HYUNDAI kembali lagi dengan model khas untuk mereka yang sukakan jentera prestasi. Inilah Hyundai i20 N yang diilhamkan daripada model i20 Coupe WRC.
Ini bukan taktik atau strategi pemasaran semata-mata kerana Hyundai memang memiliki pencapaian cemerlang dalam Kejuaraan Rali Antarabangsa (WRC) FIA. Hyundai pernah dinobatkan sebagai juara kategori pengilang WRC 2019 selepas menang empat pusingan perlumbaan dan sehingga kini menjuarai 17 pusingan WRC.
Pengenalan terbaharu ini menambahkan lagi siri model prestasi N selepas memperkenalkan i30 N, Veloster N dan i30 Fastback N. Dengan prestasi WRC, pembabitan dalam perlumbaan kereta touring dan siri N, kehadiran Hyundai perlu dipandang serius yang sebaris pengeluar ternama dunia lain.
BACA >>> Hyundai i20 N Line (2021) Lancar dengan Gaya Lebih Sporty, Dua Pilihan Enjin
APA YANG BAGUS TENTANG i20 N?
Hatchback ini dikuasakan enjin 1.6L Turbo GDi dengan transmisi manual 6-kelajuan (6MT) berkuasa 201hp dan tork maksimum 275Nm. Berat cuma 1,190kg, sama seperti i20 Coupe WRC, manakala kelajuan maksimum 230kmj dan mampu memecut 0-100kmj sepantas 6.7 saat.
Julat rev maksimum tork ialah 1,750rpm-4,500rpm, manakala kuasa antara 5,500rpm dan 6,000rpm.
Sistem turbo i20 N disejukkan intercooler dan sistem pengedaran air pada enjin. Rel suntikan tekanan tinggi 350 bar berfungsi untuk pengatoman minyak yang membantu respon enjin lebih pantas dan sebagai persediaan campuran lebih cekap.
Transmisi 6MT diperkemas dan diperkuat untuk menampung kuasa pada rev lebih tinggi, tork dan Kawalan Luncur untuk dinamik pemanduan. Hyundai turut menawarkan ciri tambahan seperti N Corner Carving Differential dan Diferensial Gelincir Terhad (LSD) jenis mekanikal.
BACA >>> 10 Kereta Paling Laris di UK Sepanjang 2020
Berikut ciri i20 N (2021):
- Mod pemanduan N Grin Control System dengan pelbagai tetapan sendiri dan lima mod utama: Normal, Eco, Sport, N and N Custom.
- Kawalan Stabiliti Elektronik (ESC) dengan tiga kawalan: On, Sport atau nyah aktif sepenuhnya.
- Sistem padanan rev (rev-match) dan Kawalan Luncur.
- Penghasil bunyi elektrik, kawalan damper variabel (VDC), indikator haus pad brek (brake pad wear indicator, PWI).
- Tayar khas Pirelli P-Zero saiz 215/40 R18 dengan tanda HN (Hyundai N).
- Casis diperkuat 12 poin berbeza untuk pengendalian lebih lancar dan kegunaan lebih menyakinkan dalam pelbagai kondisi rupa bumi dan cuaca.
- Bar anti-oleng, spring dan absorber baharu.
- Gandar N Power Sense (N Power Sense Axle) di depan dan gandar torsion beam dwi-ganda (dual coupled torsion beam axle, CTBA) di belakang untuk prestasi pemanduan dan pengendalian.
- Brek prestasi tinggi dengan cakera depan 40mm, lebih besar daripada i20 biasa.
- Nisbah stereng dikurangkan 12.0 berbanding 12.4 pada i20 biasa.
- Sistem stereng kuasa C-MDPS (column-mounted motor driven power steering system) talaan khas.
- Teknologi bantuan pemanduan Hyundai SmartSense Advanced Drivers Assistance System.
- Sistem Data Prestasi Pemanduan untuk mengawasi dan meningkakan skil pemandu di trek dengan memaparkan dan menyimpan data pemanduan, kuasa enjin, pemasa pusingan dan pecutan.
Pakej ditawarkan i20 N begitu menarik bagi model sport segmen- B. Model ini dijadualkan berada di pasaran Eropah pada musim luruh 2021 (Mac tahun depan). Bagaimanakah pula pasaran tempatan?
Andai kata dibawa masuk, i20 N pastinya bukan murah, sama seperti i30 N yang ditawarkan pada harga sekitar RM300,000. Bezanya ialah segmen dan pesaing utama hatchback subkompak Hyundai ini ialah Toyota GR Yaris.
BACA >>> Hyundai i20 N Line (2021) Lancar dengan Gaya Lebih Sporty, Dua Pilihan Enjin
GALERI
