MUNGKIN ada yang tidak tahu, Hyosung ialah pengeluar motosikal terbesar Korea Selatan yang aktif sejak tahun penubuhannya, 1978. Namun, jenama itu masih kurang popular berbanding pesaing lain walaupun produk dua roda jenama itu dijual di 60 negara.
Berpangkalan di bandar pelabuhan Changwon, tenggara Korea Selatan, Hyosung pernah menjalankan perniagaan sebagai memasangkan unit motosikal Suzuki.
Pengeluar itu juga tidak terlepas daripada turun naik perniagaan dan sudah beberapa kali hampir diisytiharkan bangkrap akibat kemerosotan jualan motosikal tempatan. Bagaimanapun, Hyosung terselamat apabila syarikat itu diambil alih KR Motors Company Ltd (KR Motors) pada 2014.
Sebelum berpindah milik, Hyosung adalah anak syarikat kepada konglomerat besar di Korea Selatan. KR Motors kemudian menyusun semula strategi dan hasilnya Hyosung kembali mencatat peningkatan jualan menerusi sambutan positif di pasaran Laos.
BACA >>> MBI X - Skuter Elektrik dari Korea ini Cuba Nasib di Pasaran Vietnam, Harga RM7,100
BACA >>> #BikinMotor: Bobber Kustom Sentuhan Winterless Craft dari Korea Selatan
KENAPA TIDAK POPULAR?
Walaupun produk Hyosung mendapat sambutan baik, kenapa jenama itu masih tidak popular di pasaran dunia? Jawapannya, pendekatan perniagaan syarikat itu ada menjual motosikal dengan nama berbeza mengikut pasaran sesebuah negara. Di Malaysia misalnya, adakah anda masih ingatkan Naza Blade?
Terbaharu, Hyosung dilaporkan mula meneroka pasaran rekreasi, sesuatu yang dianggap menarik kerana pengeluar itu sebelum ini terkenal dalam pengeluaran motosikal bajet untuk pembeli yang mahukan pengangkutan praktikal harian.
Fokus baharu segmen rekreasi menyaksikan banyak perubahan ke atas barisan produk Hyosung. Ada tiga negara mencatatkan jumlah jualan terbanyak 2019, iaitu:
- Korea Selatan
- China
- Laos
Jumlah jualan di tiga pasaran ini ialah 125,000 unit. Malah, Hyosung komiter mahu menjadi antara pemain utama motosikal peringkat global dan kini sedang meluaskan rangkaian pengedaran di semua rantau.
BACA >>> Pengguna Korea Selatan Boikot Kereta Jepun, Jualan Merosot Lebih 50 Peratus
SUMBER: MotorcyclesData
Bagi saya motorsikal naza adalah masih lagi terbaik dari segi kualiti dan prestasi mahupun ketahanan..Sesuai yang ingin merasai feeling ala superbike tapi tidak mempunyai bajet yang besar. THE GOOD PART OF THIS BIKE IS.. banyak spare part dari suzuki dan motorsikal kapchai lain yang boleh diubah suai dan pnp pada moto ini.. membuatkan ia jauh lebih murah dari segi maintenance dari motorsikal yang lain.. Agak berat dari segi pickup dan low horse power sedikit dari 250 yang lain.. Tetapi resepi long top speed dari suzuki yang diterapkan pada hyosung ataupun aka NAZA BLADE GTR 250 ini pasti akan membuatkan anda tersenyum di lebuh raya.. Lebih2 lagi jikalau sudah diremap ECU ataupun dibuang cut off motor tersebut.. Saya sudah mengunakan motor ini sebanyak 2 kali dan 2 kali saya menjual.. kerana saya perlu mengutamakan perkara yang lain... yelah dah kahwin ni komitmen banyak gaji tak kencang,,, Dan diharapkan Naza akan mengupgradekan lagi motorsikal ini dan mengeluarkan motorsikal terbaru blade ini dimasa yang akan datang...I will defetnitely buy it for the Third time...