KETIKA menjelaskan senarai dan kedudukan pasukan yang akan turut serta dalam Kejuaraan Dunia MotoGP 2020, Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Dorna, Carmelo Ezpeleta mendedahkan Kawasaki pernah memohon untuk beraksi dalam kejuaraan kelas premier itu secara wild card.
Wild Card ialah istilah khas dalam dunia sukan yang merujuk kepada ganjaran atau pelepasan yang diberikan kepada individu atau pasukan untuk menyertai sesuatu pertandingan tanpa mengikut syarat kelayakan sebenar.
BACA >>> Kawasaki Tangguh Bikin ZX-10RR Teknologi MotoGP Sebab Jadi Juara WorldSBK
Kawasaki baru-baru ini ada jumpa saya minta slot wild card untuk berlumba dalam MotoGP dengan superbike. Tapi saya cakap tak boleh sebab wild card hanya dibenarkan untuk jentera MotoGP (dengan enjin patuh regulasi), sedangkan ZX-10RR guna enjin pengeluaran massa,” katanya.
Menurutnya lagi, MotoGP kini ada enam pasukan ternama (Honda, Yamaha, Suzuki, Ducati, KTM, dan Aprilia), dan agak sukar pengeluar baharu untuk mencelah masuk dalam senarai tersebut.
Sebagai contoh, jika BMW atau Kawasaki berminat mahu menyertai MotoGP, dua pengeluar itu perlu mematuhi regulasi teknikal kejuaraan tersebut dan buat masa ini hanya boleh masuk sebagai pasukan persendirian (private) dan bukan pengilang (factory). Situasi tersebut boleh disamakan apa dihadapi Aprilia yang tidak diiktiraf sebagai pasukan pengilang dan dianggap pasukan persendirian kerana masih bergabung dengan Gresini.
Ezpeleta berkata, Aprilia pun ada memohon mahu menjadi pasukan pengilang menjelang 2022. Jadi, satu-satunya pilihan yang ada buat Kawasaki dan BMW jika mahu menyertai MotoGP adalah bergabung dalam pasukan persendirian ataupun menunggu salah satu pasukan pengilang sedia ada menarik diri.
BACA >>> Juara WSBK 5 Kali, Rea Mengaku Pernah Kencing dalam Sut Sebelum Berlumba
Walaupun ramai mungki beranggapan lebih banyak penyertaan adalah lebih bagus, tetapi faktanya, pasukan berstatus satelit pun memerlukan dana pelaburan sekurang-kurangnya €6 juta (RM26 juta).
“Adakah mudah untuk saya buat penambahan? Inilah pertimbangan (pemberian dana) yang saya kena lakukan,” kata Ezpeleta.
Jelasnya lagi, kontrak dengan pasukan MotoGP akan tamat pada 2021. Setahun kemudian barulah Dorna akan mengemas kini maklumat jika ada sebarang penambahan pasukan. Contohnya, setiap satu jentera sesebuah pasukan ada kenaikan dana. Pasukan satelit misalnya, bertambah daripada €1 juta (RM4.5 juta) kepada €1.5 juta (RM6.7 juta).
Penambahan itu juga menjadi punca Dorna enggan menambah peserta MotoGP kerana jumlah 24 pelumba ketika ini sudah cukup ideal buat masa sekarang, iaitu 12 pelumba pengilang (6 pasukan) dan 12 pelumba satelit (6 pasukan).
BACA >>> Regulasi MotoGP (2020) Diperbaharui, Peranti Swingarm Kini Boleh Digunakan
SUMBER: GPOne
