Ferrari 296 Speciale A dan 296 Speciale, Versi Khas Dari GTS dan GTB Yang Lebih Berkuasa!

FERRARI telah memperkenalkan dua model versi khas terbaharu, 296 Speciale dan 296 Speciale A. Kedua-dua edisi khas ini berasaskan 296 GTB dan 296 GTS, dengan penyesuaian yang memfokuskan kepada prestasi pemanduan.

296 Speciale merupakan kesinambungan kepada barisan berlinetta edisi khas Ferrari seperti Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale dan 488 Pista. Ia dibangunkan sebagai sebahagian daripada evolusi model pengeluaran Ferrari dalam aspek prestasi dan pengendalian.

296 Speciale A pula mengambil tempat dalam rangkaian spider edisi khas, meneruskan kesinambungan model seperti Scuderia Spider 16M, 458 Speciale A dan 488 Pista Spider. Ia direka untuk memenuhi keperluan pemanduan versi bumbung terbuka dengan pendekatan yang sama dari segi peningkatan teknikal.

Latar Belakang Model dan Evolusi

296 Speciale: Model berlinetta hibrid plug-in enjin tengah-belakang ini meneruskan legasi model-model Ferrari berlinetta versi khas, mengambil inspirasi daripada pendahulunya seperti Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale dan 488 Pista.
296 Speciale A: Model spider hibrid plug-in enjin tengah-belakang ini merupakan sebahagian daripada barisan eksklusif model eksklusif versi khas spider seperti Scuderia Spider 16M, 458 Speciale A dan 488 Pista Spider.

Fokus pada Pengalaman Pemanduan

296 Speciale dibangunkan dengan keutamaan kepada pengendalian yang responsif, kestabilan tinggi dan keseimbangan casis yang lebih tajam berbanding 296 GTB.
Penalaan semula sistem kawalan casis dan aerodinamik membantu meningkatkan kawalan dan maklum balas pemanduan dalam pelbagai situasi, termasuk pemanduan di litar.
Keutamaan diberikan kepada rasa intuitif dan kebolehjangkaan, menjadikan kereta ini lebih mudah dikawal pada had prestasi.
296 Speciale ditujukan kepada pemandu yang mahukan pengalaman pemanduan lebih langsung dan melibatkan.
296 Speciale A mengekalkan tetapan pengendalian versi coupé, tetapi menambah elemen pemanduan bumbung terbuka menerusi bumbung keras boleh lipat (RHT).
Struktur kereta kekal tegar walaupun dalam konfigurasi terbuka, membolehkan kestabilan dan dinamik pemanduan yang setara.
Kedua-dua model dirangka dengan matlamat utama memberikan hubungan yang jelas antara pemandu dan kereta melalui sistem stereng, suspensi dan kawalan elektronik.

Teknologi dari Formula 1

Kedua-dua model memanfaatkan teknologi yang berasal dari Formula 1, terutamanya dalam enjin dan aerodinamik, yang mencerminkan hubungan yang kuat antara usaha sukan permotoran Ferrari dan kereta pengeluaran mereka.
Contohnya, enjin ini menampilkan output yang lebih tinggi iaitu 700 ps pada 8,000 rpm, dengan tork maksimum 755Nm pada 6000 rpm, nisbah mampatan 9.4:1 dan output kuasa tertentu 234 ps/l, hasil daripada penggunaan kawalan ketukan (knock control) yang berasal dari Formula 1.

Ciri-ciri Umum (Kedua-dua Model)

Kedua-dua model menekankan ketangkasan, tindak balas, dan kestabilan yang dipertingkatkan.
Seni bina hibrid plug-in dengan enjin V6 120° twin-turbo dan motor elektrik.
Rangkaian kuasa hibrid menghasilkan output gabungan 880 ps.
Teknologi daripada 296 Challenge digunakan, memanfaatkan pengalaman Ferrari dalam sukan permotoran.
Enjin V6 dilengkapi dengan rod penghubung titanium, omboh yang diperkukuh, dan aci engkol yang diringankan.
Langkah-langkah penjimatan berat yang ekstensif, termasuk penggunaan gentian karbon dan bahan ringan lain penting untuk mencapai nisbah berat/kuasa yang luar biasa dan meningkatkan prestasi serta ketangkasan.
Kedua-dua model mempunyai aerodinamik yang dipertingkatkan, direka untuk menghasilkan daya mendap yang tinggi dan mengoptimumkan aliran udara.
Peningkatan daya mendap sebanyak 20% berbanding 296 GTB, dengan jumlah 435 kg daya mendap pada 250 km/j.
Menampilkan sistem kawalan elektronik yang canggih, tetapan suspensi khusus, dan tayar yang dioptimumkan.
Kotak gear dwi-klac 8-kelajuan dengan strategi "upshift in torque structure management" yang dikemas kini digunakan untuk prestasi yang lebih tinggi.
Bunyi enjin dipertingkatkan untuk pengalaman yang lebih mengasyikkan.
Motor elektrik menghasilkan 113 kW (154 ps) dalam mod boost tambahan.
Kedua-dua model menawarkan empat mod pemanduan eManettino: eDrive, Hybrid, Performance, dan Qualify.
Kedua-dua model menggabungkan prestasi tinggi dengan teknologi hibrid, di mana powertrain hibrid bukan sahaja meningkatkan kuasa tetapi juga menawarkan keupayaan pemanduan elektrik (walaupun terhad) dan meningkatkan tindak balas.
Walaupun kedua-dua kereta itu cantik, reka bentuknya didorong oleh fungsi, dengan setiap elemen mempunyai tujuan untuk meningkatkan prestasi.

Ciri-ciri Khusus 296 Speciale A

Model ini adalah versi spider dengan bumbung keras boleh lipat (RHT).
Keselesaan aerodinamik dengan bumbung terbuka adalah pertimbangan reka bentuk utama.
Kepak sandaran kepala dan trim di belakang tempat duduk untuk menguruskan aliran udara dalam kokpit apabila bumbung dibuka.
Nisbah berat kering/kuasa ialah 1.69 kg/ps.

Reka Bentuk Luaran 296 Speciale A:

296 Speciale A mengekalkan konsep aerodinamik berprestasi tinggi dari 296 GTS, tetapi dengan pengubahsuaian untuk meningkatkan daya mendap dan kecekapan.
Pengubahsuaian yang paling ketara ialah penambahan elemen aerodinamik aktif, seperti spoiler belakang yang boleh bergerak, yang berfunngsi bersama reka bentuk badan untuk menguruskan aliran udara dan mengoptimumkan daya mendap dalam pelbagai keadaan pemanduan.
Reka bentuk ini juga memberi penekanan pada pengurusan haba, dengan saluran dan bolong yang direka bentuk untuk menyejukkan enjin dan komponen hibrid.
Garisan badan yang mengalir dan berkontur direka bukan sahaja untuk daya tarikan estetik tetapi juga untuk meminimumkan seretan dan meningkatkan kestabilan pada kelajuan tinggi.

Reka Bentuk Dalaman 296 Speciale A:

Dalaman 296 Speciale A direka untuk memfokuskan pemandu pada pengalaman pemanduan.
Tata letak papan pemuka adalah minimalis tetapi berfungsi, dengan kawalan diletakkan secara intuitif untuk akses mudah.
Kerusi sport direka untuk memberikan sokongan yang sangat baik semasa pemanduan agresif, dan bahan yang digunakan adalah ringan dan berkualiti tinggi.
Penggunaan gentian karbon dan bahan lain yang canggih di seluruh kabin mengurangkan berat dan meningkatkan rasa sporty.
Walaupun fokusnya adalah pada prestasi, dalaman juga menawarkan tahap keselesaan dan kemudahan, dengan ciri-ciri seperti kawalan iklim dan sistem infotainment.

Ciri-ciri Khusus 296 Speciale

Nisbah berat kering/kuasa ialah 1.60 kg/ps.
Pembangunan aerodinamiknya dipengaruhi dengan ketara oleh konsep sukan permotoran daripada 296 Challenge.
Sayap sisi untuk menguruskan aliran udara dan menjana daya mendap. Pakej aero termasuk difuser baharu dan penjana vortek yang dioptimumkan. Ia mengintegrasikan konsep aero damper daripada 296 Challenge.

Reka Bentuk Luaran 296 Speciale:

Reka bentuk luaran 296 Speciale dipengaruhi oleh aerodinamik secara ketara dengan setiap elemen direka untuk mengoptimumkan aliran udara dan meningkatkan daya mendap.
Perubahan ketara daripada 296 GTB termasuk aerodinamik aktif yang dipertingkatkan, seperti spoiler depan dan belakang yang diubah suai, dan penambahan komponen aerodinamik lain untuk menguruskan aliran udara dengan lebih cekap.
Kereta ini juga mempunyai profil yang lebih agresif dan berfokus pada prestasi, dengan garis dan bentuk yang menekankan keupayaannya di litar.
Penggunaan bahan ringan, seperti gentian karbon, meluas, bukan sahaja untuk mengurangkan berat tetapi juga untuk menambah daya tarikan visual kereta.

Reka Bentuk Dalaman 296 Speciale:

Dalaman 296 Speciale direka untuk memberikan pengalaman pemanduan yang berfokus pada pemandu.
Tata letak kabin adalah minimalis dan berorientasikan prestasi, dengan kawalan penting diletakkan dalam jangkauan mudah pemandu.
Tempat duduk sukan yang menyokong, bahan ringan, dan penggunaan gentian karbon yang meluas menekankan watak sporty kereta.
Walaupun fokusnya adalah pada prestasi, dalaman juga menawarkan tahap keselesaan dan kemudahan, memastikan ia sesuai untuk pemanduan di jalan raya dan di litar.