KETIKA debut H2 dan H2R, Kawasaki ialah pengeluar tunggal yang menampilkan motosikal teknologi supercas di pasaran massa. Tiga tahun kemudian, Kawasaki memperkenalkan pula ahli famili baharu, sport touring H2 SX. Malah, hingga kini Kawasaki masih tidak lagi berjumpa pesaing kepada tiga model buas itu.Luaran H2 (2019) tidak banyak berubah, tetapi dalaman melalui proses penambahbaikan dengan tambahan 15.5 peratus prestasi menjadikan kuasa total 231hp. Angka tersebut dicapai hasil penggunaan komponen kotak angin baharu dan talaan semula palam pencucuh dan unit kawalan elektronik (ECU) milik H2 SX.
Menurut Kawasaki, penambahbaikan tersebut tidak akan menjejaskan aspek kecekapan bahan api walaupun kuasa bertambah. Superbike itu turut mengemas kini bahagian kaliper brek depan, jenis Stylema buatan Brembo dengan lebih penyejukan pada pad brek dan gigitan awal yang lebih lembut.
H2 SX versi SE turut menyumbang skrin warna TFT kepada H2 (2019), lengkap dengan sambungan Bluetooth menerusi aplikasi Kawasaki Rideology. Tidak ketinggalan kemasan ‘cat pulih sendiri’.
ZX-10R, ZX-10R SE DAN ZX-10R
Geng superbike Kawasaki sudah dikemaskini tahun lalu bagi versi aras mula dan RR yang mendominasi Kejuaraan Superbike Dunia (WSBK) sejak 2015. Tahun ini, Kawasaki menawarkan kepala silinder merah khas daripada versi RR (2018) untuk model ZX-10R, ZX-10R SE dan ZX-10RR.
BACA >>> Kawasaki 125 Baharu Sah Debut Bulan Depan Sempena Intermot 2019!
Kawasaki juga merekabentuk semula mekanisme injap aktuasi menggantikan tapet buket (bucket tappet) dengan finger follower, menyumbang kepada sistem injap yang 20 peratus lebih ringan dan profil aci lebih agresif. Hasilnya, semua siri ZX-10 kini lebih berkuasa, iaitu 199hp (R dan R SE) dan 200hp (RR). Ingat, angka ini diukur tanpa kesan ram-udara yang akan menambah kuasa kepada hasil akhir.
Selain itu, ZX-10R SE (2019) didatangkan dengan sistem kawalan suspensi Kawasaki Electronic Control Suspension (KECS), rim tempa Marchesini dan tangki bahan api disadur cat pulih sendiri, sama seperti H2 (2019).
BACA >>> Siap Sedia Pertahan Gelaran WSBK 2019, Kawasaki Tala Ninja ZX-10R untuk Lebih Kuasa
Bagi model yang menumpukan kepada tunggangan trek, ZX-10RR (2019) dikeluarkan terhad kepada 500 unit sahaja, dan dilengkapi sambungan rod titanium Pankl yang mengurangkan berat 102 gram dan inersia aci engkol (5 peratus). Ini membolehkan trenkuasa 4-silinder bekerja 600rpm lebih tinggi untuk tambahan kuasa 1hp, termasuk memberikan kelebihan signifikan ketika melayan selekoh disebabkan pengurangan inersia engkol.
