasaki ZX-10RR menggunakan asas jentera MotoGP, ZX-RR tidak pernah terkubur, tetapi ditangguhkan.
Kisahnya begini, pada awal musim Kejuaraan Superbike Dunia (WorldSBK) 2019, kehadiran Ducati Panigale V4R jelas membuatkan Kawasaki tergugat. Ini bukan andaian semata-mata jika membaca komen pasukan Kawasaki Racing Team (KRT) dan pelumbanya, Jonathan Rea yang seakan putus harap setiap kali tamat perlumbaan.
Ini memaksa Kawasaki membuat kenyataan bakal memperkenalkan sosok superbike ekstrem baharu setanding Ducati yang melengkapkan jentera pasukan itu dengan teknologi MotoGP. Menurut laporan Speedweek, Kawasaki sudah menyuarakan hasrat tersebut kepada pengurusan KRT dan Kawasaki Heavy Industries (KHI) di Jepun untuk membangunkan jentera berkenaan.
BACA >>> Bautista Dapat Honda CBR 1000RR Fireblade dengan Teknologi MotoGP untuk WSBK
MAHU HASILKAN JENTERA UNTUK TEWASKAN DUCATI
Kawasaki pada masa itu (2019), mendakwa jentera baharu tersebut mampu melepasi homologasi WorldSBK 2020 dengan syarat ia perlu segera dihasilkan.
Namun, menjelang pertengahan musim 2019, situasi atas trek mula berubah apabila jentera Panigale V4R yang ditunggang Alvaro Bautista gagal beraksi garang. Sebaliknya Rea, yang konsisten di kedudukan kedua pada penggal pertama WorldSBK 2019, sedikit demi sedikit merebut posisi depan hingga bergelar juara.
Ini secara tidak langsung mengubah hasrat Kawasaki yang berpendapat tidak perlu terburu-buru menghasilkan jentera berstatus ekstrem.
Jadi, bagi WorldSBK 2020, KRT kembali mempertaruhkan Rea dan Alex Lowes dengan ZX-10RR versi kemas kini. Pasukan juara bertahan itu akan berdepan saingan sengit Ducati selaku seteru utama, dan begitu juga Honda yang serius mahu meraih gelaran berganda untuk WorldSBK dan MotoGP.
BACA >>> Juara WSBK 5 Kali, Rea Mengaku Pernah Kencing dalam Sut Sebelum Berlumba
KAWASAKI PERLU JENTERA SETANDING KELAJUAN LAWAN
Pereka dan jurutera Kawasaki, Ichiro Yoda berkata;
Regulasi teknikal semakin terbatas dan ini membuatkan jentera semakin matang. Ducati jadi penanda aras tahun ini, kami perlu bangunkan jentera khas yang patuh homologasi untuk berjaya dalam WorldSBK. Kawasaki semakin mantap pada tahun terakhir, tetapi pertandingan semakin ketat dan kami harus siap sedia!
“Waktu persiapan sangat pendek untuk membangunkan jentera itu bagi musim 2020. Kami beri tumpuan dan menggunakan tenaga yang ada untuk 2021. Honda pun nampak serius, model homologasi mereka sama dengan Panigale. Dalam MotoGP dan WorldSBK, semua jentera dibangunkan daripada enjin.
“Kita perlukan rev dan kuasa untuk dapatkan pecutan. Dua perkara itu penting, tetapi kami perlukan kuasa yang besar. Cara mudah untuk meningkatkan masa lap adalah menghasilkan enjin yang lebih kuat. Saya fikir Kawasaki Japan ada idea jelas dan kami perlukan jentera berbeza pada masa depan dan tingkatkan keupayaan enjin.
“Jika mahu bersaing dalam kejuaraan dunia, kita harus setanding lawan. Jika superbike homologasi kami ada kuasa 20hp lebih rendah, saingan akan jadi sangat sukar.”
Mungkinkah akan muncul jentera ZX-10RR atau ZX-10RR-R dengan konfigurasi ‘long bang’ 180-540, sistem penggerak Pneumatik atau lainnya? Mungkin kita perlu menunggu kemunculan Kawasaki di pameran automotif akan datang untuk menyaksikan sebarang perkembangan terbaharu pengeluar itu.
BACA >>> Ducati Panigale V4 dan V4 S Versi 2020 Kini dengan Ciri Aero dan Winglet
