SEJAK motosikal 150cc seperti Yamaha Y15ZR dan Honda RS150 mendominasi pasaran, motosikal dalam sesaran rendah 125cc seringkali terlepas pandang dari radar penunggang Malaysia, terutama golongan muda.
Jika dahulu, motosikal 125cc seperti Honda Wave Dash dan Suzuki Shogun menjadi pilihan anak-anak muda yang inginkan motosikal bergaya sporty pada harga bajet. Namun, pasaran 125cc nampaknya hanya tertumpu kepada model yang lebih 'sejuk' dan praktikal seperti Honda Future.
Tapi lain pula ceritanya di luar negara.
BACA >>> 8 Kapcai Bajet Mesra Subsidi Sempena Sambut 2019
Di Eropah, berikutan struktur perlesenan yang mengehadkan penunggang muda kepada motosikal 4-lejang dengan sesaran 125cc dan kuasa maksimum 11kW (15hp), menyaksikan segmen ini kekal segar dan relevan. Walaupun tidak semuanya keluaran terkini, jentera-jentera tersenarai di bawah ialah antara motosikal 125cc di negara Barat yang bakal buat anda tertanya; "Kenapalah tak bawa masuk Malaysia?"
1. YAMAHA YZF-R125
Paling kecil dalam siri sportbike Yamaha R, impak yang dibawa R125 tidak kurang besarnya dalam pasaran 125cc Eropah. Sejak diperkenalkan pada 2008, model Yamaha ini kekal antara jentera 125cc pilihan di kalangan penunggang muda. Dengan kuasa maksimum 15hp, kotak gear 6-kelajuan dan rupa iras-iras Yamaha R6 dan R1, tidak sukar untuk dilihat kenapa.
Keluaran terkini 2019 menerima naik taraf enjin hasil implementasi teknologi VVA, dan rekabentuk sama dengan R15 di Malaysia. Walaupun kuasa masih dihadkan kepada 15hp berikutan undang-undang perlesenan, tork kini lebih bertenaga, malah paling tinggi dalam kelas. Bagaimanapun dari segi gaya, maaf, kami masih pilih model 2017 sebelum ini yang nampak lebih garang dan lebih terasa seperti sebuah 'big bike' sebenar 🙂
2. YAMAHA MT-125
Memandangkan populari R125 yang tidak pernah surut, Yamaha Eropah membuat taruhan pada 2014 dengan menawarkan versi naked, Yamaha MT-125. Seperti R125 sebelum ini, sesaran enjin kecil tidak bermakna perlu merendah diri. Secara asas, masih berkongsi komponen dengan model fairing tapi digandingkan dengan gaya streetfighter yang cukup agresif. Malah tidak salah jika kami kata, MT-125 kelihatan lebih agresif berbanding abang-abangnya yang lebih besar.
3. KTM 125 DUKE
Kebiasaannya, model bersesaran lebih tinggi pasti akan menerima perhatian yang lebih tinggi daripada pengeluar. Bagaimana pun lain perihalnya dengan KTM 125 Duke terbaru. Berbanding KTM 250 Duke di pasaran Malaysia yang menerima banyak turun taraf komponen daripada 390 Duke, versi cilik 125cc masih mengekalkan gaya malah komponen yang sama. Mengejutkan juga, KTM 125 Duke turut menerima teknologi sambungan telefon pintar, My Ride yang ada pada 390 Duke, tapi tidak pada 250 Duke.
4. HONDA CB 125R
Baru saja dilancarkan awal tahun ini, sekali imbas tiada bezanya dengan CB 250R yang ada di pasaran Malaysia. Namun jika anda teliti, CB125R tampak lebih agresif, jika dibandingkan dengan CB250R dan CB150R (hanya di pasaran Thailand). Secara asas, kelengkapan yang digandingkan adalah sama; paling jelas fork depan teleskopik terbalik (USD) dan panel meter digital dikekalkan, tiada turun taraf.
Bagaimana pun perubahan dapat dilihat pada sudut fairing kecil pada tangki yang lebih tajam, 'sampan' yang lebih tinggi hingga menutup sisi enjin dan ekzos pendek tersisip rapi di bawah enjin. Honda nampaknya benar-benar faham cita rasa orang muda apabila tidak menyalin bulat-bulat rekaan jentera CB yang lebih besar.
5. APRILIA RS 125
Aprilia RS 125 ialah legenda dalam dunia permotoran tempatan. Siapa tidak kenal, selain Cagiva Mito 125, model 125cc 2-lejang Itali ini turut bersiap sedia memalukan pesaingnya dari sebelah timur yang bersesaran lebih besar. Sejak dilancarkan pada 1992, jentera 2-lejang 125cc berkuasa setinggi 34hp ini (sebagai perbandingan, kuasa maksimum Kawasaki Ninja 150RR cuma 28hp) terus diberi pembaharuan sehinggalah digantikan dengan RS4 125 pada 2011.
Sayang sekali, RS4 125 ialah versi turun taraf dengan enjin terpaksa digantikan dengan jenis 4-lejang, membawa kepada output kuasa cuma 15hp. Bagaimanapun, Aprilia turut menawarkan kit perlumbaan rasmi meningkatkan sesaran kepada 180cc dan output kuasa kepada 25hp. Pada 2017, sempena ulang 25 tahun pelancaran, RS4 125 dijenamakan semula sebagai RS 125 dan meneruskan legasi sebagai jentera 125cc yang patut digeruni.
TAPI, KENAPA TIADA DI MALAYSIA?
Sebenarnya, pernah ada usaha membawa jentera 125cc sebegini ke pasaran tempatan. Bagaimanapun halangan utama ialah HARGA. Di Eropah termasuk Britain, motosikal-motosikal ini ditawarkan pada harga sekitar £3,500-£4,500 (RM18,850-RM24,200) untuk tukaran matawang terus, belum termasuk cukai dan sebagainya.
BACA >>> 7 Skuter Bajet Mesra Subsidi Sempena Sambut 2019
Jika ada masih ingat, Aprilia RS4 125 pernah ditawarkan di Malaysia beberapa tahun lalu tapi dengan harga yang boleh membuatkan anda muntah darah. RM30,000 untuk sebuah jentera 125cc, 4-lejang, dengan kuasa cuma 15hp! Tidak dinafikan untuk penggemar setia, halangan ini boleh diatasi. Namun, mengambil kira persepsi rakyat kita terhadap motosikal bersesaran rendah, simpan sajalah angan-angan untuk lihat jentera tersebut atas jalan raya Malaysia.
Sedangkan sportbike 250cc pun boleh di-ayam-ayam-kan penunggang kapcai, apalah sangat versi125cc ni. Betul?
Leave a Reply